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JC君和你一起聊摩托

25年作為摩托車的“四缸普及年”，在國產(chǎn)各家誰都說不上技術(shù)上能絕對領(lǐng)先的情況下，性價比就成了競爭方向。

賽600RS作為錢江的大主力，在指導(dǎo)價上本就沒多要，現(xiàn)在發(fā)布降價消息：降價4000元，現(xiàn)售34999元。這時候的降價動作我們認(rèn)為有兩個原因，一是新國標(biāo)嚴(yán)格實行后摩托車市場關(guān)注度有所增高，二是入冬了，沒有動作是真不好賣。

降價后與其他同級中排四缸相比，動力優(yōu)勢進(jìn)一步拉大，680cc水冷直四發(fā)動機(jī)，馬力破百，幾乎與本田650那臺未閹割的數(shù)據(jù)相當(dāng)（現(xiàn)款76匹）。

賽600增加RS后綴之后，排量增加，車重變輕，車架更新，增加單向快排，可以說不是同一款車了。馬祖奇避震套裝和Brembo卡鉗套裝的表現(xiàn)也相應(yīng)變好，現(xiàn)在通勤黨到手基本不用動，跑山黨到手換條運動胎也差不多了。

錢江的標(biāo)語也確實是“用更輕松的姿態(tài)，解鎖你人生的第一臺四缸仿賽”。對于這臺車來說，4000元的降幅基本就是一個購置稅+交強(qiáng)險，34999元可以買到680cc排量的四缸跑車，新玩家可開心了，對于很多入坑早的老玩家來說會不會有點“不可思議”？

目前這個價位這么“大桶”的車型好像只有錢江可以給到，而且新產(chǎn)線投產(chǎn)后最被消費者關(guān)注的裝配和品控問題也好了很多。不知道其他品牌如何接招，在現(xiàn)在的市場環(huán)境下會是拿出產(chǎn)品正面硬剛，還是劍走偏鋒另辟蹊徑？

兄弟們，錢江這次降價哪個品牌壓力最大？評論區(qū)聊一下！