早兩天在做MCN年度最佳車(chē)的時(shí)候，我省略掉了那些小排量車(chē)型，包括踏板和跨騎，因?yàn)樵跉W洲的小排量雖然配置高，性能強(qiáng)，不過(guò)價(jià)格也是貴得離譜，放到我們這里的市場(chǎng)里，完全沒(méi)有可以參考的點(diǎn)。

那歐洲的小排量跨騎有多貴，來(lái)看看剛在歐洲市場(chǎng)發(fā)售的2026款CB125R，英國(guó)的售價(jià)為4799英鎊。

新款CB125R外形延續(xù)NEO SPORTS CAFé的設(shè)計(jì)風(fēng)格，基本就是縮小版CB650R/CB1000R。

搭載排量為124.9cc的單缸DOHC四氣門(mén)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率11kW@10000rpm，最大馬力約14.96匹，最大扭矩為11.6N·m@8000rpm。

車(chē)架采用管狀編織車(chē)架與鋼板雙后搖臂，車(chē)身尺寸為2025*820*1055mm，軸距1345mm，最低離地間隙140mm，座高816mm，整備質(zhì)量130kg。前輪日NISSIN徑向4活塞卡鉗配296mm雙浪花盤(pán)，后單活塞卡鉗配220mm單盤(pán)。減震采用41毫米昭和SHOWA SFF-BP倒置減震，后中置單減震。輪胎規(guī)格為前110/70R17、后150/60R17。

電子配置方面采用全車(chē)LED燈源，搭載全彩5寸TFT儀表。配備IMU（慣性測(cè)量單元），控制雙通道ABS系統(tǒng)。

再來(lái)看看同樣定位的2025 KTM 125 DUKE的售價(jià)為4899英鎊。

外觀延續(xù)了KTM家族的激進(jìn)風(fēng)格，車(chē)身線條鋒利，具有強(qiáng)烈的肌肉感。

動(dòng)力采用單缸水冷四沖程125cc四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率約11kW（約15馬力）@7500rpm，最大扭矩約11.5N·m@6000rpm。采用六檔變速。

車(chē)架也采用鋼質(zhì)編織車(chē)架，鋁合金后搖臂。前后17英寸輪轂設(shè)定。前43MM WP APEX-USD倒置減震，后WP APEX中央單減震器。前制動(dòng)為320mm盤(pán)，四活塞徑向卡鉗。后230mm盤(pán)配單活塞卡鉗。

電子配備5英寸TFT儀表盤(pán)，還支持智能手機(jī)連接功能。標(biāo)配前后ABS系統(tǒng)。

最后有話說(shuō)，不管是年度車(chē)KTM 125 DUKE還是新發(fā)布的本田CB125R，從硬件到性能，都相差不大，都是最強(qiáng)民用125。不過(guò)折合成人民幣要4萬(wàn)多，可以說(shuō)是歐洲的駕照制度下的產(chǎn)物，我們國(guó)內(nèi)的駕照制度更自由、寬松。有了駕照直接就可以上大排，4萬(wàn)多直接就可以上中大排量。是該我們羨慕他們有這么高性能的125，還是應(yīng)該他們羨慕我們可以直接上大排。