2023年，經(jīng)歷一場(chǎng)車(chē)禍后，極氪車(chē)主尚娟自發(fā)創(chuàng)建了一個(gè)特殊的俱樂(lè)部：“曙光守護(hù)俱樂(lè)部”。

說(shuō)它特殊，是因?yàn)樯芯晷睦锊刂鴤€(gè)矛盾的心愿：既盼著遭遇過(guò)重大車(chē)禍的車(chē)友能來(lái)這兒抱團(tuán)取暖，又祈禱永遠(yuǎn)沒(méi)人因新的車(chē)禍加入——畢竟每個(gè)成員的到來(lái)，都帶著一段驚心動(dòng)魄的創(chuàng)傷記憶。

安全，從來(lái)都是汽車(chē)領(lǐng)域繞不開(kāi)的核心命題，但對(duì)于這些經(jīng)歷過(guò)重大事故的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，任憑車(chē)輛的配置再豐富、性能再優(yōu)越，都不及一份根植于心的安全意識(shí)來(lái)得堅(jiān)實(shí)。

也正因如此，俱樂(lè)部的守護(hù)目標(biāo)，也從最初的事后互助，悄然升級(jí)成了前置的安全科普。

如今，尚娟一心想做的，就是把安全認(rèn)知傳遞給更多人，讓每一位在路上的駕駛者，都能避開(kāi)那些本可避免的風(fēng)險(xiǎn)。

以下，是關(guān)于這個(gè)俱樂(lè)部的真實(shí)故事：

文 |楊佳

編輯 | 蔡玉

2023 年 5 月 4 日的桂林，陽(yáng)光正好，尚娟帶著 11 歲的女兒準(zhǔn)備去陽(yáng)朔赴朋友的燒烤之約。

途經(jīng)環(huán)城路的人行橫道時(shí)，她看到有行人橫穿馬路，下意識(shí)踩下剎車(chē)禮讓。就在車(chē)停穩(wěn)的瞬間，身后傳來(lái)一聲巨響，車(chē)身劇烈晃動(dòng)，坐在副駕駛的女兒瞬間被嚇哭，讓尚娟腦子一片空白。

下一秒，車(chē)機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)彈出 “SOS 緊急問(wèn)詢(xún)”：“檢測(cè)到發(fā)生事故，是否需要報(bào)警？” 尚娟握著方向盤(pán)的手還在抖，只能順著提示含糊回應(yīng) “需要報(bào)警”。

直到尚娟解開(kāi)安全帶、抱出女兒，才看清眼前觸目驚心的一幕——她的極氪001車(chē)尾已被撞得面目全非，女兒放在后備箱的自行車(chē)擰成了麻花，心愛(ài)的毛絨玩具被埋在破碎的零件堆里。

萬(wàn)幸的是，鋼鋁混合籠式車(chē)身牢牢守住了駕駛艙的完整空間，高強(qiáng)度鋼構(gòu)建的防護(hù)結(jié)構(gòu)沒(méi)有出現(xiàn)致命形變，母女倆這才毫發(fā)無(wú)傷。

圖 | 尚娟提供的當(dāng)時(shí)車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)的圖片

要知道，撞擊她的是一輛大型貨車(chē)，這種級(jí)別的碰撞下，車(chē)輛能保持核心乘坐區(qū)域完好，遠(yuǎn)超她的預(yù)期。

后來(lái)尚娟才了解到，極氪的安全設(shè)計(jì)在這次事故中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，其車(chē)身關(guān)鍵部位的高強(qiáng)度鋼使用比例極高，能有效抵御碰撞時(shí)的沖擊力，避免駕駛艙被擠壓變形。

這背后，是車(chē)企對(duì)安全性的高度重視：極氪工程師團(tuán)隊(duì)曾梳理過(guò)2.1萬(wàn)起真實(shí)交通事故，從中挑出2000多起典型案例，把每一個(gè)碰撞細(xì)節(jié)、受力數(shù)據(jù)都轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)尺。就像尚娟遭遇的后部碰撞，極氪的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)直接拉到了105公里/小時(shí)，這不僅是國(guó)內(nèi)法規(guī)50公里/小時(shí)的兩倍多，甚至比以嚴(yán)格聞名的北美標(biāo)準(zhǔn)還要高。

