遼寧
大連地處遼寧省最南端，丘陵地形，地勢起伏較多，天然的地形導致了這座城市對于騎行者不太友好。
在大連這種地形的城市中，騎行者是比較少見的，因為騎普通自行車屬實有點累，電動車還是可以的。
但是這些年大連對于共享電動車一直是管理得比較嚴格，在其他同級別得城市常見的共享電動車在大連很難看到，共享電動車在大連是九九成稀罕物。
但是某段時間在某些地方還是可以看到的，而再過不到一個月，就應該更難看到了。
大連市交通運輸局在市政府門戶網(wǎng)站發(fā)布《關于印發(fā)<大連市互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車管理暫行辦法>的通知（大交發(fā)〔2025〕271號）》（簡稱《暫行辦法》），《暫行辦法》共十四條，自2026年1月1日起施行，有效期兩年。
第二條
本市不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車。本市核心城區(qū)(中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)、高新園區(qū))的城市道路、人行步道等公共區(qū)域禁止投放互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車。
明年，也就不到一個月時間了，大連核心城區(qū)，就很難見到共享電動車了。
今年大連公交漲價了，一塊錢變成兩塊錢了，大連地鐵部分線路車隔變長了。
現(xiàn)在共享電動車也嚴管了，難道只能自駕了？還是買一個新國標電動車？
以前國標電動車，雖然也限速25公里/小時，但是很多都被解鎖了，也是可以騎到40多的速度的，以后解鎖很難了。
坐車隔更長的地鐵、坐兩塊錢的公交車、買一臺只能騎25公里/小時的新國標電動車，這將是明年大連這座城市底層打工人的出行選擇。
還好就是大連的冬天沒有那么冷，冬天騎行也是一種選項。
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