文|巴城

有時(shí)候，蠻橫的家長(zhǎng)打著“為你好”的名義，所作所為實(shí)際上深深地傷害了孩子。

有時(shí)候，某些專家為了老百姓的安全，卻做出了傷害老百姓的事。比如12月1日以來(lái)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的事情。

一群從不騎車的專家們，關(guān)在房子里面研究新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，結(jié)果弄出來(lái)了一個(gè)笑話。果真是“遍身羅綺者，不是養(yǎng)蠶人”。

他們出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)以及新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，被全網(wǎng)吐槽，連官方媒體都看不下去，紛紛下場(chǎng)為老百姓發(fā)聲。

有一個(gè)真實(shí)的數(shù)據(jù)，在中國(guó)有3.8億人擁有電動(dòng)車，也就是說(shuō)平均4個(gè)人中就有一輛電動(dòng)車?？梢?jiàn)，兩輪電動(dòng)車已經(jīng)成了普通老百姓生活中不可分割的一部分。

12月1日，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車強(qiáng)勢(shì)上市，相關(guān)的規(guī)定被稱之為“史上最嚴(yán)”。

然而，專家們口口聲聲為了老百姓安全的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，并沒(méi)有迎來(lái)?yè)屬?gòu)熱潮，反而受到了冷遇。

沒(méi)有固定的坐墊、車子速度比自行車慢、爬坡沒(méi)有動(dòng)力、價(jià)格貴得離譜等原因，還存在不少安全隱患，讓老百姓產(chǎn)生了抵觸的情緒。

比較貓膩的是那個(gè)什么北斗，要強(qiáng)行安裝，還有APP?，F(xiàn)在人人都有手機(jī)，導(dǎo)航可以不用它，那么很大可能就是用來(lái)監(jiān)控車子的速度，超過(guò)就會(huì)發(fā)出報(bào)警的滴滴聲。老百姓多花錢(qián)，結(jié)果還要這玩意兒來(lái)約束自己，真是花錢(qián)買(mǎi)不自在。

不得不說(shuō)，如果新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車要繼續(xù)強(qiáng)推的話，傷害的不僅僅是3.8億老百姓。雖然說(shuō)的是現(xiàn)有的舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車還可以上路，但規(guī)定總是千變?nèi)f化的（比如這些年來(lái)不停折騰的電動(dòng)車，從黃牌到藍(lán)牌，再?gòu)乃{(lán)牌到綠牌，沒(méi)有消停過(guò)），說(shuō)不定哪天就提前不給上路了，到時(shí)根本就沒(méi)車可選，只能騎新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車。這個(gè)可能性非常的大。

現(xiàn)在的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車根本就滿足不了普通老百姓的日常需求。

其一，寶媽帶不了娃，幼兒園到小學(xué)三四年級(jí)還好，從五年級(jí)到初中，孩子的身高和體重發(fā)生很大的變化，現(xiàn)在規(guī)定的座椅尺寸，實(shí)在是太小了，根本就坐不下。

其二，外賣(mài)員、快遞員以及平常用電動(dòng)車送貨的送貨員，他們需要的是能載貨，能趕時(shí)間的電動(dòng)車，但新國(guó)標(biāo)的車身（對(duì)快遞員和送貨員最不友好）和速度，根本就無(wú)法滿足他們的需求。

這里我要重點(diǎn)說(shuō)的是，這幾年來(lái)國(guó)內(nèi)的就業(yè)形勢(shì)比較嚴(yán)峻，大學(xué)生都不好找工作，尤其是年齡大點(diǎn)的男士和女士，更是找不到工作。因此，從事外賣(mài)行業(yè)的人越來(lái)越多。2025年，外賣(mài)騎手總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了1400萬(wàn)人，其中女騎手的比例已經(jīng)達(dá)到24.3%?。

外賣(mài)似乎成了一個(gè)為社會(huì)兜底的行業(yè)。推新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車?yán)^續(xù)強(qiáng)推下去的話，將會(huì)引發(fā)巨大的失業(yè)潮，給家庭、國(guó)家和社會(huì)帶來(lái)不小的麻煩。

