導(dǎo)讀：在硬派越野與城市通勤長期割裂的市場中，全新坦克 300 Hi4-T 以 “插電混動 + 硬核機械素質(zhì)” 的創(chuàng)新組合，重新定義了 25 萬級 SUV 的價值邊界。作為坦克品牌首款量產(chǎn)插混越野車型，該車官方指導(dǎo)價 24.98 萬元起，既保留了燃油版的非承載式車身、三把鎖等越野核心配置，又通過 2.0T+P2 電機的混動系統(tǒng)，純電續(xù)航達 105km（實測 125km），完美解決了傳統(tǒng)硬派越野 “高油耗、城市不便” 的痛點。無論是追求極限穿越的越野玩家，還是需要綠牌通勤的都市戶外愛好者，這款車都實現(xiàn)了 “一車多用” 的場景覆蓋。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，坦克300（參數(shù)丨圖片） Hi4-T的車頭設(shè)計在保留經(jīng)典元素的同時，融入了更多現(xiàn)代科技感。標志性的三橫條鍍鉻格柵與圓形大燈組成了硬派越野的經(jīng)典面孔，但細節(jié)處卻暗藏玄機。新增的沙丘米色車身采用七層油漆工藝，具備輕微劃痕自修復(fù)功能，大大降低了日常使用的維護成本。大燈組升級為LED光源，亮度提升顯著，夜間越野時能提供更好的視野。格柵中央集成了毫米波雷達和夜視攝像頭，在復(fù)雜路況下如同擁有了"上帝視角"。這些細節(jié)上的升級，讓這款車在保持硬派風(fēng)格的同時，也具備了更多科技感。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面延續(xù)了經(jīng)典的方盒子造型，4760mm的車長、1930mm的車寬和1903mm的車高，營造出強烈的視覺沖擊力。2750mm的軸距保證了車內(nèi)空間，同時保持了良好的通過性。32度的接近角和33度的離去角，讓這款車在面對陡坡和障礙物時游刃有余。值得一提的是，Hi4-T車型采用了黑色輪眉、門把手和外后視鏡設(shè)計，整體感更強。車頂行李架和側(cè)踏板不僅實用，還增添了整車的粗獷氣質(zhì)。新增的沙丘米色車身在陽光下呈現(xiàn)出獨特的質(zhì)感，成為了城市中的一道風(fēng)景線。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計同樣遵循了"形式追隨功能"的理念。外掛式備胎是硬派越野的標志性元素，不僅增加了視覺沖擊力，還方便用戶在野外快速更換輪胎。尾燈組采用LED光源，夜間辨識度極高。后保險杠設(shè)計考慮了實際使用場景，集成了拖車鉤和防擦板。尾門采用側(cè)開式設(shè)計，開口高度適中，方便裝載物品。值得一提的是，后備箱空間經(jīng)過優(yōu)化，可以輕松容納5個20英寸行李箱，對于一款硬派越野車來說，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當出色。

進入車內(nèi)，坦克 300 Hi4-T 徹底顛覆了傳統(tǒng)硬派越野的 “粗糙” 印象，內(nèi)飾質(zhì)感與舒適性全面升級。中控臺采用對稱式布局，配備 14.6 英寸懸浮式中控屏 + 全液晶儀表，搭載高通 8155 芯片與 Coffee OS 3.0 系統(tǒng)，支持四音區(qū)語音控制、HiCar 互聯(lián)，操作流暢度媲美高端城市 SUV。主駕座椅支持 8 點按摩、通風(fēng) / 加熱及記憶迎賓功能，副駕配備 4 向電動調(diào)節(jié)，后排坐墊加長且靠背角度兩擋可調(diào)，有效緩解長途乘坐疲勞。空間表現(xiàn)方面，2750mm 軸距賦予了寬敞的乘坐空間：身高 175cm 的乘客坐在前排，頭部空間約一拳；后排腿部余量一拳，傾斜靠背狀態(tài)下頭部空間可達一拳三指。

最后來看動力方面，坦克300 Hi4-T屬于坦克300的插電混動版車型，動力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機和前置單電機組成，傳動系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，采用非承載式車身 + 分時四驅(qū)系統(tǒng)，配備前后橋差速鎖 + 中央差速鎖（三把鎖），配合蠕行模式、坦克掉頭功能，應(yīng)對交叉軸、炮彈坑等場景游刃有余。前麥弗遜式獨立懸掛 + 后整體橋式非獨立懸掛的組合，調(diào)校偏向越野支撐性，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！