文 |朝子亥

本文為深度觀點(diǎn)解讀，僅供交流學(xué)習(xí)

殲-10C和陣風(fēng)這對冤家又要碰面了，不過這次陣風(fēng)是升級版的了，并且陣風(fēng)那邊的體系也更加完善了。

12月9日，咱中國空軍又要出大動作了！這一次，“獵鷹盾牌-2025”中阿聯(lián)合訓(xùn)練正式拉開帷幕。

咱中國空軍將從新疆喀什機(jī)場出發(fā)，橫跨3100公里，飛躍巴基斯坦、穿越卡拉奇上空，最終抵達(dá)阿聯(lián)酋達(dá)夫拉空軍基地，與石油土豪的空軍比拼體系作戰(zhàn)，而這次作戰(zhàn)殲-10C也有望再度對陣陣風(fēng)。

3100公里遠(yuǎn)距離飛行，此次演練的內(nèi)容

這次“獵鷹盾牌-2025”聯(lián)訓(xùn)，咱中國空軍要飛3100公里，可不是說說而已。

從新疆喀什起飛，航線筆直指向中東，全程需要運(yùn)油-20進(jìn)行兩次空中加油。根據(jù)今年9月運(yùn)油-20的數(shù)據(jù)，每次加油能讓殲-10C航程提升40%。沒有這樣的空中保障，殲-10C還真不一定能飛到阿聯(lián)酋。

5架運(yùn)-20組成戰(zhàn)略運(yùn)輸隊(duì)，不僅負(fù)責(zé)空運(yùn)直-20KS搜救直升機(jī)，還帶著地勤保障設(shè)備和模塊化野戰(zhàn)維護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)海外快速建營。

這套投送體系，展示了咱中國空軍的遠(yuǎn)程部署硬實(shí)力。說到底，這不是“拉練”，而是真正在異國他鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)“體系化作戰(zhàn)”。

而且，這次聯(lián)訓(xùn)還是“文明之鷹-2025”埃及聯(lián)訓(xùn)后的又一次規(guī)模升級。中國空軍隊(duì)伍里，有殲-10C主力戰(zhàn)機(jī)、空警-500預(yù)警機(jī)、運(yùn)油-20、直-20KS等，堪稱全要素體系出動。3000公里的遠(yuǎn)征，背后是中國空軍“全域到達(dá)”能力的質(zhì)變。

這次阿聯(lián)酋的“主角”，非陣風(fēng)F4莫屬。在今年1月，阿聯(lián)酋剛剛接收首批陣風(fēng)F4戰(zhàn)斗機(jī)。

這是法國達(dá)索公司最新批次，配備RBE2-AA有源相控陣?yán)走_(dá)，還有“流星”超視距導(dǎo)彈。同臺亮相的還有幻影2000-9和薩博340預(yù)警機(jī)，但F-16 Block 60因美方限制無法參訓(xùn)。

中國這邊，殲-10C不僅是制空“多面手”，還能掛載鷹擊-9E反艦導(dǎo)彈，對地、對海任務(wù)隨時(shí)切換。

還有空警-500，全球首款數(shù)字陣列預(yù)警雷達(dá)，能同時(shí)跟蹤60個目標(biāo)并引導(dǎo)12架戰(zhàn)機(jī)協(xié)同。

別忘了運(yùn)油-20，配合空警-500，形成了國產(chǎn)協(xié)同鏈，保障戰(zhàn)機(jī)隨時(shí)能量滿格。

幻影2000-9是阿聯(lián)酋空軍的“近距格斗王牌”，但超視距作戰(zhàn)主要靠被動制導(dǎo)。薩博340和A330 MRTT雖然各有優(yōu)勢，但數(shù)據(jù)鏈兼容性有限，協(xié)調(diào)速度比中國空軍慢了15秒。

這場“體系對抗”，其實(shí)是歐美混搭和中國國產(chǎn)體系的直接碰撞。陣風(fēng)F4的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、幻影2000-9的機(jī)動性，和殲-10C的多面手、空警-500的數(shù)字優(yōu)勢，誰更強(qiáng)？這場聯(lián)訓(xùn)就是最佳試金石。

聯(lián)訓(xùn)的重頭戲，當(dāng)然是體系對抗。本次中阿聯(lián)合訓(xùn)練，設(shè)計(jì)了多種實(shí)戰(zhàn)推演科目，不僅復(fù)刻了印巴空戰(zhàn)的場景，還加入了電子戰(zhàn)、超視距打擊等內(nèi)容。

在5月的印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦殲-10CE在ZDK-03預(yù)警機(jī)支援下，用霹靂-15E導(dǎo)彈擊落3架印度陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，證實(shí)了殲-10C的強(qiáng)大實(shí)力。

而這次聯(lián)訓(xùn)，殲-10C與陣風(fēng)F4將在強(qiáng)電磁干擾下，進(jìn)行100公里外的目標(biāo)鎖定對抗，檢驗(yàn)雙方電子戰(zhàn)和超視距打擊能力。

