在波濤洶涌的全球化版圖上，港口歷來是大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的咽喉要地。12月5日，一場(chǎng)以“打造國(guó)際一流口岸 建設(shè)世界一流港口”為主題的青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)宣講會(huì)在青島舉行。來自海關(guān)、海事、邊防、鐵路、港口等口岸單位的代表齊聚一堂，系統(tǒng)展示了一系列推進(jìn)口岸服務(wù)創(chuàng)新、提升航運(yùn)能級(jí)的實(shí)質(zhì)性成果。

這組成果的集中呈現(xiàn)，映照出青島這座百年港城的深刻轉(zhuǎn)型。在全球航運(yùn)格局的重塑進(jìn)程中，青島正在經(jīng)歷一場(chǎng)從基礎(chǔ)設(shè)施到服務(wù)體系、從區(qū)域樞紐到全球節(jié)點(diǎn)的全方位躍遷。港口的能級(jí)不再僅僅由海岸線的長(zhǎng)度決定，而是取決于其與腹地經(jīng)濟(jì)的融合深度，以及在全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力。

智慧領(lǐng)航突破效能革命

當(dāng)全球貿(mào)易對(duì)物流效率與可靠性的要求達(dá)到前所未有的高度，港口的競(jìng)爭(zhēng)早已超越水深岸長(zhǎng)的天然稟賦，進(jìn)入以科技與智能為核心的“下半場(chǎng)”。

山東省港口深諳此道。全球領(lǐng)先的全自動(dòng)化集裝箱碼頭、以“方舟智能”為代表的人工智能智慧港口系統(tǒng)、綠色低碳碼頭示范場(chǎng)景、智能調(diào)度體系的持續(xù)迭代，使青島港在智慧港航建設(shè)領(lǐng)域長(zhǎng)期保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)。無人集卡、智能理貨、智慧管控等技術(shù)的深度應(yīng)用，不僅提升了港口效率，也為青島航運(yùn)服務(wù)體系現(xiàn)代化提供強(qiáng)大支撐。

青島國(guó)際航運(yùn)中心

作為港口的深度合作伙伴，海事部門以創(chuàng)新守護(hù)青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。通過研發(fā)無線溢油報(bào)警器及自動(dòng)停泵系統(tǒng)，大幅降低溢油事故率；推出“無人機(jī)+AI”游艇動(dòng)態(tài)智能點(diǎn)驗(yàn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管效率數(shù)十倍提升與“發(fā)現(xiàn)－預(yù)警－處置”閉環(huán)。二者為智慧海事提供“青島智慧”與“青島經(jīng)驗(yàn)”，彰顯青島海事以科技賦能、保障水域安全清潔的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

2019年，交通運(yùn)輸部、發(fā)展改革委等國(guó)家九部門提出《九部門關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》，要求到2025年，世界一流港口建設(shè)取得重要進(jìn)展，主要港口綠色、智慧、安全發(fā)展實(shí)現(xiàn)重大突破，地區(qū)性重要港口和一般港口專業(yè)化、規(guī)?；矫黠@提升。

數(shù)據(jù)是最好的證明。山東港口青島港依托港口一體化改革發(fā)展大平臺(tái)，以覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)和一流的裝卸效率和至臻服務(wù)，為青島參與全球航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。港口一體化改革6年來，貨物吞吐量躍升全球第4，集裝箱吞吐量位列全球第5，穩(wěn)居全國(guó)第二大外貿(mào)口岸，以實(shí)績(jī)展現(xiàn)樞紐城市的擔(dān)當(dāng)。

從戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)到航運(yùn)坐標(biāo)

國(guó)家戰(zhàn)略布局與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的雙重賦能，構(gòu)成了青島建設(shè)航運(yùn)中心的獨(dú)特必要性與可行性。港口的能級(jí)，從來不由海岸線單獨(dú)決定，其背后腹地的廣度與厚度，才是決定其命運(yùn)的“無形之手”。

青島的雄心，恰恰根植于此。青島不僅是山東推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)的重要支撐，也是服務(wù)“一帶一路”倡議和黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略的節(jié)點(diǎn)城市，青島肩負(fù)著連接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、輻射帶動(dòng)北方區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略使命。這一角色決定了青島港口的發(fā)展已超越城市自身范疇，成為國(guó)家優(yōu)化區(qū)域發(fā)展格局、提升全球資源配置能力的關(guān)鍵部署。

在這一戰(zhàn)略框架下，“山港通”智慧轉(zhuǎn)運(yùn)模式成為戰(zhàn)略落地的生動(dòng)實(shí)踐。作為海關(guān)監(jiān)管模式改革的一項(xiàng)創(chuàng)新實(shí)踐，“山港通”依托“屬地港口、一站通關(guān)”模式，通過信息共享、監(jiān)管前移、流程協(xié)同，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)主要海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域與青島港之間的高效銜接。企業(yè)貨物可在屬地辦理通關(guān)手續(xù)，到港即可轉(zhuǎn)運(yùn)裝船，大幅提升供應(yīng)鏈通達(dá)效率，壓縮物流時(shí)間成本。模式實(shí)施以來，省內(nèi)多地貨物實(shí)現(xiàn)“即到即轉(zhuǎn)”，對(duì)完善山東世界級(jí)海洋港口群功能布局、推動(dòng)區(qū)域內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

