你是否想過奔馳、寶馬、奧迪是如何成為主流豪華之選的？

如雨后春筍般出現(xiàn)的新勢(shì)力豪華，又如何才能超越傳統(tǒng)豪華，成為新豪華之選？

【傳統(tǒng)豪華的機(jī)遇】

奔馳作為汽車發(fā)明者，具備先天優(yōu)勢(shì)，早期就是皇室和貴族專用，“坐奔馳”奠定其豪華尊貴基調(diào)；寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域造詣深厚，旗下車型操控性能卓越，“開寶馬”契合成功人士對(duì)于駕駛樂趣的追求；而奧迪則憑借quattro四驅(qū)，強(qiáng)化了復(fù)雜路況時(shí)的應(yīng)變能力，形成差異化優(yōu)勢(shì)。

不止如此，BBA在進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)，國內(nèi)豪華市場(chǎng)幾乎處于空白狀態(tài)，而這一時(shí)期恰逢經(jīng)濟(jì)騰飛，各路企業(yè)家對(duì)于豪華座駕有剛需，BBA順理成章成為他們的首選。

而在后續(xù)的發(fā)展中，BBA也不斷引進(jìn)新車型、新技術(shù)，并做了本土化適配，比如加長(zhǎng)等操作，滿足國內(nèi)用戶的用車需求。

真正的豪華非定價(jià)說了算，也不是自賣自夸的口號(hào)。BBA成為主流豪華之選，既因?yàn)榧夹g(shù)底蘊(yùn)，也因?yàn)闀r(shí)代機(jī)遇，更因?yàn)閭鞒信c創(chuàng)新。

而中式豪華的出路也在此間，當(dāng)下正值內(nèi)燃機(jī)與新能源技術(shù)更替、東西方審美更替、新老用戶群體更替，中式豪華已然迎來最佳窗口期。

【嵐圖汽車的機(jī)遇】

嵐圖汽車抓住機(jī)遇，在新勢(shì)力涌現(xiàn)的年代誕生，在豪華MPV空白的時(shí)期推出嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片），又因一場(chǎng)著名的碰撞測(cè)試一戰(zhàn)成名。雖然它始終保持低調(diào)，但它“沖高”的底氣一直都在，而這正是豪華品牌該有的底色。

今年以來，嵐圖汽車持續(xù)推進(jìn)港股IPO，同時(shí)三大旗艦共鑄豪華產(chǎn)品矩陣，一個(gè)積極向上的嵐圖汽車正在慢慢解鎖！

其中，繼嵐圖泰山上市后，追光L將在本月10日上市。嵐圖追光L是一款競(jìng)爭(zhēng)“56E”的行政豪華旗艦轎車，它以中式美學(xué)為魂、新能源技術(shù)為骨，不僅精準(zhǔn)詮釋了當(dāng)代行政豪華的核心內(nèi)涵，更憑借對(duì)國內(nèi)用戶需求的深刻洞察，成為超越BBA的理性之選。

追光L在設(shè)計(jì)上彰顯中式審美，“天地鯤鵬 2.0”既有辨識(shí)度，也有美好的寓意，5125mm車長(zhǎng)與3010mm 軸距，更帶來越級(jí)氣場(chǎng)。

車內(nèi)NAPPA真皮座椅，以及水晶光雕按鍵與門板云紋等細(xì)節(jié)，把傳統(tǒng)紋樣與現(xiàn)代工藝完美融合；前后排均支持座椅按摩，讓每一個(gè)座位的乘客都得到款待。

此外，追光L搭載鴻蒙座艙、乾崑智駕，在智能科技體驗(yàn)上達(dá)到天花板級(jí)別。流暢的人機(jī)交互、精準(zhǔn)的駕駛輔助，讓商務(wù)出行既高效又安心，完美適配當(dāng)代成功人士的數(shù)字化需求。

基于前后雙電機(jī)、800V超混架構(gòu)，追光L百公里加速4.8s。搭載63kW大容量電池，CLTC純電續(xù)航410km堪比純電車，且支持5C超充，饋電油耗也僅4.9L，進(jìn)一步降低日常開銷。

此外，嵐圖追光L標(biāo)配空懸+ CDC魔毯系統(tǒng)與前雙叉臂+后五連桿全鋁懸掛，搭配四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兼顧通過性與靈活性。而BBA同級(jí)別車型的空氣懸掛、后輪轉(zhuǎn)向等高端配置，往往僅出現(xiàn)在頂配版本中，且價(jià)格虛高。

【@一同君：】

BBA的行政級(jí)車型雖有經(jīng)典口碑，但在新能源轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)等方面已顯滯后。而嵐圖追光L不僅以東方美學(xué)滿足文化認(rèn)同，更以電動(dòng)、科技詮釋了行政豪華在這個(gè)時(shí)代該有的樣子。

低調(diào)、沉穩(wěn)又有實(shí)力，恰如成功人士?jī)?nèi)斂從容的處事格調(diào)，也正因此，追光L無需刻意標(biāo)榜，便已成為超越BBA的豪華新選擇，你是否也認(rèn)同呢？