寶馬慕尼黑FIZ研發(fā)中心成立于1986年，如今擁有2.5萬名員工，是寶馬全球規(guī)模最大的機(jī)構(gòu)。自其誕生之日起，每一臺(tái)寶馬量產(chǎn)車型都必須在此歷經(jīng)千錘百煉的嚴(yán)苛測(cè)試與打磨，才能正式成為面向市場(chǎng)的商品車。無論是Bimmer們津津樂道的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言、寶馬車型上搭載的各項(xiàng)前沿技術(shù)，還是車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的每一組精準(zhǔn)參數(shù)，都源自這座研發(fā)中心的不懈探索與反復(fù)校驗(yàn)。

此次探訪，我們將重點(diǎn)走進(jìn)FIZ研發(fā)中心的三大核心部門，它們各自承載著寶馬關(guān)鍵性能的研發(fā)與驗(yàn)證使命：
首先是昨天提及的聲學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室于2022年正式建成，造價(jià)超過6000萬歐元（約合人民幣5億多元），憑借頂尖的測(cè)試設(shè)備與技術(shù)，成為當(dāng)前全球最先進(jìn)的聲學(xué)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。

第二個(gè)是駕駛模擬實(shí)驗(yàn)室。作為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿級(jí)存在，其造價(jià)高達(dá)1億歐元（約合人民幣10億元），能夠極致還原各類真實(shí)駕駛場(chǎng)景，為車輛動(dòng)態(tài)操控性能與智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)提供關(guān)鍵支撐。

第三個(gè)是創(chuàng)立于2002年的碰撞實(shí)驗(yàn)室。歷經(jīng)多年的技術(shù)迭代與升級(jí)，它始終是寶馬車輛主被動(dòng)安全性能驗(yàn)證的核心陣地。

這三大實(shí)驗(yàn)室均屬于數(shù)字虛擬現(xiàn)實(shí)融合實(shí)驗(yàn)室，分別對(duì)應(yīng)著新世代寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）的三大核心用戶關(guān)切點(diǎn)：動(dòng)態(tài)操控性能和智能駕駛表現(xiàn)、主被動(dòng)安全性能、與舒適性相關(guān)的NVH性能的開發(fā)與論證。每個(gè)實(shí)驗(yàn)室的細(xì)節(jié)內(nèi)容都十分豐富，后續(xù)我會(huì)逐一為大家詳細(xì)分享，敬請(qǐng)期待！