圖 |晾衣繩結(jié)枃，發(fā)生撞擊時(shí)能有效卸力

但這場(chǎng)車(chē)禍像一塊巨石，砸亂了尚娟的生活。作為醫(yī)療行業(yè)從業(yè)者，尚娟每天必須開(kāi)車(chē)通勤，可事故后只要握上方向盤(pán)，追尾的巨響就會(huì)在耳邊回響，后來(lái)尚娟去看醫(yī)生，才知道這是創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙（PTSD）。

比心理創(chuàng)傷更棘手的，是事故處理的難題。彼時(shí)新能源行業(yè)尚無(wú)成熟的事故處理標(biāo)準(zhǔn)，理賠流程仍沿用油車(chē)模式：保險(xiǎn)工作人員起初提出 “切割車(chē)架維修”，但尚娟知道新能源車(chē)架一體成型，切割會(huì)嚴(yán)重影響安全性，因此不同意這個(gè)方案。

那段時(shí)間，她既要安撫女兒的情緒，又要跟保險(xiǎn)、維修廠反復(fù)溝通，整個(gè)人疲憊不堪。

幸好，桂林極氪車(chē)友群成了她的 “救命稻草”。2022 年 9 月尚娟買(mǎi)第一輛極氪時(shí)，桂林還沒(méi)有線下體驗(yàn)店，是群里一位素未謀面的車(chē)友主動(dòng)借車(chē)讓她試駕，加上極氪001的領(lǐng)先產(chǎn)品體驗(yàn)、人性化內(nèi)飾設(shè)計(jì)和 30 萬(wàn)左右的價(jià)位契合需求，她才果斷下單。

如今遭遇困境，她在群里說(shuō)了后，車(chē)友們比她還上心，不僅“催”她去處理事故，還給她建議，教她怎么跟保險(xiǎn)談判；還有人私聊她，說(shuō)自己的理賠流程。

交流中尚娟發(fā)現(xiàn)，極氪App上有大量類(lèi)似遭遇的車(chē)主：有人避讓障礙物撞護(hù)欄，有人在高速上遇剮蹭，大家都和她當(dāng)初一樣，既不懂新能源事故處理流程，又受困于心理創(chuàng)傷，只能發(fā)帖傾訴卻找不到支撐。

2023 年 9 月，從安全角度出發(fā)，尚娟重新提了一輛極氪 001，坐在熟悉的駕駛座上看著車(chē)機(jī) SOS 按鍵，一個(gè)念頭愈發(fā)清晰：“我要建個(gè)專(zhuān)門(mén)的俱樂(lè)部，幫這些跟我一樣的車(chē)友?！?/p>

就這樣，“曙光守護(hù)俱樂(lè)部” 誕生了。

創(chuàng)辦 “曙光守護(hù)俱樂(lè)部” 的過(guò)程，比尚娟想象中難得多，第一個(gè)要邁過(guò)的坎，就是 “信任”。

她從極氪App上找那些分享過(guò)車(chē)禍經(jīng)歷的車(chē)主，一個(gè)個(gè)發(fā)消息說(shuō)明自己的情況和建群的想法?？苫貜?fù)寥寥無(wú)幾，少數(shù)回復(fù)的人里，有人警惕：“你是不是騙子？想套取個(gè)人信息？” 有人直接拒絕：“不想再提車(chē)禍的事，別找我了。”

尚娟理解，遭過(guò)車(chē)禍的人，心里都繃著根弦，不愿再揭傷口。

她沒(méi)有放棄，改發(fā)短信為打電話聯(lián)系對(duì)方。撥通車(chē)主肖先生的電話時(shí)，對(duì)方一開(kāi)始很冷漠，尚娟沒(méi)掛斷，慢慢講自己 5 月被追尾、女兒嚇哭、處理理賠的糟心事，對(duì)方沉默了一會(huì)兒，才和尚娟打開(kāi)話匣子。

