從被推上熱搜質疑，到主動開放“聽勸”懇談，埃安UT super完成了一次從被動應對到主動溝通的范式轉變。這場溝通會，恰恰為中國汽車產業(yè)如何打好“用戶價值戰(zhàn)”，提供了真實而生動的注腳。

12月1日，北京東城區(qū)金隅喜來登大酒店內，一場“用戶全開麥”埃安UT super用戶面對面“聽勸”懇談會正在進行。這是繼廣州車展首次用戶溝通后，廣汽埃安、寧德時代與京東三方再度聯(lián)手，主動搭建與車主、潛在用戶的對話通道。會上，用戶提問直擊痛點，企業(yè)回應坦誠相見——在這場沒有腳本的溝通中，埃安UT super不僅回應了近期外界質疑，更以四大服務升級舉措，展現(xiàn)了三方打造“國民好車”的誠意與決心。

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直面問題：從“天窗誤會”到服務磨合，不回避不敷衍

近期，埃安UT super因一張“天窗”示意圖片陷入“貨不對板”爭議，部分用戶對線上購車流程、客服響應、電池租賃細則等提出疑問，更有自媒體借題發(fā)揮，質疑三方合作是“營銷噱頭”。面對這些聲音，懇談會沒有選擇回避。

廣汽集團埃安BU副總裁、埃安品牌首席用戶官楊龍在會上直面問題，對天窗圖片誤會做出詳細解釋：“這個圖片是在埃安的APP社區(qū)上面，我們想介紹這個車的三方生態(tài)……選圖的時候同事不太注意，選了一個以前U7介紹生態(tài)的圖片，正好帶了天窗?！彼寡?，該圖片在上市第3天發(fā)現(xiàn)后已第一時間撤下，三方所有官方配置表中均未列有天窗配置?！笆紫?，我代表我們三方給大家道歉，因為這個確實誤導了部分用戶?！?/p>

對于用戶反映的客服響應不及時、線上線下信息不一致等問題，京東汽車營銷負責人陸歡當場“認領”并承諾改進：“客服體驗問題，我們也比較汗顏……我們會盡快在本周內上線QA（常見問題解答）PDF，就像車輛說明書一樣，覆蓋售前售后全流程?！睏铨垊t補充道，三方已建立“臥底式自查”機制，互相監(jiān)督服務流程，確保問題閉環(huán)。

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模式初心：不是資本游戲，而是“像買電器一樣買汽車”的革新

懇談會上，用戶提問涉及產品、服務、電池技術、換電網絡乃至商業(yè)模式，三方代表一一作答。這也讓外界看清：埃安UT super項目并非短期營銷，而是一場從產品定義、銷售渠道到補能體系的系統(tǒng)創(chuàng)新。

楊龍在回應媒體提問時強調：“京東、廣汽、寧德時代都是行業(yè)的龍頭，這次我們推出的埃安UT super，我們希望通過模式的創(chuàng)新帶給客戶極致的產品價值和服務體驗?！彼寡?，這種“像買電器一樣買汽車”的線上銷售+線下服務+電池租賃模式，在行業(yè)屬首創(chuàng)，磨合期中出現(xiàn)一些問題在所難免?！耙驗槭堑谝淮蔚膭?chuàng)新，還是存在一些課題，我們也在不斷快速迭代和完善?！?/p>

時代電服副總裁鄧旭則從電池技術層面闡釋了合作價值：“巧克力電池底層是可租、可售、可充、可換……換電標準化最大的魅力就是將來提供電池不同續(xù)航的升級?！彼硎?，寧德時代投入重金建設換電網絡，今年底將建成1000座站，明年計劃新增1500座，并已啟動高速換電站規(guī)劃。

