在汽車運(yùn)動(dòng)百年流轉(zhuǎn)的引擎聲中，中國(guó)從未缺少對(duì)速度的向往。那些蜿蜒的賽道上，曾長(zhǎng)期缺少中國(guó)品牌的身影；那些懷揣賽車夢(mèng)想的普通人，曾苦于沒有系統(tǒng)化的成長(zhǎng)路徑——頂尖賽事的入場(chǎng)券被技術(shù)壁壘牢牢鎖住，賽車人才培養(yǎng)體系稚嫩得如同剛發(fā)芽的幼苗，沒有可參考的進(jìn)階階梯，愛好者們只能在遙遠(yuǎn)的觀賽席上，遙望他國(guó)車手與品牌的榮光。從街頭巷尾對(duì)性能車的熱議，到賽道旁眼中難掩的憧憬，這份渴望如同深埋的火種，期待著一場(chǎng)足以燎原的契機(jī)，期待著有一個(gè)品牌能打破僵局，讓中國(guó)身影真正站上世界賽車的中心舞臺(tái)。

當(dāng)這份渴望在歲月中沉淀，領(lǐng)克的出現(xiàn)，為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)撕開了一道通往世界的裂縫。這個(gè)誕生于2016年的品牌，自始至終秉持“挑戰(zhàn)一切慣例”的精神，用七年時(shí)間，將中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的夢(mèng)想從紙面變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

七年九冠：傳奇落幕亦是新程開啟

2019年，領(lǐng)克車隊(duì)首次征戰(zhàn)WTCR房車世界杯，在馬來西亞雪邦賽道拿下中國(guó)汽車品牌首個(gè)世界冠軍獎(jiǎng)杯，打破了中國(guó)品牌在頂級(jí)房車賽事中的零突破。此后六年，藍(lán)色軍團(tuán)勢(shì)不可擋，從連續(xù)三連冠的壯舉，到2025年TCR世界巡回賽澳門收官戰(zhàn)的雙冠加冕，領(lǐng)克CyanRacing車隊(duì)以七年九冠的輝煌戰(zhàn)績(jī)，成為TCR全球歷史上最具統(tǒng)治力的車隊(duì)之一。七年間，43個(gè)分站冠軍、132次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，車手揚(yáng)?埃赫拉舍三奪年度車手總冠軍，中國(guó)車手馬青驊成為首位駕駛中國(guó)賽車在世界頂級(jí)賽事奪冠的本土車手，每一份成績(jī)都在刷新著中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的歷史。

在2025年11月21日的廣州車展上，領(lǐng)克正式宣布了一個(gè)令人矚目的決定：告別TCR世界巡回賽的賽場(chǎng)。這并非終點(diǎn)，而是一場(chǎng)向更高難度的奔赴。領(lǐng)克的汽車運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)略將從熟悉的場(chǎng)地賽、沖刺賽，拓展至更考驗(yàn)車輛綜合性能與團(tuán)隊(duì)耐力的拉力賽、耐力賽領(lǐng)域，紐北24小時(shí)耐力賽等更具挑戰(zhàn)性的賽道，將成為領(lǐng)克新的試煉場(chǎng)。這份轉(zhuǎn)變，是對(duì)自身技術(shù)實(shí)力的絕對(duì)自信，更是對(duì)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)邊界的再次突破——在證明了“中國(guó)車能贏”之后，領(lǐng)克要去挑戰(zhàn)更能凸顯產(chǎn)品可靠、安全與耐久的全新賽道。

深耕本土：構(gòu)建中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的生態(tài)根基

告別TCR的賽道榮光，領(lǐng)克的目光從未離開中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而是將重心轉(zhuǎn)向了生態(tài)的深耕與根基的筑牢。“打造中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)全華班”成為核心方向，從賽車研發(fā)、賽事服務(wù)到車手培養(yǎng)，全面實(shí)現(xiàn)本土化，讓“中國(guó)人駕駛中國(guó)賽車，代表中國(guó)品牌征戰(zhàn)世界賽場(chǎng)”成為常態(tài)。下個(gè)月即將亮相的全新領(lǐng)克03+TCR賽車，便是由中國(guó)工程師全力打造的誠(chéng)意之作，標(biāo)志著全華班理念的實(shí)質(zhì)落地。

為了破解賽車人才培養(yǎng)的困境，領(lǐng)克構(gòu)建了從入門到職業(yè)的完整進(jìn)階體系：從國(guó)家B級(jí)賽照培訓(xùn)（至今已培養(yǎng)超600位賽車手），到領(lǐng)克杯?城市競(jìng)速賽的實(shí)戰(zhàn)歷練，再到國(guó)家A類賽事乃至國(guó)際賽事的競(jìng)技平臺(tái)，為本土車手鋪設(shè)了一條清晰可見的成長(zhǎng)路徑。寧波、成都兩大汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心的落成，如同連接賽道與日常的橋梁，讓普通人也能近距離接觸頂尖性能技術(shù)；巔峰車手系列賽覆蓋房車、卡丁車、電競(jìng)?cè)箜?xiàng)目，走進(jìn)20所高校，打造全年齡段賽事IP，讓汽車運(yùn)動(dòng)從“塔尖”走向大眾。4萬余名會(huì)員的領(lǐng)克性能車俱樂部，更成為愛好者們交流互動(dòng)的家園，讓賽車文化融入日常。

賽道的價(jià)值，最終要反哺于每一位用戶。領(lǐng)克將七年賽事積累的高性能調(diào)校、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)極限性能等技術(shù)，源源不斷地注入民用量產(chǎn)車，從領(lǐng)克03+到03++，打破了外資品牌在高性能車領(lǐng)域的壟斷，讓中國(guó)消費(fèi)者以親民價(jià)格就能擁有具備冠軍基因的性能車。這些技術(shù)不僅強(qiáng)化了“性能玩家”的品牌印記，更全面提升了車輛的操控性、安全性與燃油經(jīng)濟(jì)性，讓每一臺(tái)領(lǐng)克車都帶著“節(jié)能更性能”的賽道基因，讓日常駕駛也能擁有源于賽場(chǎng)的駕馭信心。

從打破零的突破到七年九冠的傳奇，從角逐國(guó)際賽場(chǎng)到深耕本土生態(tài)，領(lǐng)克的每一步都緊扣中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的脈搏。它不再僅僅是賽道上的冠軍爭(zhēng)奪者，更是中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化的播種者與推動(dòng)者。

這份堅(jiān)持，源于對(duì)賽車夢(mèng)想的熱愛，更源于對(duì)中國(guó)汽車文化強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的踐行。未來，當(dāng)更多中國(guó)車手駕駛著中國(guó)賽車馳騁在全球賽道，當(dāng)汽車運(yùn)動(dòng)成為全民可及的生活方式，我們終將看見，領(lǐng)克用長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守，讓中國(guó)速度不僅閃耀世界，更扎根中國(guó)大地，生生不息。