隨著國內民航市場加速回暖，三大航司之一的中國國航在資本層面與管理架構上的調整也終于塵埃落定。

近日，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“中國國航”）完成了多項重要的工商變更登記。據(jù)天眼查App顯示的最新信息，公司法定代表人及董事長已正式由馬崇賢變更為劉鐵祥。與此同時，公司注冊資本出現(xiàn)大幅增長，由原先的約162億元人民幣攀升至約174.48億元人民幣，多位高管及董事會成員名單也同步進行了更新。

此次工商變更，實則是對兩個月前公司內部人事決議的法律確認。早在今年10月，中國國航便發(fā)布公告披露，因工作調整，馬崇賢辭去公司執(zhí)行董事、董事長及董事會戰(zhàn)略與投資委員會委員、主任委員等職務。同日，董事會選舉劉鐵祥接任董事長一職。從履歷來看，新任“掌門人”劉鐵祥出身飛行專業(yè)，曾在民航體系內深耕多年，屬于典型的業(yè)務型干部。業(yè)界普遍認為，在民航業(yè)從疫情重創(chuàng)轉向全面復蘇的關鍵期，由懂業(yè)務、懂運行的專業(yè)人士掌舵，有助于航司在安全運行與效益提升之間找到更好的平衡點。

比起人事更迭，此次注冊資本的顯著增加同樣耐人尋味。注冊資本從162億增至174.48億，這十多億元的增量，大概率與國航近期的定增融資動作密切相關。在過去的一年中，為了緩解由于前幾年巨額虧損帶來的資金壓力，以及為后續(xù)引進新機型儲備“彈藥”，多家航司都啟動了股權融資計劃。國航此次注冊資本的厚增，意味著資金已注入實體，這將直接優(yōu)化公司的資產負債結構，降低財務風險，為接下來激烈的市場份額爭奪戰(zhàn)補充“燃油”。

作為成立于2006年的老牌航司，中國國航的股權結構一直保持著相對穩(wěn)定的格局，由中國航空集團有限公司、國泰航空有限公司及中國航空（集團）有限公司共同持股。這種混合所有制的股權架構，既保證了央企的戰(zhàn)略定力，又引入了國際一流航司的管理基因。

當前，民航業(yè)正處于“爬坡過坎”的深水區(qū)。一方面，國內客流量已基本恢復甚至超過2019年水平；另一方面，國際航線的恢復速度、燃油成本的波動以及匯率風險，依然是懸在所有航司頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍。在此背景下，中國國航完成這次“換帥”與“補血”，顯然是做好了長期作戰(zhàn)的準備。對于新任董事長劉鐵祥而言，如何帶領國航在保持安全記錄的同時，改善盈利能力，將是其上任后的首要考題。