魔改“小電驢”帶來的所謂“速度與激情”，最終結(jié)局只會是“不定時炸彈”的爆炸和不可低估的災(zāi)難后果。

　　凌晨3點(diǎn)半，一群少年騎著改裝過的電動自行車在仍有貨車來往的街頭飆車炫技，最小的騎手只有15歲。他們告訴記者車輛都是二手的，上牌后就進(jìn)行了“爆改”，除了原車架外幾乎所有部件都動過，“時速能破150公里”。12月2日是“全國交通安全日”，電動自行車恰處于新舊國標(biāo)交替的階段。記者在多地調(diào)研發(fā)現(xiàn)非法改裝電動自行車現(xiàn)象仍普遍存在（據(jù)12月2日新華社）。

　　上下班、接送娃、送外賣……方便又省時的電動自行車已成為生活中不可或缺的交通工具。然而，有人為了追求“速度與激情”，擅自將電動自行車進(jìn)行非法改裝。背后甚至形成了產(chǎn)業(yè)鏈，一些電商平臺公開售賣違規(guī)配件，線下門店則鼓吹“黑科技續(xù)航”，提供“買改一條龍”服務(wù)，在買車同時就提供解限速、改電池、加裝強(qiáng)光燈等改裝服務(wù)。

　　改裝的是車子，賭上的卻是性命。正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動自行車，配件是按照正常承載能力設(shè)定的，制動系統(tǒng)也經(jīng)過嚴(yán)格檢測。一旦經(jīng)過改裝加裝，這種平衡可能就會被破壞，導(dǎo)致原件與改件不兼容，進(jìn)而引發(fā)剎車失靈、線路短路等嚴(yán)重故障，極易釀成交通事故。特別是違規(guī)改裝或加裝大容量電池，可能引發(fā)爆燃，加裝“爆閃”的強(qiáng)光燈則人為制造了“盲區(qū)”，影響行人行車安全。這些非法改裝的車輛，實(shí)則是布滿安全隱患的“不定時炸彈”、威脅公共安全的“馬路殺手”。

　　2018年5月，我國發(fā)布的電動自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）規(guī)定，電動自行車最高車速不得超過25公里/小時。改裝車動輒時速上百公里，遠(yuǎn)超限速，早已危險重重。多地也明文禁止影響安全的加裝改裝行為，涉事者不僅可能面臨行政處罰，嚴(yán)重的還將被追究刑事責(zé)任。

　　亂象亟待規(guī)制，新國標(biāo)應(yīng)時而出——2025年9月1日，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）正式實(shí)施，被稱為“史上最嚴(yán)”新國標(biāo)，為電動自行車行業(yè)劃清了安全紅線。新國標(biāo)不僅重申了25公里/小時的時速上限，更強(qiáng)調(diào)通過嚴(yán)控電機(jī)轉(zhuǎn)速、強(qiáng)化防篡改設(shè)計、實(shí)現(xiàn)“一車一池一充一碼”溯源管理、嚴(yán)格限制可燃材料使用等多重手段，系統(tǒng)性提升車輛本質(zhì)安全。同時，新國標(biāo)也適度放寬了整車重量限值，兼顧續(xù)航與實(shí)用，讓車型更符合實(shí)際需求，從根源上減少用戶違規(guī)改裝的動機(jī)。

　　徒法不足以自行。嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)已立下，更要靠執(zhí)行“落地生根”。剎住改裝電動自行車亂象，要強(qiáng)化“生產(chǎn)—銷售—使用”全鏈條監(jiān)管，進(jìn)一步加大跨部門協(xié)同、常態(tài)化巡查，通過開展暗訪和突擊檢查，及時發(fā)現(xiàn)非法改裝行為并依法懲處。此外，還要加強(qiáng)安全警示教育，通過安全知識宣講、典型案例曝光等方式，引導(dǎo)用戶摒棄“改裝炫技”的錯誤觀念，樹立“安全騎行”的文明理念。

　　魔改“小電驢”帶來的所謂“速度與激情”，最終結(jié)局只會是“不定時炸彈”的爆炸和不可低估的災(zāi)難后果。當(dāng)“小電驢”回歸安全便民的本質(zhì)，城市街頭的每一次穿梭才能既順暢又安心。

來源：檢察日報