11月10日，廣州地鐵22號線后通段西塱站、芳村站順利完成調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)及設(shè)備使用權(quán)的移交工作，正式交由運營部門接管，標志著22號線后通段（陳頭崗—芳村）全部車站及軌行區(qū)均已進入運營調(diào)試階段。

根據(jù)廣州日報發(fā)布的消息，22號線后通段（陳頭崗—芳村）將于2025年年底前開通。

線路介紹

22號線屬市域快線，線路全長30.8公里，設(shè)計時速160千米每小時。起于番禺區(qū)番禺廣場站，止于荔灣區(qū)芳村站，全部采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)8座車站及1座停車場，分為首通段（番禺廣場至陳頭崗）和后通段（陳頭崗-芳村）。

2022年3月31日6：00起，22號線首通段（番禺廣場至陳頭崗）正式開通運營，該段長18.2公里，共設(shè)4座車站。

目前，全長12公里的22號線后通段（陳頭崗-芳村）的土建工程已完成99%，4座車站已正式進入運營調(diào)試階段，4個區(qū)間已進入運營調(diào)試階段。

建設(shè)歷程

2018年7月25日，市廣路至廣州南站區(qū)間中間風井主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為了22號線首個實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封底的工點。

2018年8月29日，22號線首通段進入盾構(gòu)隧道掘進階段。

2019年11月5日，22號線首通段首條盾構(gòu)隧道順利貫通。

2020年1月28日，22號線首通段全部車站完成封頂。

2020年5月18日，市廣路至廣州南站區(qū)間隧道實現(xiàn)雙線貫通，這也是全線首個實現(xiàn)雙線隧道貫通的區(qū)間。

2020年10月31日，地鐵22號線陳頭崗停車場熱滑成功，這也是被稱為廣州“最快地鐵”22號線開展的首次熱滑試驗。

2021年3月23日，22號線首通段隧道已全部貫通。

2021年5月25日，22號線首通段（番禺廣場至陳頭崗）實現(xiàn)短軌貫通。

2021年6月2日，22號線首通段（番禺廣場至陳頭崗）全段長軌貫通。

2021年7月16日，22號線首通段（番禺廣場至陳頭崗）全段正式進入運營調(diào)試階段。

2021年7月23日，22號線首通段（番禺廣場至陳頭崗）的陳頭崗站成為22號線首座實現(xiàn)“三權(quán)”移交的車站。

2022年3月31日，早上六點，首班車順利發(fā)出，22號線首通段正式開通運營。

2022年12月15日，22號線后通段南浦西站順利實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，成為該段線路首座封頂?shù)能囌尽?/p>

2023年，廣州地鐵22號線西塱至芳村區(qū)間（以下簡稱西芳區(qū)間）左線盾構(gòu)順利始發(fā)，這是22號線后通段最后一臺盾構(gòu)機，標志著線路全面進入盾構(gòu)掘進階段。

2024年8月，廣州地鐵22號線后通段芳村站順利封頂，標志著全線車站全部封頂。

2025年5月，二十二號線后通段（陳頭崗-芳村）完成“短軌通”關(guān)鍵目標。

2025年6月21日，二十二號線后通段（陳頭崗-芳村）實現(xiàn)“長軌通”目標。

2025年11月，二十二號線后通段（陳頭崗-芳村）全部車站及軌行區(qū)均已進入運營調(diào)試階段。

多站可實現(xiàn)與多條地鐵線路換乘

22號線后通段開通后，全線串聯(lián)地鐵三號線、十號線、十八號線及廣佛線，是區(qū)域交通網(wǎng)絡的重要樞紐。

也就是說，全線8座車站中，番禺廣場、廣州南、西塱、芳村等4個車站均可實現(xiàn)與其他地鐵線路進行換乘。

22號線全線的開通，實現(xiàn)了南沙、番禺、荔灣與廣州南站實現(xiàn)快速軌道交通連接，為各區(qū)人員、信息流動提供高效的交通支撐；進一步優(yōu)化廣州地鐵網(wǎng)絡布局，提升城市交通整體運行效率。

未來，22號線將串聯(lián)起芳村至白云機場城際（北延段）、遠期規(guī)劃與深圳地鐵18號線對接，將成為大灣區(qū)交通一體化的重要紐帶，也將見證廣州從城市交通到區(qū)域協(xié)同的發(fā)展戰(zhàn)略。