蓮花雪山地處中國四川省岷雅貢嘎山脈北部，位于康定市雅拉鄉(xiāng)境內(nèi)，山峰距離康定以北約20公里，距離成都市西部350公里。

1998年9月至10月，日本工人阿爾卑斯協(xié)會登山隊沿西南壁路線首次登頂蓮花雪山。此次攀登過程中，5名日本登山隊員不幸遇難。具體原因未在公開資料中明確說明。

2001年，日本登山隊再次嘗試攀登蓮花雪山，但未能成功登頂。此后，該山峰長時間無人攀登，至今仍被視為極具挑戰(zhàn)性的山峰。

從網(wǎng)絡(luò)上的軌跡圖來看，接近蓮花雪山需完成20公里往返路程，累計爬升超2000米，需要露營一晚才能往返。因為接近性較差，近年來少有人到訪。由于其接近性較難，讓它成為一處鮮為人知且少有人觸及之境。

偶然的一個機(jī)會，網(wǎng)絡(luò)上刷到有人拍攝的蓮花雪山北壁。山如其名，巨大的冰川和漂亮的山體瞬間讓兩名攀登者下定決心，必須列入攀登名單。

于是，兩位年輕的攀登者一拍即合，開始全力籌備。了解到1998年日本隊曾踏足這片山域，甚至以犧牲五人的代價拿下首登，兩人在籌備過程中也更加謹(jǐn)慎小心。

撰文｜向書翔 王坤

編輯｜了了

設(shè)計｜天宇

圖片來源｜向書翔 王坤

· 本文為《戶外探險》原創(chuàng)內(nèi)容 ·

山峰名稱

蓮花雪山

山峰

實際高度

5731（兩步路顯示）

5720（喜馬拉雅登山論壇）

所在地區(qū)

四川省岷雅貢嘎山脈北部

康定市雅拉鄉(xiāng)境內(nèi)

攀登者

向書翔，王坤

攀登線路

西壁轉(zhuǎn)北壁直上，線路“平安回家”

線路難度

TD /M5+/AI3/75°/900M

登頂時間

2025年11月11日11:40

▲線路圖

今年攀登季的雪比以往來得更晚、更猛烈。第一場雪過后，大家都蓄勢待發(fā)，我們也不例外，時刻關(guān)注著山區(qū)天氣，終于在11月8日早晨于成都匯合并出發(fā)。

當(dāng)天中午在康定用餐后，我們徒步前往大本營，在海拔3700米處露營。第二天，我們計劃徒步至攀登起點（4850米），直接攀爬西壁至海拔5107米的埡口。線路長度400米，難度M3。

起步就來了個下馬威：一段狹窄的AI3級高山冰壁，需要配合混合攀登。后面我們連續(xù)在巖壁和冰雪坡中間切換。最終夜戰(zhàn)兩小時夜戰(zhàn)，我們于晚上八點半抵達(dá)埡口，隨后找了埡口旁邊一個避風(fēng)的地方露營。等燒完水、收拾妥當(dāng)，已經(jīng)是晚上九點半。

此處露營沒有明顯風(fēng)險，但地面有斜坡，下面很多大石頭，無法整理出完全平整的營地。一晚上我們都在往下滑，只能依靠安全錨點勉強(qiáng)固定入睡，不知多少次醒來。四周的山體在月光下顯得非常巨大。

由于前一天未能觀察線路，第二天我們只能等天亮后再出發(fā)。我們從埡口營地橫切到北壁起點（5050米），沿路有多處暗裂縫，需格外小心。大約半小時后，我們跨過一道冰川背隙，正式開始北壁的攀爬。

第三天從bivy1下降橫切到北壁計劃線路，向上攀登至bivy2（海拔5500米）。

剛開始的幾段攀爬較為順利，有硬雪作為支撐；但隨后線路覆蓋的粉雪越來越厚，山體角度也逐漸增大，為了避免雪崩風(fēng)險，我們立即切至山體中間的巖石刃脊之上。

后續(xù)路段以混合攀登為主，間或遇到冰壁，持續(xù)攀爬至傍晚六點多，天色已近昏暗。無奈找不到合適的宿營點，我們最終攀爬至海拔5500米左右的一處大石頭下面，將其作為當(dāng)晚的營地。這一天攀爬的線路，平均坡度為75?，難度等級為M4。

這里雖說是營地，但條件極為簡陋。我們有很多次露營經(jīng)歷，這次算最慘了。整理出的平整平臺，僅能容納半個身子坐下。好在凱樂石背包質(zhì)量過硬，我們將背包吊在半空中，把腳搭在背包上，才勉強(qiáng)坐下。

后半夜問題來了，隨著身體一次次下滑，背包逐漸無法支撐身體重量，最終全部重量都壓在了安全帶上。懸掛綜合癥果然名不虛傳，我們一整夜都在迷迷糊糊中調(diào)整坐姿，以緩解腿部因擠壓產(chǎn)生的酸痛。

糟糕的露營條件

反復(fù)折騰后，我們最終一致決定，凌晨出發(fā)沖頂。

第四天沖頂時。

凌晨四點，我們準(zhǔn)備出發(fā)。但因為露營條件有限，我們整理裝備花費了近一個小時，才最終出發(fā)。當(dāng)天的攀登強(qiáng)度再次提升，前一晚山上風(fēng)力較小，此刻就有點兒不饒人的意思。此外，線路難度和山體角度也陡然增加。

