為了應(yīng)對來自中國的海量包裹，歐盟正在出臺(tái)新的規(guī)則，限制從歐盟以外地區(qū)進(jìn)口廉價(jià)商品。這些計(jì)劃的關(guān)鍵要素之一是：成立一個(gè)新的歐洲海關(guān)機(jī)構(gòu)。

荷蘭希望將這個(gè)預(yù)計(jì)將創(chuàng)造約250個(gè)就業(yè)崗位的新海關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)在海牙，但來自其他國家的競爭異常激烈。還有八個(gè)候選國也在競標(biāo)爭取該機(jī)構(gòu)在該國落地，分別是法國、西班牙、葡萄牙、克羅地亞、意大利、波蘭、羅馬尼亞和比利時(shí)。

今天下午，荷蘭在布魯塞爾的歐盟大使館正式啟動(dòng)其申辦工作。

新機(jī)構(gòu)必須確保歐盟成員國對所有進(jìn)入歐盟的貨物進(jìn)行管控，并確保27個(gè)歐盟成員國的海關(guān)當(dāng)局之間更有效地合作。

荷蘭看守內(nèi)閣的財(cái)政部國務(wù)秘書海寧上周在致議會(huì)的一封信中寫道：“荷蘭是設(shè)立海關(guān)機(jī)構(gòu)的理想地點(diǎn)，我國的海關(guān)機(jī)構(gòu)以其專業(yè)性而享譽(yù)國際?！?/p>

據(jù)國務(wù)秘書稱，海牙之所以合適，是因?yàn)檫@里為員工提供了優(yōu)越的設(shè)施，如住房和國際學(xué)校。他還提到荷蘭在歐盟內(nèi)部扮演的重要物流角色：“大約三分之一進(jìn)入歐盟的貨物都經(jīng)由荷蘭的兩大港口：鹿特丹港或史基浦機(jī)場?！?/p>

歐洲海關(guān)當(dāng)局正努力應(yīng)對通過Temu、AliExpress和Shein等網(wǎng)站下單進(jìn)入歐盟的大量包裹。據(jù)歐盟委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年歐盟公民通過網(wǎng)購進(jìn)口了近46億件價(jià)格低于150歐元的商品，是前一年的兩倍。

這些商品中超過90%來自中國，其中許多商品不符合歐洲的安全和環(huán)保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。荷蘭監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)警告說，對所有包裹進(jìn)行徹底檢查是不可能的。

其他歐盟國家也面臨著同樣的問題。

正因如此，歐盟正在出臺(tái)新的規(guī)定，將取消價(jià)值低于150歐元的包裹進(jìn)口關(guān)稅豁免。此外，歐盟委員會(huì)計(jì)劃對每件貨物加收2歐元的行政費(fèi)用，以彌補(bǔ)海關(guān)官員處理大量包裹所增加的工作量。

歐盟希望這些關(guān)稅措施能夠鼓勵(lì)網(wǎng)店一次性寄送包含多種同類產(chǎn)品的大包裹，而不是用裝滿各種小包裹的集裝箱。這將大大簡化海關(guān)的監(jiān)管工作，并降低消費(fèi)者的行政成本。

歐盟委員會(huì)、成員國和歐洲議會(huì)仍在就這些規(guī)則進(jìn)行談判。屬于荷蘭新社會(huì)契約黨（NSC）的歐洲議會(huì)首席談判代表德克·戈廷克（ Dirk Gotink ）表示，歐盟迫切需要采取措施應(yīng)對包裹泛濫的問題：“目前進(jìn)入歐盟的垃圾數(shù)量令人難以置信，這些產(chǎn)品只使用過幾次就被放棄了?！?/p>

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新的歐洲海關(guān)機(jī)構(gòu)必須在解決這一問題上發(fā)揮關(guān)鍵作用。戈廷克表示，目前歐盟海關(guān)當(dāng)局之間的合作非常有限，“幾乎所有事情都由各國自行監(jiān)管?！?/p>

該機(jī)構(gòu)即將收集所有進(jìn)入歐盟的包裹數(shù)據(jù)。戈廷克解釋說，這將有助于更清晰地了解進(jìn)口商品的情況，從而使海關(guān)能夠進(jìn)行更有針對性的檢查，“這使我們能夠進(jìn)行聯(lián)合風(fēng)險(xiǎn)分析，更好地保護(hù)我們的市場，防止那些試圖通過各種渠道將劣質(zhì)商品偷運(yùn)到我們國家的勢力?！?/p>

最終，歐盟成員國和歐洲議會(huì)將決定該機(jī)構(gòu)的所在地，相關(guān)程序仍在協(xié)商中。

2017年，荷蘭已成功讓歐洲藥品管理局（EMA）在荷蘭落地。當(dāng)時(shí)，候選城市多達(dá)19個(gè)?，F(xiàn)在，荷蘭需要向其他成員國和歐洲議會(huì)議員證明，海牙是最合適的地點(diǎn)。

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