江西
剛從西藏自駕回來(lái)，必須為我的新座駕林肯飛行家寫篇測(cè)評(píng)！
這一路翻山越嶺，可算把它的性能試明白了。
先說(shuō)動(dòng)力，這臺(tái)3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在高原上的表現(xiàn)真的驚艷！在海拔4000多米的折多山上超車，動(dòng)力響應(yīng)依然迅猛，完全不像之前開(kāi)過(guò)的某德系2.0T那樣有高原反應(yīng)。
配合10AT變速箱，換擋平順得就像德芙巧克力廣告說(shuō)的那樣縱享絲滑！
最讓我驚喜的是8腔空氣懸架系統(tǒng)！經(jīng)過(guò)通麥天險(xiǎn)的碎石路段時(shí)，把駕駛模式調(diào)到復(fù)雜路況，底盤自動(dòng)升高，過(guò)濾顛簸的能力簡(jiǎn)直絕了！同行的朋友在后排化妝，眼線一筆都沒(méi)畫歪。
對(duì)比某德系品牌需要額外花2萬(wàn)多選裝還只有4腔的空氣懸架，飛行家這個(gè)標(biāo)配真的太良心了！
5種駕駛模式也超級(jí)實(shí)用，運(yùn)動(dòng)模式下山路攻彎穩(wěn)得很，節(jié)能模式在高速上百公里油耗才9.5L左右。這一趟開(kāi)下來(lái)，終于理解什么叫"既能城市代步，又能詩(shī)和遠(yuǎn)方"了！
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