其三，就是農(nóng)民工群體，很多人都是騎電動(dòng)車通勤的。有時(shí)候，工地遠(yuǎn)的話，騎新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車就需要更多的時(shí)間，尤其是寒冷的冬天，更加難受。并且因?yàn)檐嚿淼闹亓康仍?，路上還存在安全的隱患。在這里多說(shuō)一句，據(jù)說(shuō)有的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車還沒(méi)有轉(zhuǎn)向燈，估計(jì)是專家給吃了。

除了普通老百姓，受影響比較大的就是電動(dòng)車經(jīng)銷商。那天我去本市的電動(dòng)車市場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈，有很多家店鋪已經(jīng)關(guān)門(mén)，不再營(yíng)業(yè)。營(yíng)業(yè)的商家也愁眉苦臉，兩眼無(wú)光，店里根本就沒(méi)有顧客，冷冷清清的。有商家直言再這樣下去也要關(guān)門(mén)轉(zhuǎn)行。

這樣的話，關(guān)店潮不知道哪天就來(lái)了。

沒(méi)有生意，每天還要給商鋪的租金和店員的工資，沒(méi)有幾個(gè)商家能撐下去。

當(dāng)然，電動(dòng)車市場(chǎng)的冷清對(duì)當(dāng)?shù)氐亩愂找灿泻艽蟮挠绊懀矔?huì)大幅度地減少。這對(duì)任何一個(gè)城市來(lái)說(shuō)都不是好事。

然后就是電動(dòng)車生產(chǎn)的廠家，到最后玩不動(dòng)的話，要么轉(zhuǎn)型（比如生產(chǎn)自行車），要么關(guān)門(mén)，到時(shí)又有很多工人失去工作。

牽一發(fā)而動(dòng)全身，任何變動(dòng)都會(huì)引發(fā)全局的影響。專家們只管閉門(mén)研究和造車，根本就沒(méi)有考慮市場(chǎng)和老百姓的需求，這樣的專家已經(jīng)完全站立到了老百姓的對(duì)面。

關(guān)于電動(dòng)車的新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，制定的人根本就沒(méi)必要在重量、速度、續(xù)航、載人（這個(gè)最可笑，居然規(guī)定了年齡）等方面較勁，完全可以根據(jù)市場(chǎng)的需求，在重視安全和質(zhì)量的前提下，設(shè)計(jì)出多款老百姓喜歡的電動(dòng)車，滿足各方面的需求。比如老人、學(xué)生、寶媽等群體，給他們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)速25的可以載人載物的電動(dòng)車。比如外賣(mài)員、快遞員、送貨員等，給他們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)速40的可以載物的電動(dòng)車。

當(dāng)然，可以在管理方面跟上，比如對(duì)于要求速度、重量、續(xù)航的群體，可以分批安排他們學(xué)習(xí)，合格后發(fā)放電動(dòng)車行駛證。如果在行駛中違規(guī)，就扣分或適當(dāng)罰款，嚴(yán)重違規(guī)可吊銷行駛證或重新學(xué)習(xí)和考試。

實(shí)在是不愿意放開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)的話，那也可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候不再禁摩，讓有需求的人選擇摩托車。

正常的市場(chǎng)，是老百姓有選擇的市場(chǎng)，而不是強(qiáng)行要老百姓只買(mǎi)指定的產(chǎn)品。

任何事情，只要想解決，用心就可以。而不是一根筋的那種死腦筋，更不是不考慮老百姓的感受就強(qiáng)行推出脫離實(shí)際的規(guī)定。

希望國(guó)家相關(guān)部門(mén)能重視老百姓的呼聲，延緩新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車和規(guī)定的推出，制定出更符合老百姓需求的標(biāo)準(zhǔn)。

希望專家們長(zhǎng)點(diǎn)心，別再閉門(mén)造車了。

老百姓活得不容易，別再為難老百姓了。