對(duì)于很多消費(fèi)者而言，每到年底，買(mǎi)車(chē)這件事都會(huì)變得格外緊迫。伴隨新能源購(gòu)置稅政策即將變化，市場(chǎng)情緒迅速升溫，不少原本計(jì)劃觀望的消費(fèi)者也提前進(jìn)入決策階段。在新能源車(chē)型聲量依舊占據(jù)主導(dǎo)的背景下，燃油車(chē)領(lǐng)域并未選擇退讓。特別是領(lǐng)克01煥新版，通過(guò)“油電同享”補(bǔ)貼與全方位產(chǎn)品升級(jí)，讓燃油SUV再次具備競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于預(yù)算在15萬(wàn)級(jí)的購(gòu)車(chē)人群來(lái)說(shuō)，它帶來(lái)的吸引力不只來(lái)自優(yōu)惠，更來(lái)自綜合實(shí)力的重新展示。

以全球技術(shù)平臺(tái)為核心：駕駛體驗(yàn)在城市與野外兩端自由切換

領(lǐng)克01煥新版源自CMA架構(gòu)，這是一個(gè)由20多個(gè)國(guó)家、2000余名工程師參與研發(fā)、歷時(shí)五年、投入120億元打造的模塊化平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性、運(yùn)動(dòng)性與安全性的兼顧?；谶@樣的底層基礎(chǔ)，全系搭載Drive-E 2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信8AT動(dòng)力總成，最大馬力254Ps、峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速最快6.8秒，動(dòng)力釋放富有節(jié)奏，響應(yīng)直接，日常駕駛輕松而富有力量感。

底盤(pán)呈現(xiàn)出典型的歐系調(diào)校風(fēng)格，支撐性與舒適度比例拿捏得體。制動(dòng)距離≤35米，有助于提升整體駕駛信心。如果再疊加暗夜探索四驅(qū)套裝，博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)在100毫秒內(nèi)完成動(dòng)力由100:0至50:50的調(diào)節(jié)，濕滑路面或45%坡道都能從容應(yīng)對(duì)?？蛰d213mm、滿載166mm的最小離地間隙，讓輕度越野變得更加自然，同時(shí)保持城市日常通勤的順暢體驗(yàn)。

質(zhì)感創(chuàng)造吸引力：內(nèi)外設(shè)計(jì)兼具美學(xué)與實(shí)用屬性

領(lǐng)克01煥新版延續(xù)“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，但新增的“夜影藍(lán)”車(chē)色無(wú)疑提升了外觀辨識(shí)度。這款配色經(jīng)過(guò)中瑞CMF團(tuán)隊(duì)一年以上的調(diào)校與測(cè)試，通過(guò)6層噴涂和4次高溫烘烤才得以呈現(xiàn)，帶來(lái)如北歐暮色般的深邃效果。

座艙升級(jí)更加明顯。一體式運(yùn)動(dòng)座椅增強(qiáng)側(cè)翼支撐，同時(shí)靠背與坐墊高度分別提升7.5mm和17.6mm，并加入前排加熱與通風(fēng)功能。采用靠背吸風(fēng)、坐墊吹風(fēng)的結(jié)構(gòu)，使夏季使用體驗(yàn)更加舒適。車(chē)內(nèi)用料與工藝?yán)^續(xù)按照全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，包括觸感、紋理、色彩等細(xì)節(jié)均與歐洲市場(chǎng)保持一致，強(qiáng)化無(wú)地域差異的品質(zhì)感。后排區(qū)域的觸感與支撐表現(xiàn)也同步提升，讓長(zhǎng)途出行變得更加輕松。

空間部分，2,734mm的軸距與4,549mm車(chē)長(zhǎng)提供了509L后備箱容積，放倒后排可擴(kuò)展至1,397L，多功能后備箱蓋板與可拓展露營(yíng)桌讓“01+N模式”擁有更高可玩度。無(wú)論是家庭自駕還是兩人短途休閑，都能在空間利用上找到合適方式。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)雙線強(qiáng)化：功能響應(yīng)更快、使用邏輯更貼近日常習(xí)慣

數(shù)字化體驗(yàn)是領(lǐng)克01煥新版的核心升級(jí)方向之一。15.4英寸懸浮式超窄邊中控屏呈現(xiàn)更細(xì)膩的視覺(jué)顯示；12.3英寸全液晶儀表與7.4英寸W-HUD抬頭顯示共同提供直觀信息呈現(xiàn)，讓駕駛者能在行駛時(shí)更快獲取導(dǎo)航或車(chē)輛狀態(tài)。

硬件搭載高通驍龍8155車(chē)規(guī)級(jí)7nm芯片，配合16G內(nèi)存與128G硬盤(pán)，多任務(wù)處理能力明顯增強(qiáng)，導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)等常用場(chǎng)景都能做到迅速反饋。LYNK OS N 1.4采用左右分欄界面，可自由拖拽卡片，同時(shí)所有車(chē)輛設(shè)置集中在“mycar”界面，交互邏輯貼近主流智能設(shè)備操作方式，新用戶也能快速適應(yīng)。

語(yǔ)音系統(tǒng)反應(yīng)迅速，能夠滿足多場(chǎng)景指令需求；影音娛樂(lè)內(nèi)容覆蓋音樂(lè)、視頻、游戲、K歌等多領(lǐng)域。HiCar與CarLink使主流品牌的手機(jī)互聯(lián)變得更便利。無(wú)論是日常通勤還是停車(chē)休息時(shí)的放松，智能體驗(yàn)的提升都讓使用過(guò)程更順手、更貼合用戶節(jié)奏。

12月期間，領(lǐng)克01煥新版給出了相當(dāng)有誠(chéng)意的購(gòu)車(chē)政策，包括14,000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼、5,000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、1,000元加油禮、10,000元超享煥新補(bǔ)貼，以及1,000元選裝基金等。部分用戶還能夠疊加國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼最高15,000元。只要在2025年12月1日至12月31日之間下訂并完成提車(chē)，就能獲得相應(yīng)權(quán)益。對(duì)于預(yù)算在15萬(wàn)左右的消費(fèi)者而言，這波補(bǔ)貼釋放了更寬裕的選擇空間，使得“閉眼入”的吸引力進(jìn)一步提升。

綜合來(lái)看，領(lǐng)克01煥新版憑借CMA架構(gòu)帶來(lái)的底層硬實(shí)力，在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、舒適性、空間表現(xiàn)與數(shù)字化體驗(yàn)等多方面實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階，再加上12月的補(bǔ)貼政策，將其重新推向15萬(wàn)級(jí)燃油SUV的競(jìng)爭(zhēng)一線。面對(duì)年輕用戶越來(lái)越多樣化的用車(chē)場(chǎng)景，從通勤、出行到輕越野，它都能給到穩(wěn)定的體驗(yàn)與豐富的功能表現(xiàn)。年終購(gòu)車(chē)潮中，領(lǐng)克01煥新版無(wú)疑是那個(gè)值得放進(jìn)重點(diǎn)候選名單、仔細(xì)比一比的車(chē)型。