11 月 29 日，原定于 12 月執(zhí)行的 5548 個(gè)中國(guó)赴日航班中，904 個(gè)已確定取消，取消比例達(dá) 16%，約 15.6 萬(wàn)個(gè)座位同步消失。

這看似是航空市場(chǎng)波動(dòng)，實(shí)則是中日政治摩擦向民間經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域蔓延的直接結(jié)果，中國(guó)發(fā)布赴日旅游風(fēng)險(xiǎn)提示后，航空公司已削減 72 條相關(guān)航線，機(jī)票價(jià)格震蕩，日本旅游業(yè)也陷入緊張。

航班取消潮會(huì)持續(xù)發(fā)酵嗎？這種民間經(jīng)濟(jì)層面的降溫，又將如何影響中日關(guān)系的后續(xù)走向？

早在前不久，伴隨著中方針對(duì)赴日旅游發(fā)出的風(fēng)險(xiǎn)提示，各大航司就已迅速動(dòng)作，直接削減了72條航線。

由此引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)是機(jī)票價(jià)格的劇烈震蕩，以及日本旅游業(yè)神經(jīng)的極度緊繃，回看今年前十個(gè)月，曾有約820萬(wàn)中國(guó)游客跨海而去，撐起了日本旅游及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的半壁江山，如今，這股支撐力量若因政治寒冬而遭受阻滯，對(duì)日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)而言，無(wú)疑是當(dāng)頭一棒。

造成這一切的原因，正是高市早苗的危險(xiǎn)言論，這段時(shí)間以來(lái)，高市早苗在涉臺(tái)問(wèn)題上屢屢越線。

這位日本現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)人似乎對(duì)地緣政治的火焰有著某種近乎偏執(zhí)的狂熱，不僅試圖將“臺(tái)灣有事”強(qiáng)行與日本的“存亡危機(jī)事態(tài)”畫(huà)上等號(hào)，更是讓那些露骨的挑釁言論從十一月延燒到了十二月。

在面對(duì)因自身言行導(dǎo)致的關(guān)系緊張時(shí)，她非但沒(méi)有剎車(chē)，反而試圖用各種“小動(dòng)作”來(lái)掩蓋或?qū)�，甚至出現(xiàn)了日本在野黨高層試圖為其“打圓場(chǎng)”，以此上演一出拙劣的政治雙簧，試圖對(duì)外界釋放“實(shí)質(zhì)撤回發(fā)言”的煙霧彈。

這種“在懸崖邊跳舞”的政治姿態(tài)，不僅遭到了鄰國(guó)的反制，更首先在自己家里引燃了怒火。

就在航班大面積取消消息傳出的同一天，東京的新宿街頭并未因?yàn)橹苣┒届o，數(shù)百名憤怒的日本民眾手舉標(biāo)語(yǔ)走上街頭，他們喊出的口號(hào)不僅是要求“打倒高市”，更直指其背后的危險(xiǎn)傾向——“阻止美日對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)”。

對(duì)于這些普通日本人來(lái)說(shuō)，他們不需要宏大的敘事，他們只需要看看飛漲的物價(jià)和因?yàn)樵黾臃佬l(wèi)費(fèi)而日益沉重的債務(wù)壓力，就能感受到危險(xiǎn)的逼近。

更有曾親歷或深知廣島、長(zhǎng)崎慘痛歷史的老一輩民眾指出，現(xiàn)在的這種做法，是在搞“修憲制造危機(jī)的政治縱火”，是企圖把國(guó)家再次拖回戰(zhàn)前軍國(guó)主義的泥潭，在他們眼中，這哪里是維護(hù)國(guó)家利益，分明是將整個(gè)國(guó)家作為賭注推向與鄰國(guó)對(duì)立的火坑。

不僅國(guó)內(nèi)民怨沸騰，來(lái)自外部的觀察者也對(duì)這種“自殺式外交”感到費(fèi)解，甚至連美國(guó)方面的相關(guān)學(xué)者都看不下去了，近日公開(kāi)發(fā)表評(píng)論指出，日本在這場(chǎng)博弈中顯得過(guò)于魯莽：中國(guó)手中握有大量的經(jīng)濟(jì)杠桿可以隨時(shí)反制，而東京方面呢？幾乎兩手空黑。

明知對(duì)手強(qiáng)大且手段豐富，卻在沒(méi)有任何周全計(jì)劃的情況下盲目對(duì)抗，這絕非是一個(gè)具備真正領(lǐng)導(dǎo)力的人應(yīng)有的表現(xiàn)。

