據(jù)法國(guó)空客公司（Airbus）11月28日發(fā)布的聲明，相當(dāng)數(shù)量A320系列客機(jī)因飛行控制軟件易受強(qiáng)烈太陽(yáng)輻射影響，需要緊急停飛。此次安全漏洞引發(fā)擔(dān)憂，空客A320系列是全球最暢銷的單通道客機(jī)之一，于1988年投入使用，截至今年9月底已交付12257架。

01空客“立即采取預(yù)防性措施”

10月30日，美國(guó)捷藍(lán)航空公司一架A320型客機(jī)在飛行途中高度驟降，導(dǎo)致多名乘客受傷。這架客機(jī)從墨西哥坎昆國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往美國(guó)新澤西州紐瓦克機(jī)場(chǎng)，后來(lái)備降在美國(guó)佛羅里達(dá)州坦帕國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

空客在一份聲明中說(shuō)，針對(duì)A320系列客機(jī)的事件分析表明，強(qiáng)烈太陽(yáng)輻射可能導(dǎo)致飛行控制系統(tǒng)運(yùn)行所依賴的關(guān)鍵數(shù)據(jù)損壞?；谶@一評(píng)估，空客與航空部門(mén)聯(lián)手向航空運(yùn)營(yíng)商發(fā)出警報(bào)，要求立即采取預(yù)防性措施。

據(jù)法媒報(bào)道，對(duì)大多數(shù)A320系列客機(jī)而言，將相關(guān)軟件恢復(fù)到不受強(qiáng)烈太陽(yáng)輻射影響的前一版本，只需要“數(shù)小時(shí)”。但一些老舊客機(jī)還需進(jìn)行硬件更換，預(yù)計(jì)相關(guān)操作將持續(xù)數(shù)周。

空客表示，對(duì)給乘客和客戶帶來(lái)不便深表歉意，并將與各運(yùn)營(yíng)商密切合作解決問(wèn)題，同時(shí)始終把飛行安全置于首位。

02全球航班未如預(yù)期陷入大崩潰

法媒《回聲報(bào)》報(bào)道，絕大多數(shù)運(yùn)營(yíng)空客A320系列中程單通道客機(jī)的航空公司已于11月28日至29日夜間完成了必要的軟件變更。

在空客公司和歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布緊急指令24小時(shí)后，全球航班逐漸恢復(fù)正常。根據(jù)航空業(yè)分析公司Cirium的數(shù)據(jù)，截至11月30日，在全球約9376架服役的空客A320系列——A318、A319、A320、A321機(jī)型客機(jī)中，僅剩百余架處于停飛狀態(tài)。

盡管此次空客史無(wú)前例的安全警報(bào)引發(fā)擔(dān)憂，但全球機(jī)場(chǎng)并未出現(xiàn)預(yù)期中的崩潰場(chǎng)面，航班取消量保持在低位，大部分航空公司在11月29日午夜完成了軟件變更。例如：德國(guó)漢莎航空11月29日凌晨已完成大部分飛機(jī)的軟件變更，沒(méi)有取消航班的計(jì)劃；易捷航空（easyJet）11月29日恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)；同樣以低成本運(yùn)營(yíng)的匈牙利維茲航空（Wizz Air）11月29日上午也恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

03法航取消部分航班

法荷航集團(tuán)（AirFrance-KLM）旗下，法航（Air France）11月28日晚取消35趟航班；11月29日，除加勒比海區(qū)域航線外，“有能力運(yùn)送其他所有旅客”，法國(guó)泛航航空（Transavia France）、荷蘭皇家航空（KLM）正常運(yùn)營(yíng)。

法國(guó)交通部長(zhǎng)塔巴羅（Philippe Tabarot）11月29日上午通過(guò)法媒BFMTV表示，經(jīng)及時(shí)軟件變更，此次事件對(duì)法國(guó)本土航班影響“相對(duì)較小”。11月28日、11月28日至29日夜間，全球已有“超過(guò)5000架飛機(jī)”完成軟件變更，“根據(jù)我與空客公司溝通后掌握的最新消息，受影響嚴(yán)重、需更換硬件的飛機(jī)，之前預(yù)計(jì)可能有千余架，但目前來(lái)看，可能只涉及百余架”。

