回望幾年前，10萬元預(yù)算在汽車市場中尚能觸及一些入門級合資轎車的門檻，比如朗逸（參數(shù)丨圖片）、軒逸、卡羅拉等，它們雖配置樸素、空間緊湊，但好歹掛著合資品牌的標(biāo)，算是“有車一族”的起點。然而，彼時若有人提出“用10萬買一輛B級車”，恐怕會被視為天方夜譚。而今，時代巨變，中國汽車市場的“內(nèi)卷”已進入白熱化階段，新能源普及的浪潮，讓“花10萬買B級車”從幻想變?yōu)楝F(xiàn)實。

那么，今天我們就推薦三款10萬級的B級車，它們不僅擁有更省錢的混動系統(tǒng)，還可以體驗到更智能的科技體驗，堪稱10萬級B級車市場的“三叉戟”。

比亞迪秦L DM-i

作為新能源市場的頭部品牌，比亞迪的銷量與口碑早已無需贅述，2024年5月，秦L DM-i正式上市，當(dāng)年便獲得中國市場中級轎車年度銷冠，進入2025年以來，也是連續(xù)數(shù)月斬獲中級轎車月銷冠軍，在10月份，2026款秦L DM-i又是加量不加價，精準(zhǔn)迎合了10萬級消費群體的用車需求。

外觀上，秦L DM-i采用“新國潮龍顏美學(xué)”，龍須式LED大燈與中國結(jié)尾燈首尾呼應(yīng)，“龍吟前臉”威武大氣，側(cè)面修長優(yōu)雅，簡約大氣的風(fēng)格適配各類使用場景。

空間方面，秦L DM-i的車身尺寸為4830/1900/1495 mm，搭配溜背式車尾，既保證了空間實用性，又不失年輕化姿態(tài)。軸距達2790mm，后排腿部空間寬裕，后排還支持4/6比例放倒，實用性出色。自動恒溫空調(diào)、后排出風(fēng)口、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、VTOL移動電站等舒適便利性配置也是一應(yīng)俱全。同時，2026款秦L DM-i還換裝了集成式豪華電子懷檔，使換擋更加方便安全。

智能化方面，2026款秦L DM-i配備12.8英寸懸浮式中控屏，搭載智能座艙高階版-DiLink100，集成DeepSeek語音大模型，可實現(xiàn)全場景智能語音交互，更支持無麥K歌、百變主題、導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、應(yīng)用分屏等功能，在海量應(yīng)用的支持下，可進一步豐富用車娛樂體驗。

智能輔助方面，2026款秦L DM-i配備了“天神之眼C”DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)，在29顆高精度傳感器加持下，支持高快領(lǐng)航輔助、撥桿變道、全場景自動泊車等輔助駕駛功能，以及自動緊急制動、盲區(qū)監(jiān)測、開門安全提醒等全方位安全輔助功能，無論是高速巡航還是城市通勤，都能有效降低駕駛疲勞，新手也能輕松駕馭。

續(xù)航方面，2026款秦L DM-i將CLTC純電續(xù)航提升至了128km，配合65L的超大油箱，滿油滿電綜合續(xù)航可達2148km，與此同時，其搭載的第五代DM技術(shù)，也進行了OTA升級，NEDC百公里虧電油耗低至2.79L，真正實現(xiàn)“可油可電，經(jīng)濟省心”。

總之，2026款秦L DM-i是一款“無明顯短板”的全能型家用車，成熟的DM-i技術(shù)、豐富的智能配置、親民的價格以及比亞迪強大的品牌背書，使其成為10萬級市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。非常適合注重綜合體驗的剛需用戶。

榮威M7 DMH

作為上汽集團旗下核心品牌，榮威憑借深厚的技術(shù)積淀在混動領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，DMH混動系統(tǒng)更是自主研發(fā)的標(biāo)桿之作。M7 DMH以“B級車尺寸+A級車價格”的定位，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對大空間、高舒適的核心需求，再加上五大件終身質(zhì)保的承諾，品牌口碑與產(chǎn)品實力雙在線，成為追求“越級享受”用戶的優(yōu)選。

外觀設(shè)計上，榮威M7 DMH是上汽設(shè)計中心全球設(shè)計副總裁約瑟夫·卡班加盟上汽后，打造的首款量產(chǎn)作品。直瀑式前臉搭配光軌日行燈，營造出沉穩(wěn)大氣的視覺效果。舒展的車身線條既保證了空間表現(xiàn)，又讓整車比例更加協(xié)調(diào)。多幅式輪轂與貫穿式尾燈的設(shè)計，兼顧了家用屬性與時尚感。

“慕斯舒享空間”是其核心賣點，4920mm的車長，2820mm的超長軸距帶來越級后排空間，成年人蹺二郎腿毫無壓力。副駕一鍵折疊后，后排可實現(xiàn)“躺平”體驗，長途乘坐不易疲勞。全車配備31處儲物空間，車門板可容納大保溫杯，前排50W無線快充與隱藏式儲物格設(shè)計，細節(jié)滿滿。全車加熱功能、后排獨立出風(fēng)口與AI瞬控底盤，進一步提升了乘坐舒適性，過減速帶不顛簸、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，老人孩子乘坐更安心。