武漢的周先生更難，他和尚娟同一天出事，是自己開(kāi)車(chē)時(shí)不慎撞擊，一開(kāi)始對(duì)尚娟的邀請(qǐng)也充滿(mǎn)疑慮，尚娟前后同他聯(lián)系多次，對(duì)方才松口表示愿意加入。

就這樣，花了約兩周的時(shí)間，尚娟才湊齊了幾位核心成員，組建起了俱樂(lè)部。大家還達(dá)成默契：不主動(dòng)邀請(qǐng)任何人，只接納主動(dòng)找俱樂(lè)部、有強(qiáng)烈互助需求的車(chē)主，“怕主動(dòng)邀請(qǐng)勾起別人的痛苦回憶，這個(gè)俱樂(lè)部不是‘招新’，是‘等需要的人來(lái)’。”

圖|“曙光守護(hù)安全俱樂(lè)部”升級(jí)為用戶(hù)和官方共同運(yùn)營(yíng)的安全公益組織

俱樂(lè)部發(fā)起后，新的問(wèn)題出現(xiàn)：天南海北的成員，總聊車(chē)禍復(fù)盤(pán)會(huì) “聊到 emo”，甚至加重心理負(fù)擔(dān)。

尚娟和大家商量后，確定了兩類(lèi)核心話題：一是互助，分享事故處理經(jīng)驗(yàn)、互相安撫情緒；二是安全駕駛科普。

為讓科普更專(zhuān)業(yè)，她通過(guò)極氪App邀請(qǐng)兩位消防員車(chē)友加入，他們成了群里的 “安全導(dǎo)師”——會(huì)時(shí)不時(shí)教大家事故后電動(dòng)門(mén)失靈如何快速開(kāi)門(mén)、雨天如何控速不打滑、夜間行車(chē)觀察要點(diǎn)，甚至?xí)槍?duì) “遇大車(chē)如何避讓” 畫(huà)示意圖講解。

但從某種程度上來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)俱樂(lè)部是無(wú)償?shù)?，甚至是種 “消耗”：不是每一位事故車(chē)主都愿意加入俱樂(lè)部，但他們都有傾訴欲，因此尚娟要一次次傾聽(tīng)車(chē)友的痛苦經(jīng)歷，承受情緒壓力，下班要盯著群消息幫對(duì)接保險(xiǎn)、售后，常占用陪伴家人的時(shí)間。但支撐她的，是那些 “被需要” 的瞬間。

比如周先生，因?yàn)橄嘈艠O氪，車(chē)禍后第三天就去提了一輛新極氪，可事故車(chē)保險(xiǎn)一直拖著不處理，車(chē)在維修廠放了一年，一直沒(méi)有進(jìn)展。尚娟則和俱樂(lè)部的成員們一起幫他想辦法：有人教他找銀保監(jiān)會(huì)投訴，有人幫他聯(lián)系極氪官方售后，有人跟他聊天寬心。

終于，在大家的幫助下，周先生的理賠問(wèn)題解決了，他在群里發(fā)了一句 “終于能睡個(gè)好覺(jué)了，謝謝大家”，尚娟看著這句話，突然覺(jué)得 “所有的辛苦都值了”。

更讓尚娟覺(jué)得值得的，是身為醫(yī)療行業(yè)從業(yè)者的共情。她在工作中見(jiàn)過(guò)太多 ICU 里的事故傷者，知道生命有多脆弱——有的因?yàn)檐?chē)禍?zhǔn)チ诵袆?dòng)能力，有的永遠(yuǎn)離開(kāi)了家人。

