真正的威懾，往往不帶有任何修飾，中國最新升空的綠色涂裝殲-35，就是一個(gè)例子，它不是完全體，但足以讓五角大樓里的人睡不著覺。

據(jù)報(bào)道，視頻畫面顯示，兩架處于綠色底漆狀態(tài)的殲-35艦載隱身戰(zhàn)機(jī)首次進(jìn)行了雙機(jī)編隊(duì)協(xié)同飛行。

當(dāng)綠皮機(jī)開始成雙成對(duì)出現(xiàn)時(shí)，對(duì)于美國來說，就是一個(gè)無法回避的戰(zhàn)略噩夢(mèng)。這代表著殲-35項(xiàng)目已經(jīng)徹底走完了漫長的原型機(jī)驗(yàn)證階段，正式進(jìn)入了極致速度的批量生產(chǎn)周期。

綠皮雙飛藏玄機(jī)：量產(chǎn)的信號(hào)藏不住

很多人看不懂殲-35的綠色涂裝，覺得這“綠皮機(jī)”不如正式涂裝的戰(zhàn)機(jī)威風(fēng)，殊不知這層綠色底漆背后，藏著中國航空工業(yè)最硬核的自信。

這種綠色是特制的鉻酸鹽防銹漆，專門用來保護(hù)殲-35機(jī)身大量使用的鋁鋰合金、鈦合金和碳纖維復(fù)合材料，防止這些精密部件在總裝和試飛期間被潮濕、鹽霧腐蝕。

能帶著底漆直接升空，還搞雙機(jī)編隊(duì)，本身就是一種極具分量的信號(hào)——工廠的生產(chǎn)節(jié)奏已經(jīng)快到極致，總裝線和涂裝車間之間完全沒有停頓，飛機(jī)一下線就立刻投入試飛驗(yàn)證，后續(xù)再補(bǔ)噴隱身涂層。

這可不是簡單的“趕工”，而是高度成熟的脈動(dòng)生產(chǎn)線才能實(shí)現(xiàn)的效率。

沈飛現(xiàn)在造殲-35，已經(jīng)不是把每一架飛機(jī)當(dāng)作藝術(shù)品來精雕細(xì)琢，而是像生產(chǎn)手機(jī)一樣，把它變成標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)制成品。

這種轉(zhuǎn)變的技術(shù)門檻高到難以想象，要求機(jī)身結(jié)構(gòu)的裝配精度達(dá)到微米級(jí)，所有零部件的公差必須嚴(yán)絲合縫，根本不需要在總裝階段做額外的人工修整。

當(dāng)你看到兩架綠皮殲-35在空中完美同步時(shí)，其實(shí)看到的是數(shù)千家供應(yīng)商、數(shù)萬個(gè)零部件在時(shí)間和空間上的精準(zhǔn)咬合。

更關(guān)鍵的是，2026年沈飛的“新年第一飛”特意讓殲-35擔(dān)綱，這在沈飛體系里有著明確的象征意義——哪個(gè)機(jī)型來執(zhí)行新年首飛，就意味著它是當(dāng)年集團(tuán)的主攻方向。

過去幾年，這個(gè)位置先后屬于殲-11B/BS、殲-15、殲-16這些四代機(jī)，而2026年殲-35接棒，說明沈飛的工作重心已經(jīng)從四代、四代半全面轉(zhuǎn)向第五代。

再加上沈飛位于沈陽航空航天城的“超級(jí)工廠”已經(jīng)竣工，主廠房面積達(dá)到27-28萬平方米，和洛克希德·馬丁公司的F-35總裝基地規(guī)模相當(dāng)，未來還計(jì)劃建設(shè)第二座同等規(guī)模的廠房。

按照產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)推演，這座工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能目標(biāo)是年產(chǎn)超過100架殲-35，這個(gè)數(shù)字本身就足以改變地緣政治的計(jì)算公式。

從細(xì)節(jié)上看，這次亮相的殲-35也藏著量產(chǎn)的痕跡。之前原型機(jī)翼根處的小型擾流片已經(jīng)消失，說明早期測試設(shè)備被系統(tǒng)性移除；機(jī)背的射頻天線布局更加規(guī)整，顯示航電與數(shù)據(jù)鏈體系已經(jīng)定型。

這些變化都證明，殲-35已經(jīng)不是需要反復(fù)調(diào)試的試驗(yàn)型號(hào)，而是可以穩(wěn)定批量生產(chǎn)的成熟機(jī)型。

當(dāng)綠皮機(jī)開始成雙成對(duì)地出現(xiàn)在天空，美國心里比誰都清楚，中國的隱身戰(zhàn)機(jī)“爆兵模式”已經(jīng)正式啟動(dòng)。

航母尖刀終成型：中國海軍的戰(zhàn)力飛躍

殲-35的批量生產(chǎn)，最直接的改變就是中國海軍的作戰(zhàn)能力，讓中國航母真正擁有了能與美國抗衡的“空中尖刀”。

在此之前，中國航母的艦載機(jī)主力是殲-15系列，雖然性能可靠，但畢竟是四代機(jī)，面對(duì)美國航母的F-35C隱身艦載機(jī)時(shí)，在隱身性和信息化上存在代差。

而殲-35的出現(xiàn)，直接填補(bǔ)了這個(gè)空白，讓中國成為全球第二個(gè)擁有量產(chǎn)型隱身艦載機(jī)的國家。

更難得的是，殲-35是“一機(jī)適配多平臺(tái)”的全能選手。它既能在遼寧艦、山東艦的滑躍甲板上起降，也能在福建艦的電磁彈射系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)滿載彈射。

