浙江
多地車友爆料， 2025年12月2日起，多家網(wǎng)約車平臺(tái)在司機(jī)側(cè)將 特惠單計(jì)價(jià)調(diào)整為實(shí)時(shí)計(jì) 價(jià)。
新計(jì)價(jià)方式以快車價(jià)格為基礎(chǔ)給出一定折扣，將實(shí)際行駛里程與耗時(shí)納入結(jié)算。司機(jī)擁堵等待可獲時(shí)長(zhǎng)補(bǔ)償，乘客臨時(shí)改道也能按新增里程計(jì)費(fèi)， 如贛州司機(jī)跑500米的額外行程可多得0.5元， 平臺(tái)還會(huì)對(duì)行程變更產(chǎn)生的差價(jià)進(jìn)行補(bǔ)貼。這直接解決了此前司機(jī)“堵得越久越虧”、“多跑不多得”的痛點(diǎn)。
這一調(diào)整讓司機(jī)的勞動(dòng)價(jià)值與收入匹配度提升，尤其在高峰擁堵時(shí)段能減少收益損失。但有車友指出，特惠單的核心問(wèn)題在于基礎(chǔ)單價(jià)偏低，即便改為實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)，整體收入增加有限，實(shí)際改善效果還要多看看。
也有車友表示，這一改革本質(zhì)上是平臺(tái)對(duì)監(jiān)管要求的響應(yīng)，雖在分配機(jī)制上更趨合理，但要真正提升司機(jī)收入，還是需在基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)與抽成規(guī)則上進(jìn)一步優(yōu)化。大家對(duì)此怎么看？歡迎下方留言討論！
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