近幾年，車(chē)載激光雷達(dá)這個(gè)詞被越來(lái)越多的人聽(tīng)說(shuō)，尤其是在智能汽車(chē)和機(jī)器人領(lǐng)域，它已成為了必不可少的“眼睛”。

大家都知道，中國(guó)的制造業(yè)已經(jīng)崛起為全球的“工廠”，可你可能會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，盡管中國(guó)在全球車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)的占有率已經(jīng)超過(guò)90%，這些本該賺錢(qián)的企業(yè)卻依舊在虧損的邊緣掙扎。

為什么銷(xiāo)量世界第一的中國(guó)企業(yè)，居然沒(méi)賺到應(yīng)得的利潤(rùn)？

激光雷達(dá)，作為自動(dòng)駕駛和智能機(jī)器人“眼睛”的核心部件，近年來(lái)逐步從豪車(chē)選配變成了家用車(chē)的標(biāo)配。

數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國(guó)的激光雷達(dá)企業(yè)將占據(jù)全球市場(chǎng)的95%以上，成為全球出貨量最大、技術(shù)迭代最快的國(guó)家。

禾賽、速騰聚創(chuàng)、華為等一線廠商已經(jīng)牢牢占據(jù)了全球市場(chǎng)份額，資本市場(chǎng)也為這些企業(yè)的高速發(fā)展喝彩。禾賽科技甚至在港交所成功上市，市值一度攀升至358億港元。

令人意外的是，盡管中國(guó)企業(yè)占據(jù)了全球市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，整個(gè)行業(yè)卻沒(méi)有迎來(lái)“暴利”時(shí)代，反而是“量增利降”的困境。為何這些企業(yè)即使擁有全球最強(qiáng)的產(chǎn)量，也仍然在虧損的邊緣掙扎？

激光雷達(dá)價(jià)格的急劇下跌，是導(dǎo)致這一困局的根本原因。

早些年，一顆激光雷達(dá)的價(jià)格能賣(mài)到八九千元，而現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格已經(jīng)跌到了兩三千元，甚至有些低端產(chǎn)品的價(jià)格幾乎是當(dāng)初的三分之一。

這種價(jià)格的“屠殺”直接影響了利潤(rùn)空間。車(chē)企的需求暴增，但由于價(jià)格下調(diào)，企業(yè)雖然在訂單量上看似取得了優(yōu)勢(shì)，但盈利卻逐年下降。

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已不再是性能和技術(shù)的比拼，而是價(jià)格戰(zhàn)。車(chē)企為了降低整車(chē)成本，不僅要求激光雷達(dá)供應(yīng)商降低價(jià)格，還要求供應(yīng)商提供更小、更輕、更省電的產(chǎn)品，甚至要求一顆雷達(dá)“干三顆雷達(dá)的活”。

這種極限壓價(jià)的行為，使得本已薄利的激光雷達(dá)企業(yè)雪上加霜。

盡管激光雷達(dá)技術(shù)在不斷進(jìn)步，但上游核心零部件如激光器、探測(cè)器等高度依賴(lài)進(jìn)口，且技術(shù)壁壘極高。激光雷達(dá)的核心零部件，尤其是激光發(fā)射器和接收器，占據(jù)了整體成本的約四成。

而這些高端核心部件，大多依賴(lài)歐美等國(guó)家的供應(yīng)商。這使得中國(guó)的激光雷達(dá)企業(yè)即便在價(jià)格上不斷下調(diào)，仍然無(wú)法擺脫上游供應(yīng)商的成本壓力。

不僅如此，車(chē)企在與激光雷達(dá)廠商談判時(shí)，往往像在壓縮裝修預(yù)算一樣，一項(xiàng)項(xiàng)降低價(jià)格和技術(shù)要求。廠商要在有限的利潤(rùn)空間內(nèi)盡可能滿(mǎn)足車(chē)企的要求，這種情況使得企業(yè)無(wú)法通過(guò)規(guī)模效應(yīng)來(lái)獲得成本的進(jìn)一步降低，反而因?yàn)閮r(jià)格下行導(dǎo)致虧損加劇。

除了價(jià)格戰(zhàn)和上游成本壓力，激光雷達(dá)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上的“內(nèi)卷”也是導(dǎo)致行業(yè)困境的重要原因。激光雷達(dá)的技術(shù)路線雖然不斷進(jìn)化，但最終的技術(shù)差異性變得越來(lái)越小，企業(yè)在技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)也趨向同質(zhì)化。

車(chē)企面對(duì)幾乎相同的技術(shù)參數(shù)和性能表現(xiàn)時(shí)，唯一考慮的因素就是“性?xún)r(jià)比”，即哪家廠商的價(jià)格更便宜，誰(shuí)就能獲得訂單。

激光雷達(dá)技術(shù)的演進(jìn)，經(jīng)歷了機(jī)械式、半固態(tài)和固態(tài)等不同技術(shù)路線。過(guò)去幾年，很多廠商嘗試了不同的技術(shù)路線，但最終都朝著半固態(tài)激光雷達(dá)方向發(fā)展。

