今年的廣州車展上，奔馳推出了2026款奔馳GLB（參數(shù)丨圖片）級，作為最大的緊湊型SUV之一，而新增的典藏版則為用戶提供了一個升級配置的5座版可選。而在國內更新燃油版的同時，不少用戶已經(jīng)被海外的全新版本所吸引，它就是將同時提供輕混動力與純電動的第二代。

外觀方面，奔馳GLB級還沒有完全公布外觀設計，官方僅僅是公布了在測試中的原型車，但已經(jīng)有媒體拍攝到了減少了部分偽裝的偽裝測試車?？梢钥吹杰囕v前大燈已經(jīng)嵌入了與品牌標識相同的日行燈，上層的光帶、同區(qū)域的遠近光燈，這些處置都比分體式設計要顯得更耐看一些。能明確的是，這一版本已經(jīng)沒有了超大號的進氣，格柵將會被封閉的裝飾結構所取代，預計會與奔馳GLC EV類似，而進氣冷卻的任務會被交付給前保險杠來完成，視覺上感覺比現(xiàn)款車型要略低了一些，看上去會更有跨界味道。

側后方來看，車輛的隱藏式車門把手、相對獨立的輪眉，還有帶粗壯防刮蹭條的側裙，這些組合起來有一種“油電混合”的感覺。另外，從車窗線的完整鍍鉻包圍也看得出來，車輛的結構風格比起其他奔馳SUV還是略顯硬朗一些。當然，車輛尾燈是很醒目的，它圍繞在尾門邊緣的環(huán)繞是過去奔馳沒有嘗試過的，而且粗壯的三邊樣式也是那種讓人一眼就記得住的。

內飾方面，奔馳已經(jīng)提前公布了完整設計。奔馳GLB級的中控臺，包括車門上的控制系統(tǒng)與裝飾設計，幾乎就是奔馳CLA級的翻版。車輛的中控臺上通過10.25英寸全液晶儀表盤與雙14.0英寸液晶屏配對，組成了MBUX Supersreen，而它們搭載的第四代MBUX信息娛樂系統(tǒng)也將在8295芯片支持下，融合AI大模型、支持連續(xù)對話交互以及豐富生態(tài)應用功能拓展。同時，除了兩種樣式的三輻式方向盤外，在副儀表臺、扶手箱以及門板位置，車輛也采用了金屬+軟包的混搭材料裝飾，依靠著工藝優(yōu)勢，奔馳的效果確實比大部分品牌的類似設計顯得更協(xié)調一些。此外，集成在車門把手一側的座椅電動按鈕也算是一處比較經(jīng)典的奔馳設計，操作調節(jié)比起座椅下的按鈕是要方便不少。

要是看過新一代奔馳CLA級或奔馳CLA EV的朋友，可能會覺得這樣的座艙沒什么新鮮感了，那我來說一些不同的。奔馳GLB級依舊會提供三排座椅布局，而且還是堅持了2+3+2的七座布局形式，這會讓它成為不少二胎家庭、多代家庭的實用選擇。但這種布局也意味著用戶還是需要通過二排前后滑移+比例放倒調節(jié)來出入第三排，便捷度上可能不會像大六座或是2+2+3布局的七座車型那么高。

我還注意到一些細節(jié)，就比如說第三排，這里的雙座相對獨立，并且提供了扁平的分層頭枕設計，而環(huán)繞式音響也會有獨立揚聲器也照顧到了這里的音效體驗。此外，第三排多區(qū)域帶有小儲物設計，像在雙座之間就還帶有底部杯架；而在雙排乘坐時，第三排也支持與后備廂地板齊平的完全收納，人性化與靈活性方面做得還是挺不錯的。

此外，奔馳GLB級的座艙與國產(chǎn)CLA EV之間還有一處差異。它的全景天窗并不是一體式玻璃車頂結構，但卻采用與CLA獵裝版一樣的電致變色天幕，它能夠在透明、遮陽以及星空模式之間快速調節(jié)，其中，星空模式已經(jīng)從過去奔馳的滿天星光效變?yōu)榱巳嫘擒嚇斯庑?。不得不承認，在強化品牌性方面，奔馳這些傳統(tǒng)豪華品牌確實比國產(chǎn)車更好一些。

動力方面，奔馳GLB級與奔馳CLA級一樣，在這一代選擇了既堅持燃油，也同步提供純電動選項。其中，燃油版將會采用M252型號1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并與集成在8速濕式雙離合變速箱中的電機、1.3kWh電池組組成輕混系統(tǒng)。而支持800V高壓平臺的純電版則會提供后置單電機與前后雙電機選項，它預計會與奔馳CLA EV共享大部分三電基礎，而85kWh電池組能不能也讓這臺SUV具備800km級別的續(xù)航呢？

按照梅賽德斯-奔馳的計劃，在緊湊型SUV市場中除了這臺奔馳GLB級外，還將推出奔馳GLA級以及一款被媒體稱為奔馳“小G”的入門規(guī)格純電越野車。在國內已經(jīng)推出眾多大六座與純電方盒子的情況下，這些奔馳SUV是不是能順利引入并站穩(wěn)腳跟呢？就讓咱們拭目以待吧。