智能座艙則搭載豆包大模型智能車機，語音交互能精準(zhǔn)解答車輛功能、故障燈等專業(yè)問題，而且還兼容華為、蘋果、OPPO等主流手機互聯(lián)，實現(xiàn)APP無縫流轉(zhuǎn)，車機配備15.6英寸2.5K中控屏+高通8155芯片，操作流暢度媲美高端車型。

此外，榮威M7 DMH還配備了AI輔助駕駛系統(tǒng)，高速領(lǐng)航、自動變道、錐桶避讓等功能一應(yīng)俱全，AI補盲技術(shù)讓復(fù)雜路況更安全。自動泊車、遙控泊車功能基礎(chǔ)上，還支持離車泊入與DIY泊車升級，窄車位場景下實用性拉滿。

續(xù)航方面，榮威M7 DMH搭載DMH 6.0混動系統(tǒng)，搭配21合1混動管理系統(tǒng)PICU，可帶來更快的動力響應(yīng)和更低的使用成本。零百加速僅7.9秒，虧電油耗可達2L級，2050km的綜合續(xù)航讓長途自駕無需頻繁補能。底盤還搭載了mCDC動態(tài)懸掛+AI預(yù)瞄功能，可提前15米探測路面，每秒200次調(diào)節(jié)阻尼，兼顧舒適性與操控性。

總的來說，榮威M7 DMH是一款主打“大空間、高舒適、低油耗”的越級產(chǎn)品，A級車的價格，B級車的空間，再加上豐富的智能配置，極致省油的DMH混動系統(tǒng)，完美契合家庭用戶的核心需求。如果購車優(yōu)先級是“全家舒適”，那榮威M7 DMH無疑是10萬級的優(yōu)選。

東風(fēng)日產(chǎn)N6

作為合資品牌巨頭，東風(fēng)日產(chǎn)在乘用車市場擁有深厚用戶基礎(chǔ)。N6作為其進軍10萬級混動市場的戰(zhàn)略車型，直接瞄準(zhǔn)秦L DM-i展開競爭，既延續(xù)了日產(chǎn)在舒適性上的傳統(tǒng)優(yōu)勢，又在純電續(xù)航、智能化配置上實現(xiàn)突破 。讓這款合資混動車型具備了與自主車型抗衡的硬實力，非常適合信賴合資品質(zhì)又追求新能源體驗的用戶。

外觀方面，日產(chǎn)N6采用風(fēng)跡美學(xué)的設(shè)計理念，以自然靈動的前臉、舒展修長的側(cè)面、立體飽滿的尾部，共同勾勒出簡約時尚的美感，并一舉斬獲CMF設(shè)計獎、FDA設(shè)計金獎、Muse設(shè)計鉑金獎三大國際獎項。

空間方面，4831/1885/1491 mm的車身尺寸，與秦L DM-i不相上下，軸距2815mm，相比秦L DM-i多出25mm，再加上87%的得房率，使其前排后排的坐姿都更加舒展，570L的后備廂空間，也能完全滿足日常出行所需。除了空間，舒適體驗也是N6的核心王牌，車內(nèi)實現(xiàn)85%以上軟包覆蓋，還配備了與N7同款的AI零壓云毯座椅，座椅柔軟度與包裹性表現(xiàn)出色，能為出行提供同價位更舒適的乘坐體驗。

智能化方面，日產(chǎn)N6全系搭載15.6英寸2.5K懸浮大屏，全球首發(fā)高通8775+Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，擁有36GB+384GB超大存儲空間，保證了NISSAN OS車機系統(tǒng)的流暢運行。而且還內(nèi)置了融合訊飛星火與DeepSeek推理大模型的AI語音助手小尼，智艙體驗直逼高端新勢力。

此外，由東風(fēng)日產(chǎn)×Momenta深度定制駕駛輔助方案，采用了一段式端到端駕駛輔助大模型，不僅支持高速領(lǐng)航輔助NOA/智能泊車輔助，還能實現(xiàn)同價位少有的城市記憶領(lǐng)航輔助，體驗可媲美主流新勢力。

續(xù)航方面，日產(chǎn)N6搭載AI云擎電混，配備了1.5L插混專用高效發(fā)動機+單擋DHT混動專用變速箱+高集成9合1電驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需6.8秒，動力表現(xiàn)強勁。CLTC純電續(xù)航高達180km，是三款車型中純電續(xù)航最長的，日常通勤可實現(xiàn)“一周一充”。支持42kW直流快充，30%~80%充電僅需17分鐘，補能效率領(lǐng)先同級。2.79L/100km的CLTC虧電油耗與秦L DM-i持平。

總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)N6是一款綜合素質(zhì)不錯的合資插混車型，其在純電續(xù)航、座椅舒適、智能化裝備上具備明顯優(yōu)勢，而且合資品牌的品控與口碑也為其加分不少。雖然后懸架結(jié)構(gòu)相對保守，但日常城市通勤完全夠用，適合注重舒適性、信賴合資品質(zhì)，且主要用于城市出行的用戶。

車叔總結(jié)

總的來說，10萬元買B級車，這在十年前是奢望，如今已成為現(xiàn)實。這場“內(nèi)卷”背后，是電氣化轉(zhuǎn)型與用戶需求升級的共同推動，秦L DM-i、榮威M7 DMH、東風(fēng)日產(chǎn)N6以迥異的風(fēng)格，共同詮釋了當(dāng)代中國轎車市場的多樣性與競爭力。無論你是技術(shù)派、品質(zhì)黨還是穩(wěn)健派，都能在其中找到心儀之選。