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據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司對(duì)零跑汽車的股權(quán)投資項(xiàng)目已進(jìn)入最后階段，雙方最早或于今年內(nèi)簽署協(xié)議。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明已證實(shí)雙方正在洽談，并明確表示公司不會(huì)放棄實(shí)際控制權(quán)。

此次投資傳聞始于今年早些時(shí)候。今年3月，中國(guó)一汽與零跑汽車簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，此后雙方合作意向備受關(guān)注。目前，零跑汽車的最大單一股東為Stellantis集團(tuán)，持股約21.26%。而朱江明及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)通過(guò)直接及間接持股，合計(jì)控制約25.8%的股份，保持了公司的實(shí)際控制權(quán)。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》援引消息人士稱，中國(guó)一汽的投資工作已進(jìn)入收尾階段。初步計(jì)劃持股比例約為5%，較此前傳聞的10%左右有所下調(diào)。

零跑汽車在2025年第三季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，并未顯現(xiàn)出緊迫的融資壓力。財(cái)報(bào)顯示，公司當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入增至194.5億元人民幣，同比增長(zhǎng)97.3%，環(huán)比今年第二季度增長(zhǎng)36.7%。零跑汽車副總裁李騰飛預(yù)計(jì)，第四季度盈利能力將與第三季度持平，并預(yù)測(cè)公司明年凈利潤(rùn)有望達(dá)到50億元人民幣。

對(duì)中國(guó)一汽而言，此項(xiàng)投資正值集團(tuán)加速新能源汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。盡管已提出“All in NEV”戰(zhàn)略，但目前一汽新能源汽車銷量?jī)H占總銷量約10%。今年11月，中國(guó)一汽整車銷量為30.6萬(wàn)輛，其中自主品牌新能源汽車銷量為3.55萬(wàn)輛。

相比之下，同期長(zhǎng)安汽車整車銷量為28.3萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量達(dá)12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。這一差距凸顯了中國(guó)一汽在新能源賽道上面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

雙方的技術(shù)合作早已展開(kāi)。自3月達(dá)成戰(zhàn)略合作后，首個(gè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目——一款面向海外市場(chǎng)的紅旗品牌車型已于4月啟動(dòng)。該車型預(yù)計(jì)于明年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，主要面向國(guó)際市場(chǎng)。

朱江明近日的表述表明，中國(guó)一汽在此次交易中主要將扮演財(cái)務(wù)投資者的角色。他重申：“即使一汽或其他車企投資零跑，也更多是以類似投資者的股東身份參與。這是我們必須堅(jiān)持，也一定能做到的。”

分析人士指出，此次股權(quán)合作若順利完成，將有助于中國(guó)一汽借助零跑在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，加速自身轉(zhuǎn)型進(jìn)程。同時(shí)，零跑汽車也可通過(guò)與中國(guó)一汽的合作，進(jìn)一步拓展資源與市場(chǎng)渠道，實(shí)現(xiàn)雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。