川崎在海外發(fā)布了26款Z900RS，相比于我們?cè)谑鄣睦峡?，雖然外觀看起來(lái)變化不大，不過(guò)還是有很多的改變?cè)诶锩妗?/p>

川崎Z900RS從2017年底公布以來(lái)，可以算是一款成功的車(chē)型，深受復(fù)古車(chē)友喜歡。國(guó)內(nèi)在售是25小改款，除了產(chǎn)地從日本變?yōu)轳R來(lái)西亞，其它基本沒(méi)有變化。這次海外發(fā)布的26款產(chǎn)地又改回了日本，而且電子配備都進(jìn)行了不小的升級(jí)。

2026款分為“Z900RS SE”、“Z900RS CAFE”和“Z900RS Black Ball Edition”三款車(chē)型。

最大的變化在于新增電子油門(mén)、6軸IMU慣性測(cè)量單元、電子巡航控制、雙向快排，并搭載川崎彎道管理功能（KCMF），整合牽引力控制、抬頭控制、側(cè)滑控制等功能。

外觀上保留經(jīng)典的子彈頭機(jī)械儀表、圓形LED大燈等核心復(fù)古元素。車(chē)架及硬件也沒(méi)用變化，沿用老款的懸架和基礎(chǔ)制動(dòng)配置：前41mm倒立式前叉（可調(diào)壓縮/回彈阻尼）、后水平連桿式氣壓減震器，前輪雙徑向四活塞卡鉗+300mm剎車(chē)盤(pán)，后輪單活塞卡鉗+250mm剎車(chē)盤(pán)。

SE版本額外配備Brembo M4.32卡鉗+鋼編織油管、Ohlins后減震，還新增USB-C充電接口。

排氣歧管重新設(shè)計(jì)，彎曲弧度更大，末端采用加長(zhǎng)型喇叭口造型，優(yōu)化聲浪和視覺(jué)效果。新款Z900RS座高從800mm調(diào)整至810mm，新款配備的ERGO-FIT坐墊在雙腳著地幾乎不變的前提下，反而帶來(lái)更好的舒適性與騎乘姿勢(shì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)還是那臺(tái)948cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率從109匹/8500轉(zhuǎn)提升至113.9匹/9300轉(zhuǎn)，最大扭矩增至97.7N?m。

最后想說(shuō)，除了這個(gè)SE版本，兩個(gè)黑乎乎的是什么配色，川崎綠呢？川崎不配綠，你們還喜歡不？