固態(tài)雷達(dá)雖然在體積和重量上具有明顯優(yōu)勢(shì)，但技術(shù)門(mén)檻依然較高，且在成本上并沒(méi)有較大突破。半固態(tài)激光雷達(dá)則因其較為成熟且穩(wěn)定的技術(shù)特性，成為主流選擇。

這種趨同的技術(shù)路線導(dǎo)致了市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有明顯的產(chǎn)品差異。車(chē)企在選擇激光雷達(dá)供應(yīng)商時(shí)，往往更多考慮的是價(jià)格，而非技術(shù)的優(yōu)劣。這種現(xiàn)象讓本該具備技術(shù)溢價(jià)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，變得難以從技術(shù)創(chuàng)新中獲取利潤(rùn)。

為了擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，激光雷達(dá)企業(yè)紛紛開(kāi)始探索“芯片化”路線。禾賽科技與速騰聚創(chuàng)相繼推出了自研激光雷達(dá)芯片，希望通過(guò)集成度更高、成本更低的芯片技術(shù)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

這種“芯片化”不僅能有效降低成本，還能提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性和量產(chǎn)效率，是目前激光雷達(dá)行業(yè)的一大創(chuàng)新方向。

而且，激光雷達(dá)的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)不再僅僅是硬件性能的比拼，而是系統(tǒng)能力的比拼。單一的激光雷達(dá)產(chǎn)品已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)企和機(jī)器人領(lǐng)域?qū)夹g(shù)的多樣化需求，企業(yè)若能將激光雷達(dá)與算法、平臺(tái)等整合，才能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多話語(yǔ)權(quán)。

激光雷達(dá)企業(yè)在車(chē)載市場(chǎng)的盈利困境已經(jīng)顯現(xiàn)，因此很多企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)向機(jī)器人領(lǐng)域，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。這一轉(zhuǎn)型不僅是為了分散風(fēng)險(xiǎn)，更是看中了機(jī)器人市場(chǎng)的廣闊前景。

與車(chē)載市場(chǎng)相比，機(jī)器人市場(chǎng)對(duì)于激光雷達(dá)的需求更為迫切，且機(jī)器人客戶(hù)更加注重性能和穩(wěn)定性，而非一味壓低價(jià)格。禾賽科技和速騰聚創(chuàng)的數(shù)據(jù)顯示，機(jī)器人業(yè)務(wù)在整體出貨量中的占比正在迅速上升，成為企業(yè)新的營(yíng)收支柱。

激光雷達(dá)在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用，已經(jīng)從傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、物流分揀擴(kuò)展到商用清潔、安防設(shè)備等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。尤其是在物流自動(dòng)化、智慧城市等場(chǎng)景中，激光雷達(dá)的需求正在爆發(fā)。

隨著這些領(lǐng)域的快速發(fā)展，激光雷達(dá)企業(yè)有望通過(guò)提供更高性能、更穩(wěn)定的產(chǎn)品，獲得更高的利潤(rùn)空間。

進(jìn)入機(jī)器人市場(chǎng)并不意味著簡(jiǎn)單地賣(mài)硬件，而是要通過(guò)技術(shù)整合打造系統(tǒng)平臺(tái)。在機(jī)器人行業(yè)中，激光雷達(dá)不僅僅是一個(gè)單純的硬件部件，更是整個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)的核心之一。

未來(lái)，企業(yè)通過(guò)與機(jī)器人平臺(tái)的深度整合，可以建立起技術(shù)壁壘，形成穩(wěn)定的生態(tài)圈。

而且，激光雷達(dá)企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)的芯片、算法和平臺(tái)，逐步向系統(tǒng)能力提供商轉(zhuǎn)型，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合。這一戰(zhàn)略，將使得企業(yè)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更加有利的位置。

激光雷達(dá)行業(yè)的快速發(fā)展，無(wú)論是在車(chē)載市場(chǎng)還是機(jī)器人領(lǐng)域，都為中國(guó)企業(yè)帶來(lái)了巨大的機(jī)會(huì)。面臨的價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)同質(zhì)化和上游供應(yīng)鏈壟斷等問(wèn)題，也讓這些企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中付出了巨大的代價(jià)。

盡管短期內(nèi)虧損依舊無(wú)法避免，但通過(guò)“芯片化”創(chuàng)新和轉(zhuǎn)向機(jī)器人市場(chǎng)，中國(guó)的激光雷達(dá)企業(yè)正逐漸從“價(jià)格戰(zhàn)”中尋找出路，謀求通過(guò)系統(tǒng)整合和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利。

從短期的“虧損戰(zhàn)”到長(zhǎng)期的“技術(shù)戰(zhàn)”，中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)正走在一條充滿(mǎn)挑戰(zhàn)但極具潛力的路上。未來(lái)十年，誰(shuí)能率先突破價(jià)格束縛，掌握技術(shù)與系統(tǒng)的整合能力，誰(shuí)就能在全球激光雷達(dá)行業(yè)中占據(jù)一席之地，成為未來(lái)的“科技巨頭”。