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智駕合作升溫，商業(yè)化落地加速

千里智駕與曹操出行簽署Robotaxi戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將整合技術(shù)研發(fā)與出行運營資源，共同推進智能駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用。當前自動駕駛行業(yè)正從技術(shù)測試轉(zhuǎn)向“運營+技術(shù)”雙輪驅(qū)動，此類合作有助于驗證商業(yè)模型，但盈利周期仍受成本與法規(guī)制約。

乘聯(lián)分會預(yù)測“十五五”銷量破3500萬，新能源滲透率超70%

政策驅(qū)動下，“十五五”期間國內(nèi)汽車年銷量有望突破3500萬輛，新能源汽車滲透率將達70%以上，高階智駕技術(shù)向下普及。這一目標依賴擴內(nèi)需與綠色轉(zhuǎn)型政策，但需警惕產(chǎn)能過剩與技術(shù)同質(zhì)化風險。

哈啰首款L4車型明年6月量產(chǎn)，基于啟辰VX6打造

哈啰出行聯(lián)合東風日產(chǎn)啟辰開發(fā)的首款L4級自動駕駛車型，預(yù)計2026年6月量產(chǎn)，明年3月小批量交付。出行平臺跨界造車輕資產(chǎn)模式降低風險，但L4技術(shù)落地需應(yīng)對復(fù)雜路況與法規(guī)認可度挑戰(zhàn)。

通用汽車重啟自動駕駛項目，重用前Cruise高管

通用汽車重新聘用多位前Cruise核心成員，包括產(chǎn)品運營主管Ronalee Mann，新項目聚焦個人自動駕駛車輛而非Robotaxi。Cruise失敗后調(diào)整策略，說明主機廠試圖平衡技術(shù)激進與商業(yè)化穩(wěn)健，但團隊整合與用戶接受度是關(guān)鍵變量。

特朗普宣布降低燃油經(jīng)濟性標準

美國輕型車平均燃油經(jīng)濟性標準從2031款車型起降至每加侖約34.5英里（約百公里6.9升），較現(xiàn)行標準大幅放寬。此舉短期緩解傳統(tǒng)車企壓力，但可能延緩電動化轉(zhuǎn)型，與全球減排趨勢形成張力。

別克至境世家新能源MPV上市

別克全新新能源旗艦MPV至境世家12月5日正式上市，基于逍遙超級融合架構(gòu)打造。搭載1.5T插混四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速5.8秒，CLTC純電續(xù)航224km，綜合續(xù)航1320km。車內(nèi)配備包含恒溫恒濕恒氧等功能，軸距3160毫米，二排有零重力座椅，后艙配21英寸智慧屏。直接對標小鵬X9和理想MEGA（參數(shù)丨圖片）。