隨著進(jìn)入年底，各大車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)逐漸升溫，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)節(jié)奏也被政策和優(yōu)惠推向前臺(tái)。尤其在新能源購(gòu)置稅政策即將調(diào)整的背景下，許多人開(kāi)始提前鎖定心儀車(chē)型。雖然電動(dòng)車(chē)依舊是市場(chǎng)焦點(diǎn)，但從最近的線下看車(chē)與試駕量來(lái)看，燃油SUV正在悄然迎來(lái)一波逆風(fēng)回升。領(lǐng)克01煥新版正是在這樣的時(shí)間點(diǎn)走進(jìn)大眾視野，它通過(guò)設(shè)計(jì)、技術(shù)與體驗(yàn)三方面的系統(tǒng)升級(jí)，為燃油車(chē)市場(chǎng)交出了一份頗具誠(chéng)意的答卷。

動(dòng)力體系成熟穩(wěn)定：CMA架構(gòu)為駕駛質(zhì)感打下深厚根基

領(lǐng)克01煥新版背后的CMA平臺(tái)是其駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵支撐。該平臺(tái)由20多個(gè)國(guó)家、2000多名工程師共同歷時(shí)五年開(kāi)發(fā)完成，總投入達(dá)到120億元。全球化架構(gòu)的好處在于穩(wěn)定性、性能潛力與安全標(biāo)準(zhǔn)都能保持較高水準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，全系使用Drive-E 2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)配合愛(ài)信8AT變速箱，最大馬力254Ps、峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速最快6.8秒，動(dòng)力輸出連貫而不突兀，適合城市通勤，也能滿(mǎn)足高速超車(chē)的需求。

底盤(pán)調(diào)校保持一貫的均衡風(fēng)格，兼具韌性與舒適度，制動(dòng)距離≤35米，在緊急工況中更有信心。若選配暗夜探索四驅(qū)套裝，博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)可在100毫秒內(nèi)智能切換動(dòng)力分配，覆蓋100:0至50:50的范圍。這種響應(yīng)速度在雨雪、碎石路或坡道等場(chǎng)景中尤為關(guān)鍵。加上空載213mm、滿(mǎn)載166mm的離地間隙，無(wú)需刻意尋找越野路線，也能讓周末出游更放心。

外觀質(zhì)感更成熟，座艙以細(xì)節(jié)提升舒適性體驗(yàn)

領(lǐng)克01煥新版外觀保持“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但新增的“夜影藍(lán)”成為煥新版的視覺(jué)亮點(diǎn)。為了達(dá)到顏色深邃且富有金屬質(zhì)感的效果，采用6層噴涂、4次高溫烘烤的工藝，在光照變化下呈現(xiàn)不同層次，讓整車(chē)氣質(zhì)更精致，也更具辨識(shí)度。車(chē)內(nèi)升級(jí)則更貼近使用體驗(yàn)。一體式運(yùn)動(dòng)座椅經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，靠背與坐墊高度分別提升7.5mm與17.6mm，使包裹性更強(qiáng)，長(zhǎng)途駕駛時(shí)肩背壓力更低。前排座椅增加加熱與通風(fēng)，采用靠背吸風(fēng)、坐墊吹風(fēng)結(jié)構(gòu)，夏季使用時(shí)體感更舒適。

內(nèi)飾整體材料保持全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，中瑞團(tuán)隊(duì)在配色、紋理與材料觸感上進(jìn)行了統(tǒng)一驗(yàn)證，使整車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也能感受到歐洲車(chē)型同樣的質(zhì)感。后排座椅的軟硬度細(xì)節(jié)優(yōu)化，使家庭乘員在長(zhǎng)途行駛中的舒適性明顯提升。

空間利用方面，2,734mm軸距和4,549mm車(chē)長(zhǎng)帶來(lái)509L后備箱容積，放平后排后可擴(kuò)展至1,397L，同時(shí)支持“01+N模式”，結(jié)合可拓展露營(yíng)桌與多功能蓋板，使露營(yíng)、自駕和家庭出行的裝載方式更加靈活。

車(chē)機(jī)使用邏輯更清晰：硬件、系統(tǒng)與交互全面升級(jí)

數(shù)字化體驗(yàn)是領(lǐng)克01此次煥新的重要環(huán)節(jié)。15.4英寸懸浮中控屏采用更窄的邊框設(shè)計(jì)，顯示更具整體感；12.3英寸液晶儀表和7.4英寸W-HUD形成三屏協(xié)同，信息分布更直觀，駕駛者無(wú)需頻繁低頭讀取內(nèi)容。

硬件采用高通驍龍8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片，7nm制程、16G內(nèi)存與128G硬盤(pán)，讓系統(tǒng)在多應(yīng)用切換或?qū)Ш戒秩緯r(shí)依舊保持流暢。LYNK OS N 1.4系統(tǒng)對(duì)界面進(jìn)行重新規(guī)劃，左右分欄邏輯更符合用戶(hù)使用習(xí)慣，卡片可自由調(diào)整，車(chē)輛設(shè)置集中化，減少多級(jí)菜單帶來(lái)的復(fù)雜度。

語(yǔ)音系統(tǒng)識(shí)別速度更快，指令覆蓋多種功能場(chǎng)景；影音、K歌、游戲等娛樂(lè)生態(tài)也更豐富。HiCar與CarLink兼容多數(shù)主流品牌，實(shí)現(xiàn)手機(jī)映射功能，讓用戶(hù)在用車(chē)過(guò)程中保持熟悉的操作習(xí)慣。

進(jìn)入12月，領(lǐng)克01煥新版同步推出多項(xiàng)權(quán)益，包括14,000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼、5,000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、1,000元加油禮、10,000元超享煥新補(bǔ)貼和1,000元選裝基金。同時(shí)，如果用戶(hù)符合條件，可疊加國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼最高15,000元。只要在2025年12月1日至12月31日下訂并提車(chē)即可享受。對(duì)準(zhǔn)備在15萬(wàn)左右預(yù)算內(nèi)購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者而言，這些權(quán)益直接降低整體使用成本，使年底成為最具質(zhì)價(jià)比的入手時(shí)點(diǎn)。

綜合來(lái)看，領(lǐng)克01煥新版在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾、空間、車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及舒適性等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)。CMA架構(gòu)提供的底層能力，加上全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的品質(zhì)一致性，使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中維持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。疊加年底政策與權(quán)益，無(wú)論是日常通勤、家庭出游還是周末輕度戶(hù)外體驗(yàn)，這款車(chē)都能給出足夠平衡的表現(xiàn)。對(duì)于正在考慮燃油SUV的消費(fèi)者而言，領(lǐng)克01煥新版是一款值得重點(diǎn)關(guān)注的選擇。