完成第一段攀爬后，我們便遭遇了挑戰(zhàn)：一段巖壁橫在面前，擺在我們面前的選擇有兩個——要么下降返回營地，從右側(cè)重新出發(fā)；要么硬著頭皮向上攀爬。起初我埋怨王坤，認(rèn)為他一早選了一條難度更高的線路；隨后又打趣道，這一下直接提高了我們此次攀登的線路難度。

我們最終商量后，對這段線路的難度給出了M6的評價。我們沿著左側(cè)巖壁向上攀爬了許久，終于翻到山脊。沖頂在即，我們各自松了一口氣，先拍了幾張照片，隨后回想起這三天的艱難攀登，心中百感交集。

剩余的沖頂線路長約200米，需在雪坡與刃脊之間不斷切換。終于在陽光照射的瞬間，也就是11月11日11時40分，我們成功登頂。我立刻掏出運動相機(jī)，記錄下這激動人心的時刻。

登頂后，我們各自拍照，此刻，所有的艱辛仿佛伴著暖意一同消散了。

登頂照

攀登整體風(fēng)險分析

由于我們攀爬的是山峰北壁，此面常年無陽光照射，因此攀爬過程中需要面對嚴(yán)寒天氣。此外，北壁山體角度較大，暴露感強(qiáng)，攀爬過程中無任何可休息的平臺。大量巖石被浮雪覆蓋，導(dǎo)致保護(hù)點難以設(shè)置。正是這些因素的影響，我們花費了近三天時間才完成這段高差約900米，總長1300米的線路攀爬。

風(fēng)險評估：落石風(fēng)險、極寒氣溫影響

我們成為首支成功登頂該區(qū)域主峰的中國攀登隊伍。我的搭檔——新一代攀登者王坤，更是連續(xù)三周內(nèi)完成了三次“問頂”，分別為：四姑娘山大峰速登賽冠軍、環(huán)四姑娘山越野賽35公里組別冠軍、蓮花雪山國人首登。

我們來不及過多慶祝，因為最關(guān)鍵的下撤還在等著我們。為確保安全，我們決定沿沖頂時觀察到的溝槽進(jìn)行下降。

我們運氣出奇地好，僅用八段繩索便下降到了西壁冰川上方，隨后又結(jié)組倒攀了數(shù)百米，抵達(dá)冰川尾部。之后我們又繼續(xù)又降了約六段繩索，最終抵達(dá)此次攀登的線路起點。

然而在最后一段下降時，繩子卻意外卡住了。可能是線路夾角過多，再加上我們因成功安全抵達(dá)地面而興奮，沒有顧忌太多卡繩的細(xì)節(jié)。這仿佛是上帝和我開了一個玩笑，多年來從未失手的我，此次竟遇到了繩子卡住的情況。這兩條繩子也算是飽經(jīng)風(fēng)霜，曾陪伴我完成2019年阿妣峰、婆繆峰，以及2021年幺妹峰等多座山峰的攀登。我割下一小節(jié)作為紀(jì)念，將剩余部分留在了山上。當(dāng)天我們連夜撤回大本營；第二天，又下山返回成都。

最后幾十米的沖頂路段難度有所提升，經(jīng)過評估，該路段難度為5.10b/c。此外，頂峰實測海拔為5731米。經(jīng)商量后，我們最終為此次攀登線路定級為TD /M5+/AI3/75°/900M。線路名為“平安回家”。

攀登感悟與反思

此次攀登最深的感悟在于：恐懼不是攀登的障礙，而是一種必要的清醒。必須在腦海中反復(fù)預(yù)演每一種可能存在的風(fēng)險——雪崩、冰川裂縫、落石、體能崩潰、決策失誤。

這種恐懼并非讓我們退縮，而是促使我們將對山峰的敬畏內(nèi)化為每一步攀登的謹(jǐn)慎。我意識到，當(dāng)恐懼被正視、拆解，并轉(zhuǎn)化為具體的應(yīng)對方案時，它便成了攀登者最可靠的“裝備”之一。

攀登過程中的風(fēng)聲、冰爪刮擦聲、自己的心跳聲，構(gòu)成了一種原始的靜謐。每一秒都是對意志力和精神的雙重挑戰(zhàn)，而這種挑戰(zhàn)又建立在隊友間絕對的信賴之上——身后的隊友將生命安危系于你的判斷。我領(lǐng)悟到，在登山團(tuán)隊中，真正的領(lǐng)導(dǎo)力并非單純的指揮，而是在充滿不確定性的環(huán)境中，為共同的命運選擇方向，并為此承擔(dān)全部責(zé)任。

站在頂峰那一刻，風(fēng)依舊刺骨，體能殆盡。那一瞬間，我忽然明白：我們不是征服山峰，是山峰接納了我們。登頂?shù)目旄腥绱硕虝?，如同雪沫在陽光下迅速消融一般。這讓我清醒地認(rèn)識到：攀登的意義并不在頂峰，而在于整個攀登過程本身。