江蘇
最近看到繽果（參數(shù)丨 BSTA動(dòng)力電池全場景驗(yàn)證-夏季涉水安全驗(yàn)證，這個(gè)我特別看重。以前開燃油車，遇到暴雨天最怕發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水?，F(xiàn)在電動(dòng)車雖然沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，但電池包進(jìn)水也是個(gè)大問題。繽果S能通過19項(xiàng)高頻風(fēng)險(xiǎn)場景測試，包括模擬電池包底部托底后連續(xù)涉水顛簸，說明他們真的在極端條件下測試過，不是紙上談兵。 FSTA整車EV火災(zāi)安全防護(hù)之星這個(gè)認(rèn)證，我看了挺放心。現(xiàn)在電動(dòng)車起火新聞不少，但真正能通過"熱、電、力"前置工況測試的不多。繽果S能模擬真實(shí)磕碰、撞擊與涉水后電池系統(tǒng)的火災(zāi)防控，這說明他們考慮到了事故后的安全問題，不是只在實(shí)驗(yàn)室里測試。 CCTA充電安全測試雙證也挺實(shí)在。我經(jīng)常跑長途，知道現(xiàn)在充電樁不統(tǒng)一，經(jīng)常遇到充電站不兼容的問題。繽果S能覆蓋試驗(yàn)室、虛擬與實(shí)際場站三大場景，確保充電安全，這解決了我很多顧慮。他們還做了4698公里的快充兼容性測試，穿越12個(gè)省、19個(gè)城市，覆蓋80多個(gè)充電站。這可不是隨便跑跑，而是真正在全國范圍內(nèi)測試了各種充電場景。 前兩天我開車去郊外，正趕上一場暴雨。雖然我沒開繽果S，但想到如果開這款車，應(yīng)該不用太擔(dān)心涉水問題。以前開其他電動(dòng)車，遇到暴雨天都不敢太靠近積水，怕電池進(jìn)水。但繽果S通過了夏季涉水安全驗(yàn)證，說明在暴雨中也能安全行駛。這種安全感，是其他車給不了的！ 我見過太多車企為了營銷夸大其詞。但繽果S的四證都是中汽中心發(fā)的，通過了權(quán)威測試。這說明他們不是在玩營銷噱頭，而是真的在提升產(chǎn)品安全。A0級純電車一直被看作"便宜沒好貨"，但繽果S這次連獲四證，打破了這個(gè)印象。 我身邊有不少朋友在考慮買A0級純電車，之前他們總擔(dān)心安全性。現(xiàn)在看了繽果S的這些認(rèn)證，我覺得他們可以放心了。特別是FSTA這個(gè)火災(zāi)安全防護(hù)認(rèn)證，讓我覺得，即使遇到事故，電池系統(tǒng)也不會(huì)輕易起火，這對乘客安全是很大的保障。 說實(shí)話，買車這么多年，我最看重的就是安全。不是那些花里胡哨的配置，而是實(shí)實(shí)在在的安全保障。繽果S在電池安全上做到這么扎實(shí)，說明他們真的在用心做車。 我最近也和幾個(gè)朋友聊過，他們對電動(dòng)車的安全性都很擔(dān)心。但看了繽果S的這些認(rèn)證，我覺得可以放心了。不夸張地說，這四證不是為了好看，而是為了真正在關(guān)鍵時(shí)刻保護(hù)用戶。 作為老司機(jī)，我最看重的是車子在關(guān)鍵時(shí)刻能靠得住。繽果S連獲四證，讓我覺得他們真的在把安全放在第一位，而不是為了銷量盲目宣傳。這種踏實(shí)的態(tài)度，值得點(diǎn)贊！
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