圖 | 因?yàn)樽约旱慕?jīng)歷，尚娟格外熱愛(ài)生活

而在俱樂(lè)部里，她看到大家的變化：有人從 “不敢開(kāi)車(chē)” 到 “能獨(dú)自短途通勤”，有人會(huì)在群里分享 “今天開(kāi)車(chē)離大車(chē)很遠(yuǎn)，很安全”，有人開(kāi)始跟家人普及安全駕駛知識(shí)。

“這不是簡(jiǎn)單的‘互助’，是大家一起更珍愛(ài)生命，” 尚娟說(shuō)，“看到他們這樣，我就覺(jué)得俱樂(lè)部沒(méi)白建?！?/p>

最初，“曙光守護(hù)俱樂(lè)部” 的重心是 “事后救助”，幫成員們解決理賠糾紛、疏導(dǎo)心理創(chuàng)傷。但慢慢的，尚娟和成員們發(fā)現(xiàn)：與其等事故發(fā)生后再伸手，不如從源頭減少車(chē)禍的發(fā)生。

畢竟親身經(jīng)歷告訴尚娟，“安全駕駛的道理，每個(gè)司機(jī)都心知肚明。但在車(chē)禍真正發(fā)生之前，‘安全’對(duì)不少人而言，不過(guò)是一句無(wú)關(guān)痛癢的口號(hào)。車(chē)輛的安全配置是根基，而謹(jǐn)慎的駕駛習(xí)慣更顯重要?！?/p>

于是在極氪官方支持下，俱樂(lè)部核心目標(biāo)從 “事后互助” 轉(zhuǎn)向 “事前科普”。

這份轉(zhuǎn)變的底氣，很大一部分來(lái)自極氪的安全底色。

尚娟兩次選極氪心境截然不同。2022 年首購(gòu)是被顏值和理念吸引，2023 年車(chē)禍后再提車(chē)，成了 “安全至上” 的擁護(hù)者。

那次被大貨車(chē)追尾，尚娟明顯感覺(jué)到和之前油車(chē)被追尾的區(qū)別。油車(chē)被追尾時(shí)有 “心臟要崩出前擋風(fēng)玻璃” 的難受感，而極氪撞擊體驗(yàn)更溫和，車(chē)身防護(hù)讓母女毫發(fā)無(wú)傷。

“所以我毫不猶豫再購(gòu)買(mǎi)了一輛極氪001，我也了解到很多極氪車(chē)主在車(chē)禍后再度購(gòu)買(mǎi)極氪，也是出于一樣的心態(tài)，”尚娟強(qiáng)調(diào)，“畢竟對(duì)我們這些出過(guò)車(chē)禍的車(chē)主來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的安全性是第一位的?！?/p>

這份選擇并非個(gè)例，極氪用戶(hù)調(diào)研數(shù)據(jù)明確顯示，安全已成為極氪001用戶(hù)復(fù)購(gòu)的首要因素。這份信任源于對(duì)車(chē)輛安全性的認(rèn)可，也正是這些在各類(lèi)極端事故中經(jīng)受住考驗(yàn)的表現(xiàn)，共同構(gòu)成了極氪的“安全信任場(chǎng)”，形成了“公路坦氪”的用戶(hù)口碑。

在極氪內(nèi)部，安全工程師被賦予了“最高話語(yǔ)權(quán)”。吉利汽車(chē)首席安全技術(shù)官周大永透露，001在開(kāi)發(fā)之初，造型方案曾多次與安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)沖突?！白罱K，是安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)保持了剛性，造型設(shè)計(jì)做出了妥協(xié)，才有了今天大家看到的前臉設(shè)計(jì)。”他強(qiáng)調(diào)，“我們的安全工程師堅(jiān)守安全標(biāo)準(zhǔn)，寸土不讓?！?/p>

極氪官方的助力，讓俱樂(lè)部的 “守護(hù)” 之路走得更有力量。俱樂(lè)部起初只是自發(fā)集結(jié)的小圈子，而極氪官方始終給予積極支持：在極氪App上為俱樂(lè)部開(kāi)辟專(zhuān)屬的模塊，每當(dāng)有車(chē)主咨詢(xún)事故處理相關(guān)問(wèn)題，官方都會(huì)主動(dòng)提供幫助；同時(shí)全力支持俱樂(lè)部的安全駕駛理念宣傳，借助平臺(tái)影響力幫科普內(nèi)容觸達(dá)更多車(chē)主。

