前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)硪獯罄囀袌?1月份的銷量數(shù)據(jù)報告。

2025年11月，意大利新車銷量同比沒變化，至124,222輛。

2025年1-11月，意大利累計銷量同比下滑2.4%，至1,417,621輛。

海鷗占領(lǐng)意大利

品牌銷量榜

菲亞特：10827輛，市占率8.7%，第一名。

豐田：10793輛，市占率8.7%，第二名。

大眾：8913輛，市占率7.2%，第三名。

達西亞：7659輛，市占率6.2%，第四名。

寶馬：6173輛，市占率5%，第五名。

奧迪：6003輛，市占率4.8%，第六名。

雷諾：5713輛，市占率4.6%，第七名。

標致：4745輛，市占率3.8%，第八名。

Jeep：4282輛，市占率3.4%，第九名。

現(xiàn)代：4079輛，市占率3.3%，第十名。

中國品牌表現(xiàn)

名爵：3636輛，市占率2.9%。

比亞迪：3526輛，市占率2.8%。

零跑：2211輛，市占率1.8%。

奇瑞Omoda&Jaecoo：2204輛，市占率1.8%。

DR：旗下DR、EVO、SportEquipe是貼牌的奇瑞、江淮、凱翼、北汽等中國品牌，銷量1535、470、165輛，市占率1.2%、0.4%、0.1%。

領(lǐng)克：153輛。

東風小康：112輛。

品牌榜

品牌格局：菲亞特領(lǐng)跑，比亞迪、零跑暴漲

• 菲亞特（+23.1%）：守住榜首位置，但本月份額僅 8.7%（累計份額 9.5%），僅領(lǐng)先第2名的豐田（-3.4%）34輛。
• 前五格局：大眾（-16.6%）、達西亞（-12.7%）分列第3、第4；寶馬（-4.3%）穩(wěn)居第5。
• 前十品牌：奧迪（+13.8%）增長不錯，表現(xiàn)搶眼；現(xiàn)代（-1.8%）表現(xiàn)抗跌，但雷諾（-20.7%）、標致（-20.7%）、吉普（-14%）均大幅下滑。
• 中國品牌爆發(fā)：名爵（+14.2%）穩(wěn)步增長；奇瑞Omoda&Jaecoo（+384.4.2%）超高增長；比亞迪（+534.2%）刷新歷史紀錄，以3,526輛銷量、2.8%份額升至第15位；零跑受益于補貼政策，同比暴漲2887.8%，升至第21位，份額1.8%。

車型榜

車型榜單：菲亞特熊貓衛(wèi)冕，中國兩車型驚艷突圍

• 菲亞特熊貓（+2.7%）：蟬聯(lián)冠軍，但本月份額下滑，僅有5.5%（累計份額 6.8%）。
• 達西亞 Sandero（-28.1%）：雖同比暴跌，但回升至第2。
• 豐田 Yaris Cross（+14.1%）：表現(xiàn)穩(wěn)健，位列第3。
• 吉普 Avenger（-11.3%）、豐田 Yaris（-11.4%）：分列第4、第5。
• 豐田 Aytgo X（+65.7%）：上升至第6。
• 中國兩車型突圍：比亞迪海鷗以1.8%的份額升至第11位，補貼后起售價僅8,310歐元；零跑T03位列第15位，補貼后價格降至4,900歐元，廠商額外提供3,000歐元返利，其廣告宣傳稱 “比你的自行車還便宜”。

市場總結(jié)

11月，意大利車市表現(xiàn)穩(wěn)定。報廢補貼政策推動純電車型（BEV）同比暴漲 131.9%，達 15,304 輛，份額升至12.2%；加上插電混動車（PHEV）后，電動化車型整體份額達19.4%，刷新最高紀錄。受益于純電政策影響，比亞迪和零跑實現(xiàn)超級暴增，奇瑞Omoda&Jaecoo也是先巨大增幅，名爵也有所增長；這幾家車企帶領(lǐng)中國品牌繼續(xù)滲透意大利市場。