馬克龍開始中國行，卻陷入了糾結中，他推行所謂的“大歐洲主權路線”，想要通過外交活動展現(xiàn)歐洲硬的一面，卻害怕中國來硬的，如何看待這種情況？

在12月3日夜間，法國總統(tǒng)馬克龍乘坐專機抵達北京，開啟他第四次中國行。對馬克龍的來訪，中方依然給予了很高的規(guī)格，不僅有紅地毯和儀仗隊，還有中國外長王毅迎接。馬克龍隨后發(fā)表推文，強調要與中國等伙伴攜手應對一系列重大挑戰(zhàn)。然而，英國路透社卻聲稱，馬克龍此行就是“走鋼絲”，因為他作為“大歐洲主權路線”的推動者，想要通過展現(xiàn)對華強硬，來證明歐洲依然有強大的競爭力。然而，馬克龍又怕中國對歐洲是硬的，認為歐洲非常依賴中國的市場、原材料、工業(yè)制品等。而且在特朗普發(fā)動全球關稅戰(zhàn)的背景下，歐盟若再與中國發(fā)生經貿糾紛，無疑是“自尋死路”。

實際上，馬克龍的這種糾結，凸顯了一種所謂大國博弈中的“權力轉移理論”，即一個新興的大國在綜合實力上接近或超越現(xiàn)任的“霸權國家”時，如果這個新興大國對現(xiàn)行的國際秩序感到不滿，那么雙方的沖突風險會明顯上升。而從現(xiàn)在的局勢看，雖然聯(lián)合國體系是國際秩序的根基，但該體系從未真正落實，因為美國試圖把聯(lián)合國打造為“一言堂”，將他們的意志凌駕于國際法則之上，建立以自己為核心的“霸權體系”。法國等歐洲強國作為美國的盟友，處在“霸權體系”的核心位置，他們都是這個體系的“現(xiàn)狀維護者”。中國原本是邊緣國家，但隨著綜合實力持續(xù)提升，在本世紀初進入半邊緣區(qū)域，現(xiàn)在已經接近核心位置。而中國作為聯(lián)合國體系的堅定維護者，自然引發(fā)了“守成聯(lián)盟”的敏感反應。

然而，馬克龍是一個特殊的歐洲政客，他有著“歐洲戰(zhàn)略自主”的理想，一直在積極推動所謂“大歐洲主權路線”。在馬克龍的戰(zhàn)略布局中，他想要歐盟成員國在外交、政治、經貿等方面更像一個整體，無限接近于一個大的“主權歐洲”。然而馬克龍認為，要走“大歐洲主權路線”，歐盟就需要擺脫對中美的依賴。因此，馬克龍既能說出歐洲不應該成為美國附庸的言論，又暗中推動歐盟對華加征電動汽車關稅。然而，歐洲的綜合實力已經在走下坡路，無法匹配馬克龍的計劃，結果是他無法抵抗美國的施壓，又招致中方在經貿方面的反制。而且，美國總統(tǒng)特朗普是一個“實用主義者”，只關心眼前利益，不在乎盟友關系。馬克龍此前喊話特朗普“先對付中國”，沒有任何回應。因此，馬克龍只能通過訪華，先保住中法經貿的“蛋糕”，確保法國不會損失太多東西。

此外，中國在對歐洲國家的外交中，已經面臨了兩個問題。一是從法國等歐洲國家的情況看，他們當年靠著“海外殖民”掠奪他國資源，全球民族解放運動后又能通過把持金融、經濟等領域實現(xiàn)“隱性殖民”，不需要付出太多努力，就能獲得極為豐厚的回報，自然就會認為一切都是理所當然，絲毫不屑于理解他國的情況和與自己不相同的“價值觀”，而是不斷強加自身的要求和認知。比如歐盟不斷炒作所謂“中國產能過?！闭撜{，但他們自身的市場體量有限，卻制造了大量產品銷往海外，而且經濟非常依賴外貿，這是不是產能過剩？

二是西方的“選舉政治”已經失能，因為政客只在乎如何獲取選票，這直接催生了一大批“表演型政客”，他們嚴重缺乏施政的能力，卻靠著夸張的表演吸引選民，從而把持了國家大權。而且，網絡和移動端的飛速發(fā)展，使得民眾接觸政治的門檻越來越低，這讓主推“選舉政治”的西方，其政治的嚴肅性逐漸喪失了。

這兩個問題，使得中國面對了一個反復無常、毫無政治底線、缺乏誠意的歐洲。中方希望與歐盟雙向奔赴，共同走出一條務實發(fā)展的道路。然而，歐洲顯然不是能實現(xiàn)這一點的合作對象。馬克龍這次來了，但他作出的承諾，簽署的協(xié)議，究竟又有多少價值？