奧迪于近日在歐洲發(fā)布了旗下高性能車型—全新一代RS 5。這也是奧迪運動部門開發(fā)的首款高性能插電式混合動力車型。在社交媒體上，它引發(fā)了"無論怎么看都太帥了吧""設計極具沖擊力"等熱議。

全新RS 5是首款采用模塊化電動系統(tǒng)、并配備帶動態(tài)扭矩控制quattro四驅(qū)系統(tǒng)的量產(chǎn)RS車型。其核心構(gòu)成包括：改進后的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機、可輸出130千瓦的電機和8速變速箱，以及全球首度用于量產(chǎn)車型、配備機電式扭矩矢量控制系統(tǒng)的全新后橋差速器。

新車的執(zhí)行器、超速擋齒輪和差速器可協(xié)同工作，根據(jù)行駛狀況以極高的自由度，智能地在后輪之間執(zhí)行扭矩分配。控制單元以5毫秒（200Hz）的頻率不斷計算后輪間的最佳扭矩分配，扭矩矢量控制系統(tǒng)則即時且精準地執(zhí)行指令。

除此之外，車輛還配備了搭載雙閥式減震器的RS運動懸架。同時還搭載了RS優(yōu)化后的前后軸、配備創(chuàng)新雙閥式減震器的RS運動懸架、經(jīng)過特調(diào)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、加上專屬研發(fā)的大尺寸20英寸/21英寸輪轂輔以強大的鋼制或陶瓷制動系統(tǒng)。

外觀方面，新車的寬度比基礎版奧迪A5（參數(shù)丨圖片）增加了約9厘米，外擴的輪拱烘托出力量感十足的車身姿態(tài)。

前臉設計的特點是帶有蜂窩狀格柵的立體單框格柵以及控制氣流的空氣簾；尾部則通過空氣動力學擴散器和RS運動型排氣系統(tǒng)以及啞光橢圓形尾管，營造出運動氣息。

全新RS 5 Avant和RS 5 Sedan還可提供選裝運動套件，進一步凸顯了其運動特質(zhì)。該套件增加了專屬設計元素，比如前后保險杠、帶有啞光飾面的雙色鉆石切割幻影黑21英寸輪轂等。內(nèi)飾則首次采用了蛇紋綠和黃銅色的對比色縫線。該套件還提供包括貝德福德綠金屬色在內(nèi)的廣泛定制選項。

關(guān)于其重量——轎車版2335公斤，Avant版2370公斤，看完了新車的機械布局，這車重也能理解"。畢竟作為奧迪首款高性能PHEV車型，其駕控性能才是更被關(guān)注的地方。