在前蘇聯(lián)時期，普通勞動常被賦予崇高使命。工業(yè)化、集體化的大背景下，工人、農民、運輸人員每日從事重復而辛苦的體力工作，往往在官方宣傳中被塑造成建設社會主義的英雄。

以1930年代的工業(yè)化為例，煤礦工人的平均日產量約1.2噸，宣傳口號寫的是：“每一塊煤都是點亮全蘇聯(lián)人民的光芒?！变撹F工廠的煉鋼工人每日生產十余噸鋼材，被歌頌為“祖國鋼鐵脊梁的熔爐”。

如此高調的宣傳下，現(xiàn)實是礦井事故頻發(fā)：1930–1935年，烏拉爾地區(qū)煤礦每千人事故率約0.5–1次，工人長期承受高風險，工作環(huán)境艱苦而單調。礦工伊萬·彼得羅夫在日記中寫道，盡管每日搬運上噸煤塊，工廠報表和宣傳畫卻將他描繪成“為祖國燃燒的鋼鐵之魂”。

同一時期，蘇聯(lián)大規(guī)模修建鐵路，鐵路工人每天要鋪設或修理數(shù)十米鐵軌。莫斯科至烏拉爾新鐵路線建設期，工人日均鋪軌約20–25米，施工環(huán)境惡劣，夏天蚊蟲叮咬，冬天嚴寒刺骨，工人常受凍傷或砸傷。但官方報道幾乎全是英雄化描述，宣傳口號寫作：“每一寸鐵軌都承載著蘇維埃祖國的脊梁?！?/p>

蘇聯(lián)的紡織廠女工主要操作織布機，每天重復機械動作超過10小時。1935年列寧格勒部分紡織廠女工平均日產布50–70米，產量遠低于宣傳計劃。

官方海報則稱：“她們用每一寸布匹編織社會主義的明天?！爆F(xiàn)實中，重復動作造成手指磨傷、肩背勞損，工作單調乏味，但宣傳把普通勞動包裝成光輝使命。

建筑工人負責工廠、住宅和基礎設施建設，施工強度大且危險性高。部分工地施工工人每日搬運混凝土可達1–2噸，事故率高。宣傳語將他們描繪為“用雙手書寫社會主義的輝煌篇章”。然而實際生活條件艱苦，機械簡陋，安全保障缺失，勞動者與宣傳中的英雄形象形成巨大反差。

蘇聯(lián)的勞動宣傳模式在20世紀對多個國家產生了影響，特別是在社會主義或計劃經(jīng)濟體制下，類似的口號式勞動宣傳和現(xiàn)實勞動的落差同樣存在。

東德工廠工人和農業(yè)集體成員常被塑造成“社會主義先鋒”。例如，萊比錫紡織廠女工每日工作10小時以上，但宣傳海報寫作：“她們用勤勞的雙手建設人民的幸福?！睂嶋H產量僅完成計劃的80–90%，宣傳仍強調“勞動光榮”。

捷克斯洛伐克1970年代工業(yè)化過程中，布拉格及周邊工廠工人每日長時間操作機械，官方報導稱其“用智慧和汗水建設社會主義文明”。然而工傷率較高，機械安全不足，實際勞動體驗與口號描述不符。

這些例子表明，蘇聯(lián)及其影響下的國家普遍存在類似邏輯：普通、辛苦、重復勞動被政治化和理想化，勞動者的真實體驗往往與宣傳存在明顯落差。勞動者面對危險、重復和單調的工作，獲得的回報有限，但宣傳語言高調、理想化、甚至帶浪漫色彩。

蘇聯(lián)口號式勞動宣傳并非單純美化勞動，它是政治、經(jīng)濟、文化多重因素交織的產物。計劃經(jīng)濟體制下，勞動不僅是生產手段，也是一種履行國家計劃的義務。

宣傳口號在一定程度上是制度對勞動者心理和認知的調節(jié)手段。一方面，它服務于意識形態(tài)建設和勞動動員；另一方面，它掩蓋了勞動現(xiàn)實與缺陷，形成理想化敘事與現(xiàn)實體驗之間的巨大落差。