近日，極氪官方更是宣布，由車(chē)主尚娟自發(fā)組建的“曙光守護(hù)安全俱樂(lè)部”正式轉(zhuǎn)為官方與用戶(hù)共同運(yùn)營(yíng)的用戶(hù)公益平臺(tái)。

圖 | 俱樂(lè)部升級(jí)為官方與用戶(hù)共同運(yùn)營(yíng)的用戶(hù)公益平臺(tái)的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

“也正是官方的這份支持，讓我們車(chē)主如今更有話語(yǔ)權(quán)了。” 尚娟感慨道。她回憶起 2022 年，自己曾和其他車(chē)主一起為理賠問(wèn)題溝通協(xié)調(diào)，當(dāng)時(shí)保險(xiǎn)公司因新能源賠付成本高，態(tài)度十分敷衍。而現(xiàn)在，有了官方的推動(dòng)和行業(yè)規(guī)范的完善，不僅有了成熟的處理方案，車(chē)主們也得到了應(yīng)有的尊重。

2025年，極氪在寧波組織線下見(jiàn)面會(huì)，“曙光守護(hù)俱樂(lè)部”的核心成員從線上網(wǎng)友變成線下?lián)从选銟?lè)部成員、北京車(chē)主西西帶了家鄉(xiāng)特產(chǎn)，性格開(kāi)朗的她和周騰成了現(xiàn)場(chǎng)活躍分子；被喊 “亮哥” 的 009 車(chē)主起初沉默，聊起事故復(fù)盤(pán)和安全駕駛卻打開(kāi)話匣子，現(xiàn)場(chǎng)的溫暖讓尚娟眼眶發(fā)熱。

如今，尚娟和成員們?nèi)栽趫?jiān)持安全科普：從 “禮讓行人時(shí)要觀察后車(chē)” 到 “新能源選車(chē)必看安全配置”，從 “雨天控速技巧” 到 “遠(yuǎn)離大車(chē)的正確方式”，每一條建議都藏著對(duì)生命的敬畏。

日常里的安心更顯珍貴：現(xiàn)在帶女兒坐車(chē)，孩子會(huì)主動(dòng)說(shuō)“媽媽?zhuān)@車(chē)安全，我們不怕”；群里有人分享 “每次開(kāi)車(chē)前看一眼極氪的車(chē)身，像坦克，就覺(jué)得踏實(shí)”；還有人說(shuō) “行車(chē)前，想起以前的經(jīng)歷，一定會(huì)慢慢減速”。

圖 | 尚娟還帶母親參加過(guò)極氪組織的車(chē)主活動(dòng)

在極氪內(nèi)部，工作人員不叫 “總” 或 “經(jīng)理”，都喊 “小伙伴”，像朋友一樣平等交流，有問(wèn)題反饋總能及時(shí)回應(yīng)。這種支持，讓尚娟更有底氣把 “曙光” 的光灑得更遠(yuǎn)。

“以前建俱樂(lè)部，是想幫跟我一樣的人；現(xiàn)在，我想讓更多人不用經(jīng)歷我們的痛苦?！?尚娟的 “矛盾心愿” 還在：盼著有人來(lái)，又盼著沒(méi)人來(lái)，但這份心愿背后，是對(duì)每一位車(chē)主生命的守護(hù)，是想讓 “曙光” 照亮更多人的駕駛路。

她更希望，有一天，“曙光” 不再需要迎接新的創(chuàng)傷者，而每一位行駛在路上的人，都能帶著足夠的安全意識(shí)和平穩(wěn)的心態(tài)，平安抵達(dá)目的地。

畢竟，對(duì)在路上的人而言，那份穩(wěn)穩(wěn)的安全感，才是最珍貴的東西。