近日，備受關注的小米車主起訴小米公司，迎來了判決。海口市美蘭區(qū)人民法院對一起小米汽車購車定金糾紛案作出一審判決，認定小米汽車《購買協議》中“未驗車即需7日內付尾款，否則沒收定金”的格式條款無效，要求小米相關公司向消費者雙倍返還定金共計10000元。

小米這個判決，有可能對未來的汽車銷售模式，產生一定的影響。互聯網時代，先付款后交付司空見慣，小米是一家互聯網公司，2025年下半年嘗試在汽車領域提出未交車催收尾款。有分析師認為，其實小米此舉并無惡意，只是一種測試手段，看消費者是否有意愿繼續(xù)購買這輛小米汽車，而不是真正的催用戶付錢。

此次判決，是全國首例針對小米汽車“未交車催收尾款”的司法判例。讓我們來回顧一下這個案件：

2024年7月，海南李女士在試駕后通過小米汽車APP訂購了一輛小米SU7 Max，并支付了5000元定金。2024年12月4日，銷售突然發(fā)來通知，要求李女士必須在7天內支付31萬余元的尾款，并表示如果逾期不付，不僅訂單會被取消，5000元定金也無法退回。

李女士對此提出異議，她將小米告上法庭，讓其退還定金，而且也提交了小米違約的相關證據，并且向小米索賠。歷經將近一年的維權，終于等來了判決結果。而這，應該是全國首例小米汽車未交車催收尾款的宣判案件。

事實上，李女士的遭遇并非個例。今年8月以來，全國多個YU7、SU7、SU7 Ultra車主都存在車輛未下線就被催7天內付清尾款的情況。

法院審理認為，小米方面依據的格式條款中關于“未驗車、未交付情況下限期付款，否則沒收定金”的內容，實質上加重了消費者的付款義務，同時變相限制了對車輛質量進行核驗的消費者主要權利。法院認定該條款“不公平、不合理”，違反誠實信用原則，應屬無效。

判決書特別指出，小米汽車曾在2024年5月公開答復網友“當然可以！小米支持驗車后付尾款”，這一官方承諾構成了消費者訂立合同的重要信賴基礎。而小米海口公司的實際操作與宣傳承諾不一致，違反了消費者權益保護的相關法律規(guī)定。

在造車新勢力發(fā)力之前，傳統汽車品牌普遍遵循“車輛到店→消費者驗車→支付尾款→完成交付”的流程，這一慣例建立在長期市場實踐基礎上，也有效保障了交易公平。（本文綜述了紅網、都市快報，長江日報等媒體的內容）