法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)勒居爾（Roland Lescure）也通過(guò)BFMTV表示，“對(duì)于絕大多數(shù)飛機(jī)而言，軟件變更可遠(yuǎn)程完成，且速度很快”。

04中國(guó)多家航司暫時(shí)停飛A320

《北京商報(bào)》報(bào)道，根據(jù)航班管家DAST數(shù)據(jù)，截至今年11月末，中國(guó)國(guó)內(nèi)航司的A320系列機(jī)隊(duì)共2015架，A320CEO1178架，A320NEO837架，占中國(guó)民航客機(jī)總量的48.3%。機(jī)隊(duì)分布于24家航司中，春秋航空、西部航空、長(zhǎng)龍航空、重慶航空、青島航空等8家航司A320系列占比100%。

武漢極目新聞報(bào)道，一家中國(guó)航司客服29日表示，目前空客A320已開(kāi)始修復(fù)，涉及空客A320的航班會(huì)有一定的延誤，具體有多少架正在修復(fù)暫不清楚，后續(xù)需要向公司核實(shí)。

資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)表示，因?yàn)轱w機(jī)生產(chǎn)日期不同，新飛機(jī)的硬件有足夠的防護(hù)，所以只需要軟件變更，2個(gè)小時(shí)左右即可完成，但一些舊的飛機(jī)，因?yàn)橛布旧砭蜎](méi)有足夠的防護(hù)，所以還會(huì)對(duì)硬件進(jìn)行更換維修，比如做一個(gè)電離屏蔽，這就需要花費(fèi)幾周的時(shí)間。目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)新舊版本的空客客機(jī)都有，所以維修工作會(huì)對(duì)后續(xù)航班造成影響。

05全球多國(guó)航班仍深陷混亂

美國(guó)情況稍顯緊張，但主要運(yùn)營(yíng)波音飛機(jī)的各航空公司受影響程度有限。正值感恩節(jié)大規(guī)模出行之際，航空公司都設(shè)法在11月28日至29日夜間完成修復(fù)。美國(guó)聯(lián)合航空（United Airlines）11月29日表示已恢復(fù)正常，美國(guó)航空（American Airlines）表示僅剩4架飛機(jī)停飛。美國(guó)交通部長(zhǎng)達(dá)菲（Sean Duffy）在社媒平臺(tái)X上表示，“旅客不必?fù)?dān)心”，“所有涉事客機(jī)將趕在11月30日午夜最后期限前完成修復(fù)”。

哥倫比亞阿維安卡航空公司（Avianca）情況更糟，大量飛機(jī)停飛。該航空公司11月29日估計(jì)機(jī)隊(duì)中70%的飛機(jī)受影響，預(yù)計(jì)“未來(lái)十天內(nèi)將出現(xiàn)嚴(yán)重混亂”。一些老舊飛機(jī)需更換硬件，可能涉及百余架飛機(jī)。該航空公司已暫停售票，直至12月8日。

全日空航空公司（ANA）11月29日取消至少95趟日本境內(nèi)航班。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該航空公司的37架A320、A321客機(jī)中，有34架需要軟件修復(fù)，超13000名旅客受航班取消影響。

截至目前，空客公司尚未提供準(zhǔn)確涉事飛機(jī)數(shù)量?！?000架是可能涉及到的飛機(jī)數(shù)量的最大值，我們無(wú)法提供準(zhǔn)確數(shù)字，因?yàn)楹娇展緵](méi)有義務(wù)告知我們是否修復(fù)軟件”，空客公司解釋說(shuō)。

06回顧2008年空客事故

《回聲報(bào)》報(bào)道稱，在此次空客客機(jī)故障中，太陽(yáng)似乎成了“替罪羊”，事實(shí)上，太陽(yáng)輻射對(duì)飛機(jī)電子系統(tǒng)（包括軟件和硬件）的影響早在十多年前就已被知曉。

2008年10月，澳大利亞航空（Qantas）的一架空客A330客機(jī)從新加坡飛往澳大利亞珀斯（Perth），途中因太陽(yáng)輻射等原因，飛機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重故障，導(dǎo)致飛機(jī)失控俯沖，導(dǎo)致119人受傷。

（歐洲時(shí)報(bào)/清清 綜合編譯報(bào)道）

編輯：晴

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