新國標(biāo)電動自行車已經(jīng)正式實(shí)施，舊電動車已經(jīng)被禁止銷售了。

可剛運(yùn)營兩天，社會上就怨聲載道一片。

在我看來，新國標(biāo)的電動車它就是一個雞肋，一個被閹割了不少功能的太監(jiān)，除此安全一點(diǎn)之外，一無是處！

你說為了安全著想，限速是可以理解的，可是別把速度壓太低了，最高的速度才25。這個速度有時比不過自行車，別人稍微好點(diǎn)的自行車，用力蹬一蹬，28的速度是可以上去的。

然而新國標(biāo)的電動車價格又漲了不少，超速之后還會斷電，這操作簡直就是反人類。

與此同時，新國標(biāo)電動車又沒有安裝后座，沒有位置，載不了人了。我買個電動車就是為了方便接一下人，順帶接孩子上下學(xué)，現(xiàn)在你沒有安裝，難道讓孩子坐車頭嗎？

其次，儲物空間又沒了，原本在座椅下方或者車頭籃位置，還是有位置的，現(xiàn)在只有個框，雨衣頭盔雜物，愣是沒地方放了。

最讓人接受不了的是，這電動車現(xiàn)在爬點(diǎn)稍微陡的坡，它也上不去了，那我要這車有何用呢？

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上大家反饋新國標(biāo)電動車一致的差評，有記者現(xiàn)場測新國標(biāo)下的電動車爬坡能力是否下降，可結(jié)果不言而喻。

說實(shí)話，這電動車還是滿電的狀態(tài)，又是新車，只載一個人，又起跑沖的前提，爬坡的速度只有8，比走路的快不了多少。

經(jīng)過這么一測試，不就更直接說明電動車爬坡的能力差了，別說載人了，要是少了一格電，這車就得推上去了。

如果說以上那些是出于安全考慮，那還有一個更離譜是，為什么車坐墊如此容易扯開，不怕被人偷嗎？為了減少塑料比例不至于連個坐墊都省了材料。

就新國標(biāo)的電動車，制定規(guī)則的人完全忽略老百姓的需求，脫離了實(shí)際情況。如果一個新的產(chǎn)品不符合老百姓需求的，到最后它一定是沒有出路的。

對于老百姓而言，電動車是解決出行問題的，如果連這個最核心的問題都解決不了，那還不如不買了。

你覺得呢？