最近 AI 眼鏡圈真是熱鬧，阿里夸克剛賣爆，谷歌和 XREAL 又官宣合作，沒想到理想也來跨界，跟蔡司聯(lián)手搞出了 Livis AI 眼鏡，12 月 3 日就要開發(fā)布會了。

作為近視黨，單看 “標配蔡司鏡片” 這一點就有點動心，畢竟半年前配的蔡司新清銳，至今還是我戴過最舒服的鏡片，透光率高還耐磨，難怪京東上一堆好評說 “世界都變清晰了”。

這波合作能看出理想是下了功夫的，不只是貼個牌那么簡單。除了全系用蔡司鏡片，還搞了線上配鏡服務，下單后數(shù)據(jù)直接傳蔡司配鏡中心，當天就能加工發(fā)貨，比線下配鏡省不少事。

更長遠的是要聯(lián)合研發(fā)顯示鏡片，還要借蔡司全球 70 多個國家的 10 萬個網(wǎng)點出海，這野心可不小，看來理想做穿戴設備是認真的，不是一時跟風。

從預熱信息看，眼鏡的核心賣點很明確：一邊是蔡司的光學優(yōu)勢，一邊是和理想車的深度聯(lián)動。

基礎功能跟主流 AI 眼鏡差不多，能識物、翻譯、拍視頻，還支持換墨鏡片，日常佩戴不違和。硬件用了恒玄 2800 芯片，這顆芯片在三星高端耳機上都在用，音頻和降噪應該靠譜，搭配研極微 ISP 芯片，拍照和識別精度也有保障。

最吸睛的還是遠程控車，對著眼鏡說聲 “理想同學，開側滑門” 就能操作，比掏手機點 APP 確實方便點。

但冷靜想想，這些亮點也有不少疑問。

先說車聯(lián)功能，小米眼鏡早就支持語音控車了，Rokid 和廣汽合作的方案還能顯示續(xù)航和導航，理想的優(yōu)勢到底在哪？目前看也就聯(lián)動更絲滑，但手機 APP 其實也能實現(xiàn)大部分功能，為這單獨買副眼鏡值不值？

再看硬件，夸克都用上雙芯加雙屏顯了，理想?yún)s沒提屏顯功能，難道真要靠語音播報？要是翻譯還得低頭看手機，體驗就打折扣了。

理想的戰(zhàn)略意圖倒很清晰，6 月就成立了穿戴機器人部門，李想也說不造手機，但要把 “理想同學” 延伸到生活場景。

說白了就是建生態(tài)護城河，用眼鏡、未來的 AI 音箱把車主圈在自己的體系里。這招挺聰明，畢竟買理想車的大多是家庭用戶，對智能生態(tài)需求高，要是以后能聯(lián)動智能家居，潛力確實大。

價格方面，參考蔡司鏡片單配就上千，加上芯片和車聯(lián)研發(fā)成本，網(wǎng)傳 2499-2999 元的定價還算合理。

但這價格在市場里不算低，夸克、魅族的同類產(chǎn)品也在這個區(qū)間，理想得靠差異化站穩(wěn)腳跟。好在理想有現(xiàn)成的車主群體，要是搞車主專屬優(yōu)惠，初期銷量應該不愁，就怕跟車一樣要排隊等貨。

客觀說，理想這步棋走得有遠見，但短期挑戰(zhàn)不少。AI 眼鏡市場已經(jīng) “百鏡大戰(zhàn)”，理想作為新人，想打動非車主很難。

對車主來說，眼鏡能不能擺脫 “雞肋配件” 的標簽，關鍵看實際體驗：比如停車場尋車能不能比手機導航更直觀？續(xù)航能不能撐過一天？這些都得等發(fā)布會揭曉。

總的來說，理想和蔡司的合作算是優(yōu)勢互補，蔡司補了光學短板，理想有生態(tài)和用戶基礎。但智能眼鏡能不能成為下一個手機級終端還不好說，至少對理想車主而言，多了個生態(tài)選擇。12 月 3 日發(fā)布會后就能見分曉，你覺得這副眼鏡能像理想 L 系列一樣成為爆款嗎？