12月3日，馬克龍抵達(dá)中國(guó)。

這是他的第四次訪華，并放出的兩大目標(biāo)——要中國(guó)“技術(shù)免費(fèi)送，商品不準(zhǔn)賣(mài)”。

可中國(guó)會(huì)答應(yīng)嗎？

先說(shuō)說(shuō)2023年4月的那次訪華。那時(shí)候，馬克龍可是風(fēng)風(fēng)光光地來(lái)了中國(guó)，這是他當(dāng)上法國(guó)總統(tǒng)后的第三次訪華，帶了一幫空客、達(dá)能這些大公司的高管，陣仗不小。

中方也給足了面子，簽了個(gè)總價(jià)值200億歐元的合作大單，包括空客飛機(jī)和核電站項(xiàng)目，簡(jiǎn)直像一場(chǎng)“外交盛宴”。

記得當(dāng)時(shí)，馬克龍還被安排到中山大學(xué)演講，現(xiàn)場(chǎng)人山人海，用咱們的話說(shuō)，就是“萬(wàn)人空巷”，氣氛熱烈得跟過(guò)節(jié)似的。

更吸睛的是，馬克龍?jiān)谠L華期間喊出了“歐洲不能變成美國(guó)附庸”的口號(hào)，擺出一副要和中國(guó)聯(lián)手應(yīng)對(duì)美國(guó)的姿態(tài)。

那會(huì)兒，不少人覺(jué)得中法關(guān)系要迎來(lái)新春天，歐洲可能真要獨(dú)立自主了。

但好景不長(zhǎng)，訪華結(jié)束后，事情就慢慢變味了。

法國(guó)轉(zhuǎn)頭就推動(dòng)了對(duì)中國(guó)新能源電動(dòng)車的懲罰性關(guān)稅，這一下子可把中國(guó)車企在歐洲的銷量打得“瞬間暴跌”，就像冷不丁挨了一悶棍。

中方也沒(méi)閑著，針對(duì)稀土出口采取了管制措施，法國(guó)立馬推動(dòng)歐盟用上了《反貿(mào)易工具法》，還放話說(shuō)要對(duì)中國(guó)實(shí)施“經(jīng)濟(jì)核爆”，聽(tīng)起來(lái)火藥味十足。

更別提法國(guó)在國(guó)家層面啟動(dòng)了對(duì)中國(guó)的資格審查，這分明是從合作轉(zhuǎn)向了對(duì)抗。

為什么馬克龍會(huì)這么反復(fù)無(wú)常？說(shuō)白了，這就是他的“既要又要”心態(tài)在作祟。

一方面，他想借著代表歐盟對(duì)中國(guó)施壓，彰顯法國(guó)的影響力；另一方面，法國(guó)又離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，怕惹毛了中國(guó)自己吃虧。

這種平衡術(shù)玩砸了，結(jié)果就是行動(dòng)徹底變形，讓人看了直搖頭。

回過(guò)頭看，2023年中方給馬克龍的高規(guī)格禮遇，可能并不是因?yàn)樗卸鄥柡Γ袷恰鞍永锩嫣魧④姟薄?/p>

那時(shí)候，歐洲領(lǐng)導(dǎo)人里就馬克龍還有點(diǎn)意愿想擺脫美國(guó)依賴，中方自然樂(lè)得給點(diǎn)甜頭。

但馬克龍可能誤會(huì)了，以為中方好欺負(fù)，這才有了后來(lái)的變臉。

這件事也反映出，歐洲內(nèi)部的問(wèn)題不小，總把產(chǎn)業(yè)流失的鍋甩給中國(guó)，卻忘了自己在家“拆電廠”的時(shí)候，中國(guó)在拼命建工廠。

歐洲前理事會(huì)主席范龍佩就說(shuō)過(guò)，歐洲不能光怪中國(guó)，得從自己身上找原因。

如果這種狀態(tài)持續(xù)下去，不排除法國(guó)這樣的國(guó)家未來(lái)核心產(chǎn)業(yè)就剩葡萄酒、奢侈品了，慢慢淪為邊緣角色，那可就真成了“自毀長(zhǎng)城”。

