新甘肅·每日甘肅網通訊員 李佳樂

　　在隴南市成縣索池鎮(zhèn)的西漢水河畔，97.78米高的太石西漢水特大橋橋墩巍然矗立。作為新建天水至隴南鐵路的控制性工程節(jié)點，這里不僅是甘肅省首條全額投資、自主修建鐵路工程的施工縮影，更見證著傳統(tǒng)基建與數(shù)字技術在秦隴大地上的深度融合，“智能建造”正為古老大地注入強勁發(fā)展動能。

　　天隴鐵路新建正線全長208.207公里，橋隧比高達89.88%，是一條穿梭于秦嶺西脈褶皺地帶的國鐵Ⅰ級單線鐵路。它的建設，不僅終結了隴南地區(qū)200公里無鐵路的歷史，更因路線與諸葛亮六出祁山的古道高度重合，承載起古今交融的交通使命。作為客貨兩用的重要通道，這條鐵路將緊密串聯(lián)隴東南與川渝地區(qū)，為“一帶一路”與長江經濟帶建設提供堅實交通支撐。

　　中建鐵投承建的天隴鐵路2標二分部所負責的15.429公里線路橋隧比達100%，其中隧道占比92.8%、橋梁占比7.2%，是典型的山區(qū)復雜鐵路工程。面對艱巨的施工挑戰(zhàn)，項目部秉持“科技賦能、智造提質”理念，將多項自主研發(fā)的智能建造技術落地一線，大幅提升了工程建設的效率、安全與品質。

　　以“數(shù)字天隴”為目標，項目實現(xiàn)了施工方式從“制造”到“智造”的跨越式轉型。自主研發(fā)并首次投用的一體化“造墩機”，整合模板、操作架與液壓頂升系統(tǒng)，可實現(xiàn)整體自升降與智能控制。設備內置的傳感系統(tǒng)實時監(jiān)測荷載、位移等參數(shù)，一旦誤差超過5毫米便自動報警停工，在將施工效率提升30%的同時，牢牢守住了高墩施工的安全與精度底線。

　　“5G塔吊”智能集控系統(tǒng)同樣亮點十足。通過地面遠程操控，塔吊司機告別了高空危險作業(yè)，在室內即可完成精準吊裝。該系統(tǒng)不僅讓吊裝效率提升15%、人員投入減少30%，更配備三重安全保障與全過程可追溯功能，生動詮釋了“科技賦能、以人為本”的施工理念。

　　項目搭建的“智慧建造科技指揮中心”，堪稱工程的“數(shù)字大腦”。借助物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)與人工智能技術，中心對施工進度、安全狀態(tài)、設備運行等數(shù)據(jù)進行實時匯聚分析，實現(xiàn)了施工全要素“一屏統(tǒng)管、智能調度”。而隧道口的VR綜合安全體驗館，通過虛擬滅火、模擬觸電等沉浸式培訓，讓工人在實操體驗中強化安全意識，筑牢工程安全防線。

　　一系列創(chuàng)新實踐結出豐碩成果。截至目前，中建鐵投天隴項目已斬獲4項BIM大賽獎項，擁有7項授權及受理專利，發(fā)表3篇國家級論文，申報1項省部級工法，為西部復雜地形橋梁施工積累了寶貴經驗。

　　穿山越水的天隴鐵路，承載著打通隴南交通瓶頸、促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展的時代重任。建設者們正以智慧和汗水，在隴原大地繪就出一幅科技引領、綠色高效、智能建造的現(xiàn)代化鐵路建設新圖景。

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