12月3日，新款藍(lán)電E5 PLUS（官方稱為“第三代”）正式上市，新車共推出兩款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為13.98萬元，限時(shí)換新價(jià)為11.98萬元，與此前公布的預(yù)售價(jià)一致。據(jù)了解，藍(lán)電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片）定位為插混中型SUV，新款車型CLTC純電續(xù)航里程提升至230公里，搭載FSD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，增加全時(shí)四驅(qū)動力車型。

外觀方面，新車采用封閉式的前臉造型，搭配貫穿式的LED日間行車燈組，兩側(cè)的大燈造型十分犀利。車頭下部配備梯形的散熱開口，兩側(cè)擁有導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，提升車頭的運(yùn)動感。車身側(cè)面，新車側(cè)面采用較為平整的設(shè)計(jì)，提供雙輝車色及“月韻之輪”專屬輪圈，同時(shí)車門下方的筋線展現(xiàn)出了不錯的力量感。車尾部分，新車?yán)^續(xù)采用貫穿式尾燈，擁有擾流板和貫穿銀色飾條設(shè)計(jì)，整體擁有不錯的層次感。尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距為2785mm，可選5座和7座兩種布局。

內(nèi)飾方面，新車配備全液晶儀表盤和15.6英寸懸浮式中控屏，采用三輻式多功能方向盤以及懷擋式換擋機(jī)構(gòu)。此外，新車副儀表臺區(qū)域配有手機(jī)無線充電面板，下部則為掏空式儲物空間和充電口。新款藍(lán)電E5 PLUS引入豆包座艙大模型，并提升了芯片算力，人車交互更智能、便捷。新車還新增APA自動泊車與撥桿變道等功能，可輕松應(yīng)對多種泊車及駕駛場景。此外，新增的二排娛樂屏與數(shù)字功放+杜比音效系統(tǒng)，共同打造出沉浸式的座艙娛樂視聽體驗(yàn)。

動力方面，新款藍(lán)電E5 PLUS將沿用現(xiàn)款車型的1.5升插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動機(jī)最大功率70千瓦；根據(jù)配置不同，前置單電機(jī)的最大功率有130千瓦和160千瓦兩種版本，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT電子無級變速箱，并將推出全時(shí)四驅(qū)車型；部分車型提供FSD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可自動調(diào)節(jié)懸架軟硬。

藍(lán)電汽車是賽力斯旗下智能電動汽車品牌，于2023年發(fā)布并推出首款車型——藍(lán)電E5。作為背靠賽力斯的子品牌，目前藍(lán)電汽車已推出藍(lán)電E5、藍(lán)電E5 PLUS和藍(lán)電E3車型。藍(lán)電定位智能電動汽車普及者，售價(jià)更親民，主要集中在10至15萬元的大眾消費(fèi)市場，不過由于沒有華為的加持，其并不受市場青睞，銷量表現(xiàn)一般。零售數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，藍(lán)電E5累計(jì)銷量為16110輛。