時(shí)間快進(jìn)到2025年，馬克龍又要訪華了，定在12月3日至5日，這是他第四次來(lái)中國(guó)。

但這次的氣氛可大不一樣，訪華前，他的顧問(wèn)就公開(kāi)了兩大目標(biāo)：

一是要求中國(guó)企業(yè)去歐洲建廠，并把創(chuàng)新技術(shù)免費(fèi)分享給歐洲企業(yè)，美其名曰“共享創(chuàng)新收益”，讓歐洲享受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；

二是要求中國(guó)刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)，平衡出口和消費(fèi)，說(shuō)白了就是希望中國(guó)少出口點(diǎn)，好讓歐盟填補(bǔ)市場(chǎng)空白。

這倆目標(biāo)聽(tīng)起來(lái)挺“高大上”，但細(xì)琢磨，簡(jiǎn)直就是讓中國(guó)“自斷后路”。畢竟，技術(shù)白送，商品少賣(mài)，歐洲坐收漁利，天底下哪有這么便宜的事？擱哪國(guó)都接受不了。

為什么馬克龍會(huì)提出這種不合理要求？根源可能還得追溯到2023年那次訪華。

當(dāng)時(shí)中方的高規(guī)格接待讓他有點(diǎn)“飄飄然”，誤以為自己能拿捏住中國(guó)。

但2025年這次訪華，規(guī)格就很一般了，跟普通元首訪問(wèn)沒(méi)啥區(qū)別，沒(méi)有額外造勢(shì)，也沒(méi)有特殊禮遇，核心就是“談問(wèn)題”，原則是“能談成就談，談不成就不用談”。

這說(shuō)明中方態(tài)度務(wù)實(shí)，不再吃那套虛的。

馬克龍這回“打秋風(fēng)”的可能性極低，因?yàn)楸尘耙呀?jīng)變了，現(xiàn)在中歐關(guān)系處在關(guān)稅和地緣政治劇變中，美國(guó)又重回保守主義，歐洲不得不和中國(guó)這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體維持貿(mào)易。

但馬克龍還想玩平衡，結(jié)果就是訴求扭曲變形。

更打臉的是，就在馬克龍嚷嚷著要“去中國(guó)化”的時(shí)候，德國(guó)企業(yè)卻用行動(dòng)投了反對(duì)票。

比如巴斯夫，砸了100億歐元在中國(guó)建全球第三大化工基地；寶馬把沈陽(yáng)工廠的產(chǎn)能擴(kuò)到了80萬(wàn)輛，占了總產(chǎn)量的近20%；博世更是把最重要的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目布局在蘇州。

這些德國(guó)巨頭的行為，就像一記響亮的耳光，否定了法國(guó)的訴求。

德國(guó)企業(yè)為什么這么干？當(dāng)然是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)實(shí)在香，他們可不想為了政治口號(hào)丟掉真金白銀。

相比之下，法國(guó)的要求顯得有點(diǎn)“一廂情愿”，歐洲內(nèi)部的分歧就此暴露無(wú)遺，法國(guó)想帶頭施壓，但德國(guó)等國(guó)家更看重實(shí)際利益，這讓馬克龍的算盤(pán)可能還沒(méi)打就“破產(chǎn)”了。

即便歐洲確實(shí)面臨產(chǎn)業(yè)空心化的壓力，擔(dān)心就業(yè)崗位流失的心情可以理解。但解決之道不該是堵別人的路，而是練好自己的內(nèi)功。

法國(guó)在核電、航空航天領(lǐng)域底子不薄，要是能把精力放在升級(jí)技術(shù)上，而不是琢磨怎么限制別人，可能更務(wù)實(shí)。

畢竟，中國(guó)早就過(guò)了那個(gè)“用市場(chǎng)換技術(shù)”的階段，現(xiàn)在講究的是平等互利。與其糾結(jié)怎么讓別人“自斷后路”，不如想想怎么一起把蛋糕做得更大。