還有一個看點(diǎn)，就是空中加油協(xié)同。中國的運(yùn)油-20采用軟管加油，每分鐘輸油1.2噸；阿聯(lián)酋的A330 MRTT用硬管加油，效率高達(dá)每分鐘2.2噸。這比拼的不只是加油速度，更是應(yīng)急協(xié)同和返航能力。

更有意思的是，阿聯(lián)酋空軍曾多次參加美國“紅旗”軍演，對分布式空中作戰(zhàn)很有心得。中國這次也能“反向取經(jīng)”，了解歐美體系下的作戰(zhàn)邏輯。

咱們還可能安排阿聯(lián)酋飛行員試駕殲-10C，對比幻影2000-9和殲-10C的操作體驗(yàn)，為未來中東市場的四代機(jī)更新埋下伏筆。

此次演練的意義，演習(xí)可能帶來的結(jié)果

除了裝備過招，這次聯(lián)訓(xùn)還有更深層的地緣考量。

長期以來，阿聯(lián)酋空軍對美歐裝備依賴很深，但美國對其F-16 Block 60的使用設(shè)置了不少“限制條件”，比如禁止參訓(xùn)中國聯(lián)訓(xùn)。這直接促使阿聯(lián)酋尋求更多元的軍事伙伴。

咱中國裝備“無政治附加條件”的特性，對于阿聯(lián)酋來說，吸引力不小。

加上近年來咱中國與沙特、伊朗等國的軍事合作不斷深入，中阿聯(lián)訓(xùn)有望推動“中東空軍聯(lián)合訓(xùn)練框架”的建立，逐步減少對北約“安全保護(hù)傘”的依賴。這也是中東安全格局悄然變化的縮影。

而且，阿聯(lián)酋不僅看重中國裝備的性能，更看重自主可控的合作模式。對比歐美裝備的種種限制，咱中國的“朋友式合作”，顯然更具吸引力。這一點(diǎn)，也許能為中東地區(qū)帶來新的安全范式。

這場中阿體系聯(lián)訓(xùn)，帶來的變化絕不止于裝備展示。

假如殲-10C和陣風(fēng)F4能順利完成超視距對抗，雙方電子戰(zhàn)和協(xié)同數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互通，中國空軍的四代半戰(zhàn)機(jī)協(xié)同戰(zhàn)術(shù)將進(jìn)一步優(yōu)化，阿聯(lián)酋也極有可能認(rèn)真啟動殲-10C采購評估，體系作戰(zhàn)能力出口不是夢。

若預(yù)警機(jī)之間能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈對接，完成聯(lián)合預(yù)警指揮，中阿體系聯(lián)訓(xùn)有望轉(zhuǎn)為常態(tài)機(jī)制，國產(chǎn)預(yù)警機(jī)外銷中東市場的窗口進(jìn)一步打開。

還有可能出現(xiàn)陣風(fēng)F4掛載“斯卡普”巡航導(dǎo)彈，與咱中國的殲-16聯(lián)手對地打擊，這樣的合作將為中法乃至中歐軍事關(guān)系打開全新篇章。

但不論哪種結(jié)果，這場3000公里體系聯(lián)訓(xùn)，都是中國空軍“走出去”的重要里程碑。它對咱中國裝備、體系、戰(zhàn)術(shù)思維，都是一次全方位的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)與自信展示。

回望這場聯(lián)訓(xùn)，其實(shí)不僅是比拼裝備性能，更是咱中國空軍轉(zhuǎn)型的縮影。

3000公里的遠(yuǎn)征，標(biāo)志著咱中國空軍從“國土防空”向“全域到達(dá)”實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。而印巴空戰(zhàn)的實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)績，也為殲-10C的性能背書。

更重要的是，中阿聯(lián)訓(xùn)為中東地區(qū)提供了“非結(jié)盟型”安全合作的新選項(xiàng)。在全球大國博弈加劇的背景下，中國和阿聯(lián)酋的合作，為更多南方國家擺脫單一依賴，走向多元自主提供了參考。

核心來看，殲-10C與陣風(fēng)F4的較量，表面是戰(zhàn)機(jī)對決，實(shí)則是體系兼容與安全理念的碰撞。中國空軍的這次3000公里飛行，不僅是一次戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，更是對“以合作求安全”理念的身體力行。這，比單純的勝負(fù)更有時(shí)代意義。

這場“獵鷹盾牌”聯(lián)訓(xùn)，你怎么看？你覺得中國殲-10C和陣風(fēng)F4體系，誰更勝一籌？“全域到達(dá)”能力會如何改變中國空軍未來布局？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法！

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參考資料：
中阿將舉行“獵鷹盾牌-2025”空軍聯(lián)合訓(xùn)練
2025-12-06 07:14·海外網(wǎng)