10 萬級純電家用車閉眼沖？五菱星光（參數(shù)丨圖片） EV 610km 版體驗了半個月，實話全在這。

很多人糾結油換電，其實最頭疼的就是：10 萬預算怎么選一臺長續(xù)航純電車？ —— 怕續(xù)航虛標、怕配置縮水，還怕用車成本不劃算。直到我把這臺2025 款五菱星光 EV 610km 智能旗艦型，開了小半個月，今天不吹不黑，把真實體驗跟大家嘮透，幫想選家用純電的朋友避避坑。

先說說最核心的續(xù)航，這也是純電車主最關心的點。官方標 610km CLTC 續(xù)航，本來沒抱太高期待，畢竟同價位不少車都是 “紙面數(shù)據(jù)好看”。但實測下來是真驚喜：平時市區(qū)通勤開空調(diào)、聽音樂，滿電狀態(tài)跑 550km 完全沒問題，續(xù)航達成率差不多 90%，一周充一次電就夠。上周帶家人去周邊城市自駕游，來回 400 多公里，高速上保持 110km/h 左右的速度，到家還剩 120 多 km 電量，全程沒焦慮過找充電樁。而且純電的政策優(yōu)勢太香了，免購置稅直接省了小1萬，像鄭州新能源車不限行，上下班再也不用卡著時間出門，一年下來油費 + 稅費能省不少，家用車圖的就是這個省心省錢。

再聊聊靈眸智能輔助駕駛，本來以為這個價位的輔助駕駛就是 “擺設”，結果用下來意外實用。跑高速的時候開啟功能，跟車、保持車道都很穩(wěn)，不用一直緊繃著方向盤，開 1 個多小時也不覺得累；市區(qū)堵車的時候更舒服，能自動跟車，不用頻繁踩剎車油門，堵車的煩躁感都少了一半。不過得客觀說一句，它更適合路況簡單的場景，遇到環(huán)島、無紅綠燈的復雜路口，還是得自己盯緊路況手動操作，畢竟輔助駕駛只是 “幫手”，安全第一不能完全依賴。

必須重點夸一夸前后排座椅加熱，這功能真的戳中家用需求！現(xiàn)在天氣越來越冷，鄭州早上上車堪比 “冰窖”，提前用 APP 遠程啟動加熱，一上車就是暖乎乎的，再也不用硬扛著冰座椅開車。最貼心的是后排也有加熱功能，我爸媽坐后面再也不會說 “后排凍腿”，帶老人小孩出行，全家都能舒舒服服的，這才是家用車該有的實用配置。

自帶的車機導航、聽音樂都流暢，語音控制說 “打開空調(diào)”“調(diào)大音量” 也反應很快

底盤表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過作為家用車夠用了。市區(qū)開遇到小坑小洼、減速帶，顛簸感過濾得不錯，不會覺得顛得慌；高速跑 120km/h 也挺穩(wěn)，不會飄。不過它不是主打運動的車，過彎的時候別開太快，車身支撐一般，慢慢過才舒服，家用代步追求平穩(wěn)的話完全沒問題。

總的來說，五菱星光 EV 610km 版是臺特別 “務實” 的家用純電。它沒有堆砌華而不實的配置，但每一個功能都戳中剛需 —— 靠譜的長續(xù)航、實用的輔助駕駛、暖心的座椅加熱，再加上純電的親民價格，10萬出頭就能拿下。如果你的需求是家用通勤、偶爾短途出游，不追求冷門功能，只想要一臺省心、省錢、好用的純電車，那這臺車真的可以沖。畢竟家用車不用追求 “全能”，能把核心需求做到位，就是臺好車。

你們覺得 10 萬級預算，這臺五菱星光 EV 值不值得選？或者還有啥想了解的細節(jié)，評論區(qū)聊聊！