看看國(guó)際社會(huì)的反應(yīng)便知——從美、法、德到周邊的東盟國(guó)家，無(wú)論在口頭上如何表述，但在行動(dòng)上都紛紛通過(guò)重申一中原則來(lái)與日本的瘋狂行徑劃清界限。這場(chǎng)原本高市早苗企圖挑起的“圍堵”，最終讓她自己成了被孤立的對(duì)象。

其實(shí)，中方對(duì)于如何處理兩國(guó)關(guān)系，給出的路徑一直都極其清晰且合法，中國(guó)駐日本大使吳江浩曾在文章中直言不諱地指出，日方唯一的出路就是撤回那些荒謬言論，用行動(dòng)徹底糾錯(cuò)。

這并不是空洞的外交辭令，而是基于堅(jiān)實(shí)的國(guó)際法基礎(chǔ)，《開(kāi)羅宣言》、《波茨坦公告》乃至日本當(dāng)年簽署的投降書(shū)，這一系列構(gòu)筑戰(zhàn)后國(guó)際秩序的基石文件，早已明確了臺(tái)灣屬于中國(guó)的法理事實(shí)。

不過(guò)日本某些政客卻總是試圖玩弄“文字游戲”，企圖搬出那個(gè)排除了中俄等主要當(dāng)事方、根本不具法律效力的《舊金山和約》來(lái)鼓吹所謂“地位未定論”。

這種掩耳盜鈴的做法，在中方眼里無(wú)異于試圖挑戰(zhàn)戰(zhàn)后秩序的底線，1972年的中日聯(lián)合聲明與1978年的和平友好條約之所以能成為兩國(guó)關(guān)系的基石，就在于日方當(dāng)時(shí)對(duì)歷史做出的莊嚴(yán)承諾。

如今，高市早苗等人一方面想享受兩國(guó)戰(zhàn)略互惠的紅利，一方面又想推翻當(dāng)年的政治承諾，這種“又要吃飯又要砸鍋”的心態(tài)，顯然是行不通的。

《解放軍報(bào)》對(duì)此的警告更是振聾發(fā)聵：想發(fā)展關(guān)系，就必須誠(chéng)實(shí)、準(zhǔn)確、完整地講清立場(chǎng)，而不是用“不再提及”這種含糊其辭的方式來(lái)搪塞。對(duì)于原則問(wèn)題，從來(lái)沒(méi)有模糊的空間。

現(xiàn)在的局勢(shì)已經(jīng)很明朗：904個(gè)航班的取消只是一個(gè)開(kāi)始，它既是經(jīng)濟(jì)賬，也是政治賬。日本旅游業(yè)的從業(yè)者們?cè)趽?dān)憂下個(gè)月的生計(jì)，東京街頭的抗議者在擔(dān)憂未來(lái)的和平，而高市早苗則在面臨信任破產(chǎn)的危機(jī)。

甚至有財(cái)經(jīng)界人士開(kāi)始擔(dān)憂，這種持續(xù)的對(duì)抗最終會(huì)導(dǎo)致通脹加劇，讓子孫后代被迫為今天的錯(cuò)誤決策背負(fù)沉重的債務(wù)。

反觀中國(guó)方面，反制的決心堅(jiān)定且從容。因?yàn)檎缑绹?guó)學(xué)者所言，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)層面還是外交層面，優(yōu)勢(shì)都在中方一邊。

對(duì)于普通中國(guó)人來(lái)說(shuō)，不去日本旅游并未影響生活質(zhì)量，但對(duì)于日本而言，失去了這關(guān)鍵的“空中橋梁”，其承受的陣痛將是持續(xù)且深入的。

日本現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)人或許該從那種虛妄的“強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”中醒醒了，無(wú)論是提前兩年增加防衛(wèi)費(fèi)，還是暗示搞核潛艇、在琉球部署進(jìn)攻性武器，這些彰顯野心的舉動(dòng)只會(huì)讓國(guó)際社會(huì)更加警惕，讓周邊國(guó)家更加反感。

解決困境的鑰匙其實(shí)一直就在日本手中，那就是回歸中日四個(gè)政治文件的精神。這不是示弱，而是對(duì)歷史的尊重，更是對(duì)未來(lái)的負(fù)責(zé)。

如果繼續(xù)在錯(cuò)誤的道路上狂奔，繼續(xù)做破壞國(guó)際秩序的“麻煩制造者”，那么接下來(lái)消失的，恐怕就不止是幾百個(gè)航班和十幾萬(wàn)個(gè)機(jī)位了，而是整個(gè)日本和平發(fā)展的根基與未來(lái)。

那些試圖在歷史問(wèn)題上開(kāi)倒車(chē)的人，最終只能證明他們不僅不懂歷史，更不懂現(xiàn)在的世界。

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