12月1日，多家車企公布11月交付成績(jī)單。其中，零跑汽車交付量再創(chuàng)新高，達(dá)到70,327臺(tái)，同比增長(zhǎng)超75%，穩(wěn)居新勢(shì)力頭部陣營(yíng)。

值得注意的是，作為行業(yè)“流量之王”的小米汽車本月也交出了超40,000臺(tái)的成績(jī)。然而從絕對(duì)體量上看，零跑單月銷量已拉開差距，約為小米汽車的1.75倍。

雖然兩者產(chǎn)品定位與平均售價(jià)略有不同，但這一數(shù)據(jù)對(duì)比直觀反映了零跑在主流大眾市場(chǎng)的恐怖滲透力。值得注意的是，自今年3月起，零跑已連續(xù)9個(gè)月穩(wěn)居新勢(shì)力銷量榜首，更提前45天超額完成年初設(shè)定的50萬(wàn)臺(tái)年度銷售目標(biāo)，增長(zhǎng)勢(shì)頭持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明在11月銷量視頻中表示：“2026年，零跑將向100萬(wàn)臺(tái)銷量發(fā)起沖擊，爭(zhēng)取再上一個(gè)臺(tái)階?！备鶕?jù)零跑11月17日發(fā)布的2025年第三季度財(cái)報(bào)顯示，零跑單季實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.5億元，持續(xù)保持盈利態(tài)勢(shì)；交付新車173852臺(tái)，較2024年同期增長(zhǎng)101.8%，穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量榜首；營(yíng)業(yè)收入達(dá)194.5億元，同比增幅97.3%；毛利率提升至14.5%，盈利能力顯著增強(qiáng)。同時(shí)，零跑在手資金充裕，達(dá)339.2億元，且保持正向經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流與自由現(xiàn)金流，為技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴(kuò)張和市場(chǎng)布局提供了堅(jiān)實(shí)的資金保障。

從行業(yè)維度來(lái)看，零跑的崛起正在重構(gòu)造車新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)格局。以往新勢(shì)力品牌多依賴單一爆款車型打開市場(chǎng)，而零跑通過(guò)完善A到D級(jí)產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)了從10萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)到20萬(wàn)級(jí)中高端市場(chǎng)的全覆蓋，形成“主流家用+個(gè)性潮玩”的雙線產(chǎn)品布局，既保證了銷量規(guī)模，又通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)提升了產(chǎn)品溢價(jià)能力。

值得關(guān)注的是，朱江明在銷量視頻中透露的重磅信息——12月底將在杭州奧體中心“小蓮花”場(chǎng)館舉辦零跑十周年發(fā)布會(huì)，屆時(shí)零跑將宣告企業(yè)發(fā)展下一階段戰(zhàn)略藍(lán)圖。結(jié)合當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢(shì)，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)大概率會(huì)釋放三大核心信息：一是全球化布局的具體規(guī)劃，零跑或借Lafa5等車型進(jìn)軍海外市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)國(guó)際品牌；二是下一代智能駕駛與智能座艙技術(shù)的迭代方向，進(jìn)一步鞏固技術(shù)優(yōu)勢(shì)；三是新平臺(tái)或新車型的研發(fā)進(jìn)展，為2026年沖擊百萬(wàn)銷量?jī)?chǔ)備產(chǎn)品勢(shì)能。若這些戰(zhàn)略落地，零跑不僅有望實(shí)現(xiàn)銷量翻倍，更可能推動(dòng)新勢(shì)力行業(yè)從“頭部混戰(zhàn)”進(jìn)入“分層競(jìng)爭(zhēng)”新階段，而零跑憑借當(dāng)前的銷量、盈利與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，將大概率穩(wěn)固第一梯隊(duì)地位，成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要變量。