ABS啟動的時候剎車踏板會變得很硬，根本踩不動，原因其實很簡單：ABS把你的剎車卡鉗進油口給堵上了。

ABS說白了就是幫你控制剎車的

如果沒有ABS，踩剎車時兩個前輪制動力一樣，兩個后輪制動力也一樣，如果路面一邊有積雪一邊干燥，就容易出現(xiàn)剎車時車身打轉(zhuǎn)的情況。而且剎車踩重的話車輪還會抱死。

而ABS相當于在剎車踏板和車輪卡鉗之間安插了一個中繼站，你只管提供剎車力，ABS負責幫你控制剎車力，啥時候該剎車、啥時候該松剎車，都是它根據(jù)傳感器計算出來的。

下圖是一個ABS泵總成，里面有很多由電磁線圈驅(qū)動的閥門，控制著剎車踏板和剎車卡鉗之間油管的通斷。

如果你剎車力度很輕，車輪不抱死，那么剎車油就可以正常通過ABS泵總成來到車輪卡鉗，這時候剎車系統(tǒng)和不帶ABS的剎車系統(tǒng)理論上是一樣的。

如果你踩剎車力度很大，ABS檢測到車輪即將抱死，那它就會瞬間啟動，把要抱死的那個車輪對應的管路閥門給關上，防止剎車力繼續(xù)增加導致抱死。這時候剎車油過不去都憋住了，剎車踏板自然會變重。

如果閥門關上后車輪還是抱死了，那說明制動力太大了，需要松一點剎車。這個松剎車不需要你控制，ABS系統(tǒng)會打開另一個回油閥門，同時啟動ABS油泵，把卡鉗里的剎車油抽出來一點并泵回剎車踏板。由于這個泵壓力很大，所以它把油泵回踏板的時候很輕松就能把剎車踏板頂起來。由于ABS工作時這個動作是以很高的頻率在運行，所以頂腳的頻率也非常高。

了解完這些以后我相信大家再遇到ABS啟動就不會那么驚慌失措了。特別是遇到急剎車的情況，啥都別信，只管一腳把剎車踩下去，越重越好，剩下的ABS會幫你搞定。因為ABS工作過程中剎車力還是由駕駛員提供的，ABS只是幫你控制剎車力，它自己不會主動幫你產(chǎn)生剎車力，所以ABS工作的時候你得用力踩剎車，給足制動力，這樣ABS才能幫你好好控制。