說來也是挺有意思的，雖然明眼人一看便知，同為發(fā)展中大國的印度幾乎在各軍事領(lǐng)域都難以同中國相媲美，但自詡“世界級(jí)大國子民”的印度人，卻經(jīng)常以充滿所謂“巴拉特贏學(xué)”的思維邏輯“強(qiáng)行贏中國”。就比如說在航空母艦方面，只因印度于1961年列裝了首艘航空母艦，比中國海軍首艘航母“遼寧艦”早了約50年，就讓不少印度人堅(jiān)信所謂的“印度在航母運(yùn)用和戰(zhàn)力發(fā)揮等方面，比中國更有優(yōu)勢(shì)”。然而，當(dāng)下印度首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)“沒有合適的艦載機(jī)可用”的狀態(tài)，不得不讓我們問上一句：你們的那啥優(yōu)勢(shì)，在哪呢？

印度首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)

據(jù)印媒報(bào)道，印度海軍官員于近日證實(shí)，那筆簽訂于今年4月的“印度向法國購買四代半艦載戰(zhàn)斗機(jī)‘陣風(fēng)-M’”的訂單，最快要到4年后的2029年才能開始交付。在此之前，印度國產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)因沒有足夠數(shù)量的固定翼艦載機(jī)可用，將不得不與購自俄羅斯的“維克拉馬蒂亞”號(hào)航空母艦“共用”俄制米格-29M艦載機(jī)，這可能導(dǎo)致米格-29M的使用強(qiáng)度直線上升，并因高強(qiáng)度磨損而過早退役。不僅如此，即便“陣風(fēng)-M”最快將于2029年起交付，其也不是一次性全部交付，最后1架該型機(jī)的到貨時(shí)間或?qū)⒍ㄓ?032年。

印度航母上的米格-29M

很顯然，對(duì)于當(dāng)下保有2艘中型航母的印度海軍來說，比中國早約半個(gè)世紀(jì)“玩航母”所得來的經(jīng)驗(yàn)，不僅完全沒能轉(zhuǎn)化為所謂的裝備戰(zhàn)斗力優(yōu)勢(shì)，且其還犯下了航母運(yùn)用領(lǐng)域的一個(gè)大忌，那就是“讓航母等艦載機(jī)”，一等就是數(shù)年之久。要知道，一艘航空母艦發(fā)揮戰(zhàn)力的最重要手段，就是通過其所搭載的各類艦載機(jī)來實(shí)現(xiàn)，沒有艦載機(jī)可用的航母，同“沒有獠牙的老虎”毫無二致。

“維克蘭特”號(hào)的建造工時(shí)超20年

之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，基本有兩大原因：

其一，此前“維克蘭特”號(hào)遙遙無期且不確定性極大的完工和服役時(shí)間，讓印度軍方“拿不準(zhǔn)”引進(jìn)配套艦載機(jī)的時(shí)間。誰都沒有想到，“維克蘭特”號(hào)航空母艦項(xiàng)目竟持續(xù)了40多年，光是建造工時(shí)就超過了20年。受持續(xù)不斷的一次次推遲交付的影響，印度軍方始終拿不準(zhǔn)該于何時(shí)引進(jìn)配套艦載機(jī)。

“陣風(fēng)-M”艦載機(jī)

畢竟，艦載機(jī)若是買早了，那就有可能登不上航母，甚至?xí)媾R提前落伍的風(fēng)險(xiǎn)。而當(dāng)“維克蘭特”號(hào)終于服役之時(shí)，印度人再以“臨時(shí)抱佛腳”的方式購買艦載機(jī)，卻又晚了一步……

艦載型LCA戰(zhàn)斗機(jī)

其二，印度本土戰(zhàn)斗機(jī)工業(yè)的“不爭(zhēng)氣”，讓海軍不得不依賴外購。按照新德里方面和印度軍方的最初規(guī)劃，“維克蘭特”號(hào)將搭載國產(chǎn)艦載型LCA戰(zhàn)斗機(jī)。然而，這LCA雖然確實(shí)上艦了，但一款輕型戰(zhàn)斗機(jī)的體量實(shí)在過于有限。艦載型LCA雖然可在航母上起降，但加固后無比碩大的起落架，幾乎把本就不寬裕的機(jī)內(nèi)空間和主翼下方空間都占滿了。

艦載型LCA的起落架過于碩大

這些使得該型機(jī)的內(nèi)油攜帶量進(jìn)一步縮減，導(dǎo)致作戰(zhàn)半徑驟降，且主翼下方難以攜帶大中型彈藥。既然“國貨”不堪用，那印度海軍自然就只能將目光投向國外了……

殲-50效果圖

而從時(shí)間來看，待到2029年，中國國產(chǎn)六代機(jī)或有望服役，不排除可能發(fā)展出艦載型的殲-50會(huì)逐步到位。一邊是印度人苦苦等待的四代半艦載機(jī)“陣風(fēng)-M”，另一邊則是中國全新的六代機(jī)殲-50，二者差距比一代還多。咱就是說，比中國早用50年航母的印度，你的優(yōu)勢(shì)究竟在哪呢？