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用戶在場：讓“吐槽”變成進步的動力

整場懇談會，用戶始終是主角。首批車主高子璇直言“三方應該把我們的第一批車主當成寶”，并細致反饋了從貸款咨詢到客服溝通中的體驗斷層；車主汪聰作為家庭首臺車用戶，分享了“一口價”模式帶來的安心感；張先生對電池租賃里程的疑慮，直接推動了增量包服務的快速落地……

楊龍在總結中表示，這正是“用戶全開麥”活動的意義所在：“今年以來廣汽集團和廣汽埃安都在重點推進用戶需求戰(zhàn)、產品價值戰(zhàn)和服務體驗戰(zhàn)，核心就是邀約我們的用戶來進行溝通，讓用戶成為我們產品的體驗官?！?/p>

會后，三方更現(xiàn)場邀請與會用戶成為“埃安UT super體驗官”，并計劃組織工廠參觀、技術交流等活動，讓用戶深度參與產品迭代。

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寫在最后：一場懇談會，折射中國汽車“價值戰(zhàn)”新邏輯

埃安UT super的這次“聽勸”懇談會，表面上是對一場輿論風波的回應，深層次則是中國汽車產業(yè)進入“用戶主權”時代的一個縮影。當產品性價比已臻極致，競爭必然向服務體驗、生態(tài)整合與用戶關系縱深推進。

廣汽、寧德時代、京東的三方聯(lián)盟，試圖打破傳統(tǒng)汽車銷售與服務壁壘，通過電商直達、電池租賃、換電網絡，重構A0級電動車的價值邏輯。過程中雖有磕絆，但懇談會展現(xiàn)的坦誠態(tài)度、快速迭代與服務加碼，恰恰說明這不是一場淺嘗輒止的營銷實驗，而是一次動真格的模式革新。

正如車主蘇敏南在會上的感慨：“這個模式一個月賣十萬輛都很正?！绻龅煤茫芸赡芤I一個潮流?！被蛟S，埃安UT super的真正價值，不僅在于4.99萬元的車身價或399元的月租金，更在于它昭示了一種可能：當車企愿意真正“聽勸”，用戶愿意并肩前行，中國汽車的未來，仍有無限新的故事可書寫。

附：

誠意升級：四項服務舉措，讓“國民好車”更可感可觸

為切實回應用戶關切，埃安UT super在懇談會上宣布了四大服務升級：

楊龍現(xiàn)場宣布，為所有在12月31日前下定的用戶，贈送價值2600元的服務包，內含12次免費洗車、2次車內消毒殺菌、車身養(yǎng)護、四輪定位等實用權益。“我們主要的目的是為了讓用戶拿到一個極具性價比產品的同時，也能夠享受我們帶給大家極致的服務?！?/p>

2. 推出“50元享1000公里”里程增量包

針對用戶對電池租賃套餐月度里程（3000公里基礎里程）的疑慮，時代電服副總裁鄧旭表示，3000公里的設定是基于大多數(shù)家庭用戶實際數(shù)據(jù)，旨在降低基礎使用成本。同時，他宣布將于12月推出彈性解決方案：“三方將推出‘50元享1000公里’的里程增量包服務”，且未用完里程可跨月結轉，進一步覆蓋多樣出行場景。

3. 發(fā)票開具城市擴容，補貼延續(xù)

對于用戶關心的“僅限廣州、上海開票”問題，陸歡回應，開票地選擇是為讓用戶更好享受地方政府補貼。他同時透露，三方正全力推進開票城市擴容，“近期將新增更多城市”。此外，廣州地區(qū)補貼政策將延續(xù)至明年1月底，“詳細規(guī)則會在商品頁更新”。

4. 優(yōu)化退訂政策，給予充分決策時間

面對外界關注的退訂疑慮，陸歡公布了更友好的退訂規(guī)則：11月9日至23日期間支付定金的用戶，在完成車輛配置確認前均可退款；11月24日后的訂單，在確認配置后48小時內可退款?！拔覀兂鲞@樣的政策核心還是給大家更好的體驗?！?/p>