青島國(guó)際航運(yùn)中心

與此同時(shí)，青島邊檢的創(chuàng)新實(shí)踐展現(xiàn)了航運(yùn)中心建設(shè)的另一維度必要性。通過優(yōu)化開放政策與提升通關(guān)效能，落實(shí)單方面免簽、過境免簽等政策，讓外籍旅客“說走就走”，帶動(dòng)旅游、餐飲等產(chǎn)業(yè)鏈升溫；創(chuàng)新“郵輪管控系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)“無感通關(guān)”，通關(guān)效率提升80%，使青島躋身郵輪公司“優(yōu)選港”，2025年郵輪母港接待量同比增長(zhǎng)110%，推動(dòng)航運(yùn)中心服務(wù)能級(jí)躍升。

這種轉(zhuǎn)變不僅發(fā)生在省內(nèi)，更沿著鐵路大動(dòng)脈向內(nèi)陸縱深延伸。國(guó)鐵濟(jì)南局錨定國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目累計(jì)增量4.5億噸，打造沿黃鐵路廊道支撐67%陜西、60%河南出口集裝箱從山東出海，開行中歐中亞班列通達(dá)26國(guó)57城，助力“雙循環(huán)”——2.5億噸礦產(chǎn)入境、100多萬標(biāo)箱及20多萬輛新能源汽車出境，帶動(dòng)沿海物流產(chǎn)業(yè)鏈繁榮，為青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)鐵路支撐。

這些數(shù)據(jù)背后，是國(guó)際航運(yùn)中心的新時(shí)代內(nèi)涵。它不僅是貨物中轉(zhuǎn)站，更是高端航運(yùn)服務(wù)、信息交匯的平臺(tái)。當(dāng)港口與內(nèi)地形成真正的命運(yùn)共同體，當(dāng)硬件優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為服務(wù)能級(jí)，青島便能在全球航運(yùn)格局重構(gòu)中，找到屬于自己的坐標(biāo)與價(jià)值。

新坐標(biāo)，新賽程

2025年《新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》中，青島排名首次超越東京、釜山，實(shí)現(xiàn)重要跨越。這既是港口規(guī)模持續(xù)提升的體現(xiàn)，更是港航服務(wù)體系全面躍升的集中反映，彰顯了青島在全球航運(yùn)格局中的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

與榜首的新加坡、倫敦、上海等頂級(jí)航運(yùn)中心相比，青島的優(yōu)勢(shì)與差距同樣明顯。與新加坡相比，青島在樞紐中轉(zhuǎn)效率、國(guó)際航運(yùn)金融及法律服務(wù)等“軟實(shí)力”上仍有差距；即便是與近鄰上海相比，青島在長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群所形成的產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)容量支撐方面，也需另辟蹊徑。

青島國(guó)際航運(yùn)中心

青島的超越之路，關(guān)鍵在于走出一條差異化、特色化道路。未來的競(jìng)爭(zhēng)，將是航運(yùn)服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)完整性的競(jìng)爭(zhēng)，是規(guī)則制定與資源配置能力的競(jìng)爭(zhēng)。青島的這次排名跨越，更像是拿到了參與決賽的入場(chǎng)券，真正的挑戰(zhàn)在于如何將硬件的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為軟件與規(guī)則的勝勢(shì)，在航運(yùn)金融、保險(xiǎn)、法律、信息等高端服務(wù)領(lǐng)域形成集聚效應(yīng)，最終完成從“世界大港”到“世界強(qiáng)港”的關(guān)鍵一躍。

從智能碼頭的無人之境到聯(lián)通歐亞的鋼鐵駝隊(duì)，從海關(guān)通關(guān)的秒速迭代到海事監(jiān)管的科技護(hù)航，青島國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，是一場(chǎng)多方共奏的恢宏交響。它超越了一個(gè)港口的自身發(fā)展，成為觀察中國(guó)更高水平開放、更高質(zhì)量區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的一個(gè)生動(dòng)剖面。當(dāng)港口與腹地同頻共振，當(dāng)硬聯(lián)通與軟實(shí)力齊頭并進(jìn)，青島向海圖強(qiáng)的故事，正在為全球航運(yùn)版圖注入新的活力與變量。這條崛起之路，注定是一場(chǎng)需要戰(zhàn)略定力與創(chuàng)新勇氣的“長(zhǎng)跑”，而青島，已經(jīng)自信地邁出了關(guān)鍵步伐。

（大眾新聞·風(fēng)口財(cái)經(jīng)記者 管亞楠）