“預(yù)算10萬元左右，想買一臺上綠牌的插混新能源車，要求純電續(xù)航在150公里以上，最好車子的內(nèi)部乘坐空間夠大，畢竟買來是家用的。”這是前段時間，一位朋友給筆者發(fā)來的購車私信。

誠然，他的這個需求似乎是不少消費(fèi)者的共同心聲，想必有相當(dāng)一批消費(fèi)者希望用10萬元左右的預(yù)算買一臺用來家庭代步的新能源車。

進(jìn)一步來看，要是在以前，能滿足這個需求的車子，似乎只有國產(chǎn)品牌車型，比如比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L、吉利銀河A7等，由于合資品牌新能源轉(zhuǎn)型速度緩慢的原因，使得市場上遲遲沒有出現(xiàn)這個價格區(qū)間的車型。

不過，隨著12月1日東風(fēng)日產(chǎn)N6的正式上市，適合廣大消費(fèi)者的合資插混家轎成為了現(xiàn)實(shí)。

直觀來看，此番東風(fēng)日產(chǎn)N6共計(jì)推出5款車型，限時售價區(qū)間為9.19萬元-12.19萬元。作為一款中型車，N6的尺寸小于日產(chǎn)N7，采用插混動力，CLTC純電續(xù)航180km，已經(jīng)于12月2日開啟交付。而接下來，我們不妨好好看一下這款東風(fēng)日產(chǎn)N6，它的產(chǎn)品力到底強(qiáng)在哪里？

外觀上，N6繼承了日產(chǎn)最新的V-motion家族設(shè)計(jì)語言，風(fēng)格與N7看齊。前臉采用了貫穿式日行燈與分體式大燈的組合，營造出寬闊舒展的視覺感受。車身側(cè)面線條流暢，比例協(xié)調(diào)，并配備了彈出式隱藏門把手。其長寬高分別為4831/1885/1494mm，軸距達(dá)到2815mm，為中型車尺寸，確保了車內(nèi)空間的寬敞基礎(chǔ)。車尾部分，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)辨識度較高，尾燈寬度比例較大，增添了穩(wěn)健感。新車提供了包括日照金、風(fēng)信紫在內(nèi)的多種車身顏色選擇。

進(jìn)入車內(nèi)，N6采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺與門板線條銜接流暢，提供了米白與雅黑兩種內(nèi)飾色調(diào)。整體風(fēng)格趨向簡約，物理按鍵大幅減少，主要視覺焦點(diǎn)在于儀表屏和一塊15.6英寸的懸浮式中控屏。這塊屏幕分辨率為2.5K，內(nèi)置高通驍龍8775芯片，運(yùn)行NISSAN OS系統(tǒng)。系統(tǒng)支持平板式交互，集成了高德深度定制導(dǎo)航、HiCar/CarPlay/CarLink手機(jī)互聯(lián)、6揚(yáng)聲器音響、50W風(fēng)冷無線快充等功能，并引入智能語音助手，提升交互便利性。

在舒適性配置上，N6的座椅是其亮點(diǎn)之一，承襲了日產(chǎn)的“大沙發(fā)”口碑。座椅不僅包裹感較好，還提供了多向電動調(diào)節(jié)、記憶功能，以及臀腰區(qū)域的通風(fēng)加熱。此外，部分車型還配備了多模式按摩功能與一鍵小憩模式，旨在提升駕乘舒適度。

在智能駕駛輔助方面，N6根據(jù)配置不同有所區(qū)分。中低配車型具備5個攝像頭和3個毫米波雷達(dá)，支持包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等在內(nèi)的L2級駕駛輔助功能。高配車型則傳感器更豐富，增加了車內(nèi)攝像頭和超聲波雷達(dá)數(shù)量，并依托更強(qiáng)的芯片與算法，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航輔助NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助及全場景泊車輔助等更高階功能。

動力系統(tǒng)是N6的核心賣點(diǎn)。它搭載由1.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。其中，驅(qū)動電機(jī)最大功率為155千瓦，最大扭矩320牛·米；1.5L發(fā)動機(jī)最大功率75千瓦。系統(tǒng)匹配單擋DHT變速箱，搭載21.1kWh的電池組，可實(shí)現(xiàn)CLTC標(biāo)準(zhǔn)下180公里的純電續(xù)航。在虧電狀態(tài)下，其官方油耗數(shù)據(jù)為2.79L/100km（CLTC），0-100km/h加速時間為6.8秒。車輛支持快充，電量從30%充至80%約需17分鐘，并提供了3.3kW的外放電功能，拓展了戶外使用場景。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

【結(jié)語】綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)N6的登場，精準(zhǔn)切入了一個潛力巨大的細(xì)分市場。它以9.19萬元起的限時售價，提供了合資品牌的背書、中型車的空間、180公里的純電續(xù)航以及一套力求均衡的動力與配置。對于手握10萬元左右預(yù)算、渴望一臺可靠家用插混轎車，同時又對品牌與服務(wù)有所考慮的消費(fèi)者而言，N6無疑是一個嶄新且值得仔細(xì)考量的選項(xiàng)。它能否在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地，不僅取決于產(chǎn)品本身的實(shí)力，也將考驗(yàn)東風(fēng)日產(chǎn)在新能源時代的市場洞察與應(yīng)變能力。