近日某機(jī)構(gòu)對(duì)市面上21臺(tái)純電車型做了高環(huán)120km/h實(shí)測(cè)，測(cè)試結(jié)果顯示前三名為特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、小米SU7；小米SU7是排名最靠前的國(guó)產(chǎn)車型，雖然不敵特斯拉Model 3和特斯拉Model Y，但已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)品牌的最優(yōu)水平了。

測(cè)試的車型為小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版，車輛采用的是73.6kWh磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)商為弗迪（比亞迪）或者寧德時(shí)代，車輛采用220kW后置單電機(jī)設(shè)計(jì)，官方宣稱CLTC純電續(xù)航為700km；另外值得一提的是，這款車型沒有激光雷達(dá)，也是在售的小米車型中唯一一個(gè)不帶激光雷達(dá)的版本。

對(duì)于這個(gè)測(cè)試結(jié)果，小米汽車創(chuàng)始人雷軍表示，小米SU7的評(píng)測(cè)結(jié)果弱于特斯拉是有客觀原因的——小米SU7是C級(jí)車，車大、配置高，并且車還要重一些，能耗肯定會(huì)高；不過小米會(huì)繼續(xù)向特斯拉學(xué)習(xí)，進(jìn)一步優(yōu)化能耗的表現(xiàn)。

作為對(duì)比，小米SU7的車重為1980kg，車輛長(zhǎng)寬高分別為4997mm、1963mm、1455mm，特斯拉Model 3的車重為1760kg，車輛的長(zhǎng)寬高分別為4720mm、1848mm、1442mm，特斯拉Model Y的車重為1921kg，車輛的長(zhǎng)寬高分別為4797mm、1920mm、1624mm。

小米SU7定位是中大型車，而特斯拉Model 3是中型車，特斯拉Model Y是中型SUV，小米SU7比特斯拉Model 3和特斯拉Model Y都要長(zhǎng)，質(zhì)量上也更重一些。

至于雷軍所說的配置高，小宅認(rèn)為主要還是集中在智能化配置上，例如小米SU7的生態(tài)互聯(lián)、車機(jī)功能，還有一些舒適型配置上比特斯拉Model 3和特斯拉Model Y要強(qiáng)一些；當(dāng)然，網(wǎng)友調(diào)侃特斯拉是“毛坯房”，這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車型大都是“精裝房”。

另外測(cè)試的車型大都是兩驅(qū)版，兩驅(qū)車型的性能雖然遠(yuǎn)不如四驅(qū)版，但是能耗也是要低不少的；而且從小米SU7的銷售均價(jià)來看，小米SU7的銷售占比中標(biāo)準(zhǔn)版的占比還是很高的，前段時(shí)間召回的一批小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版就有十幾萬(wàn)輛，而且這還只是一個(gè)時(shí)間段生產(chǎn)的。

這個(gè)測(cè)試對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版車型的車主有很高的參考價(jià)值，畢竟高環(huán)120km/h還是很貼近高速時(shí)速的，對(duì)于想在高速上開120km/h但是又想要參考數(shù)值的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車主來說，這個(gè)數(shù)據(jù)倒是可以直觀顯示小米汽車的高速續(xù)航能力。