0/我是最航運丹尼斯，彭博報道南非起訴馬士基等8家頭部船公司涉嫌價格操縱。你怎么看？

1/ 被指控的8家船公司（均為南非實體）

根據(jù)南非競爭委員會公布的信息，被訴企業(yè)包括：

• Maersk South Africa（馬士基）

• MSC Mediterranean Shipping Company（地中海航運）

• CMA CGM Shipping Agencies South Africa（達飛）

• Pacific International Lines South Africa（太平船務）

• Mitsui O.S.K Lines South Africa（商船三井）

• Evergreen Agency South Africa（長榮）

• COSCO Shipping Lines South Africa（中遠海運）

• K Line Shipping South Africa（川崎汽船）

案件已移交至南非競爭法庭（Competition Tribunal）正式審理。

2/這是南非競爭委員會（Competition Commission）本周的正式公告，對上述8家全球集裝箱班輪公司 提起反壟斷訴訟，指控其在2008—2018年期間合謀操縱運價（GRI）統(tǒng)一的費率上調(diào)。這是南非繼2016年突查多家船司辦公室后，再度針對班輪業(yè)啟動的大規(guī)模價格壟斷案件。

3/ 指控要點：統(tǒng)一GRI，持續(xù)10年

根據(jù)官方聲明與彭博報道，競爭委員會指控這些船司：

① 協(xié)同行為統(tǒng)一收取 GRI（綜合費率上漲）

涉及航線包括：

• 南非 ? 亞洲（Asia）

• 南非 ? 西非（West Africa）

包括：

• 上海 / 寧波 / 蛇口 → 德班

• 德班 → 香港

• 青島 → 德班

該行為涉嫌違反《南非競爭法》（Act 89 of 1998）中關于價格同盟的第 4(1)(b)(i) 條。

4/ 什么是 GRI？為何成為調(diào)查重點

GRI（General Rate Increase）綜合費率上漲

它是班輪公司在特定航線上統(tǒng)一宣布的上漲幅度，用以覆蓋運營成本、燃油、設備、人工等變化成本。

GRI的特點：

• 統(tǒng)一發(fā)布漲價幅度

• 適用于該航線所有普貨

• 由船司主動公布，不同公司通常有差異

但本案指控稱8家船司GRI出現(xiàn)高度一致，因此被認定可能存在協(xié)同操作。

5/ 2016年曾突擊搜查——是否關聯(lián)？

早在2016年，南非監(jiān)管部門已突擊搜查馬士基、MSC、CMA等多家船司當?shù)剞k公室，懷疑行業(yè)內(nèi)存在卡特爾行為。

馬士基當時證實辦公室被搜查，并回應：

“搜查不代表公司存在壟斷行為，我們正在全面配合調(diào)查?！?/blockquote>

目前尚不清楚 2016 年的調(diào)查是否與此次正式起訴直接相關。

6/ 官方表態(tài)：拆解卡特爾有助降低進口成本

南非競爭委員會負責人 Doris Tshepe 公開表示：

“拆解這一卡特爾行為，將降低南非進口商品價格，同時減少出口費用，使南非商品在全球市場更具競爭力。”

監(jiān)管機構表示，本案目標在于增加貿(mào)易透明度、壓低成本、保護市場競爭。

7/ 三方面影響

① 對船公司影響：合規(guī)壓力顯著上升

南非市場雖然體量不及歐美，但對多家船公司在非洲的航線網(wǎng)絡與樞紐布局具有戰(zhàn)略意義。本次案件被正式移交競爭法庭，意味著反壟斷風險進一步抬頭，船公司未來在南非的費率發(fā)布、GRI調(diào)整等環(huán)節(jié)都需要更高透明度與合規(guī)管理。此外，由于本案涉及長達10年的歷史周期，若最終被裁定違規(guī)，可能面臨高額罰金及聲譽影響，迫使船公司在非洲航線的戰(zhàn)略上做出更謹慎的調(diào)整。

② 對托運人影響：運價分化帶來更多議價空間

如果最終裁定船公司在南非航線存在卡特爾行為，未來的GRI可能會更加分化，不再出現(xiàn)多個船司“同步調(diào)價”的情況。

對于南非出口方——包括礦產(chǎn)、金屬、農(nóng)產(chǎn)品等傳統(tǒng)優(yōu)勢品類——運費成本下降將直接提升其在全球市場的競爭力，同時降低出口整體物流成本。

對于亞洲出口至南非的貿(mào)易鏈路，過去由于多家船司在南非航線上統(tǒng)一上調(diào)GRI，亞洲出口商議價空間有限，運輸成本高度同步。未來若GRI分化，不同船司根據(jù)艙位、服務及市場狀況自主定價，亞洲出口商和貨代在報價、合約談判、旺季艙位獲取等環(huán)節(jié)將擁有更大靈活性，有助于壓低成本、提升出口競爭力。

綜合來看，卡特爾拆解將使南非進出口雙方及相關貨代在價格透明度、議價能力和物流安排上受益，長期推動南非航線的市場競爭向更健康方向發(fā)展。

③ 對行業(yè)影響：全球卡特爾監(jiān)管或進一步強化

南非一直是全球范圍內(nèi)監(jiān)管航運競爭行為較為嚴格的地區(qū)，此前曾多次對班輪定價展開調(diào)查。隨著此次案件再度進入司法程序，可能引發(fā)其他國家和地區(qū)監(jiān)管機構的關注。近年來，歐盟、美國、印度等地均對航運業(yè)的費用透明度、附加費機制與聯(lián)盟協(xié)作行為進行審查。本案極有可能再次激發(fā)全球關于“航運定價透明度”的討論，也將促使班輪業(yè)在全球范圍內(nèi)加強自律與合規(guī)管理。

8/ 今天到此，明天再見。