這種跨代兼容能力不是偶然，而是設(shè)計(jì)階段就做好的權(quán)衡——在近30噸的最大起飛重量下，它既保證了機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能適應(yīng)滑躍起飛的要求，前起落架和彈射掛點(diǎn)又經(jīng)過專門強(qiáng)化，可承受電磁彈射時(shí)的瞬間拉力。

這意味著中國不必等福建艦完全形成戰(zhàn)斗力，就能提前讓遼寧艦、山東艦升級(jí)為“隱身+非隱身”的混合編隊(duì)，快速縮短戰(zhàn)力生成周期。

福建艦作為中國首艘電磁彈射航母，之前一直缺少配套的隱身艦載機(jī)，而殲-35的量產(chǎn)徹底解決了這個(gè)問題。

早在2025年，殲-35就已經(jīng)成功完成在福建艦上的首次彈射起飛和著艦訓(xùn)練，驗(yàn)證了與電磁彈射系統(tǒng)的良好適配性。

在戰(zhàn)斗力上，殲-35更是針對(duì)性地超越了F-35C。央視已經(jīng)實(shí)錘，殲-35的內(nèi)置彈艙能塞下6枚中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，而F-35C通常只能攜帶4枚。

這意味著在超視距空戰(zhàn)中，殲-35能更長時(shí)間保持火力優(yōu)勢(shì)。它的氣動(dòng)外形采用高細(xì)長比設(shè)計(jì)，最高速度可達(dá)1.8馬赫，比F-35C的1.6馬赫更適合高速掠海突防與遠(yuǎn)程攔截。

雙發(fā)設(shè)計(jì)不僅提供了更強(qiáng)的推力，還提升了安全冗余，在航母起降這種高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中可靠性更高，而F-35C的單發(fā)設(shè)計(jì)一直被詬病推力不足、推重比尷尬。

更重要的是，殲-35不是孤立的戰(zhàn)機(jī)，而是體系作戰(zhàn)的“開路先鋒”。它依托低截獲概率雷達(dá)和先進(jìn)電子戰(zhàn)設(shè)計(jì)，能深入敵方防空圈獲取目標(biāo)數(shù)據(jù)，再通過數(shù)據(jù)鏈回傳給航母編隊(duì)。

比如它可以與殲-15D電子戰(zhàn)機(jī)搭檔，前者負(fù)責(zé)隱身偵察，后者負(fù)責(zé)電子壓制，制造敵方“看不見、聯(lián)不通”的局面；還能引導(dǎo)055型驅(qū)逐艦發(fā)射遠(yuǎn)程反艦彈道導(dǎo)彈，形成“空中隱身平臺(tái)+水面遠(yuǎn)程火力”的組合，極大提升了反介入/區(qū)域拒止能力。

美國霸權(quán)遭沖擊：無法回避的戰(zhàn)略焦慮

殲-35的批量生產(chǎn)，之所以讓美國如此緊張，核心原因是它動(dòng)搖了美國在西太平洋構(gòu)建的空中優(yōu)勢(shì)邏輯。

長期以來，美國憑借F-35系列隱身戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)和數(shù)量優(yōu)勢(shì)，在全球尤其是亞太地區(qū)保持著空中霸權(quán)，而殲-35的橫空出世，正一步步打破這種壟斷。

美國最引以為傲的就是F-35系列的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)在這個(gè)優(yōu)勢(shì)正在被中國快速追趕。

F-35C從2019年形成初始作戰(zhàn)能力，到2024年底交付數(shù)量才剛剛突破100架，實(shí)際部署只有20余架。

而中國殲-35僅用五年時(shí)間就從原型機(jī)首飛進(jìn)入量產(chǎn)階段，再加上成飛一直在擴(kuò)產(chǎn)的殲-20，中國?？哲娒磕杲邮盏奈宕鷻C(jī)總數(shù)將突破200架，這是一個(gè)足以讓任何對(duì)手感到絕望的數(shù)字。

按照這個(gè)速度，到2030年，殲-35的總數(shù)可能突破1000架，而美國F-35系列雖然計(jì)劃總產(chǎn)量超過3000架，但要分給空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)以及十幾個(gè)盟友，能部署在西太平洋的數(shù)量相當(dāng)有限。

更讓美國焦慮的是，殲-35在關(guān)鍵性能上還壓過了F-35C一頭。在空戰(zhàn)最核心的制空能力上，殲-35的設(shè)計(jì)理念就是“為制空權(quán)而生”，而F-35C偏重對(duì)地打擊，更像一款“隱身攻擊機(jī)”，導(dǎo)致其高速性能差、機(jī)動(dòng)性不足。

美國的戰(zhàn)略焦慮還來自于技術(shù)優(yōu)勢(shì)的喪失和供應(yīng)鏈的依賴風(fēng)險(xiǎn)。F-35系列號(hào)稱“全球供應(yīng)鏈制造”，但核心部件和技術(shù)都由美國掌控，甚至存在“后門”——?dú)W洲盟友的F-35需要美國定期提供密鑰許可才能使用完整功能，還得通過“自主后勤信息系統(tǒng)”向美軍回傳數(shù)據(jù)。

而殲-35實(shí)現(xiàn)了100%國產(chǎn)化，從渦扇-19發(fā)動(dòng)機(jī)到航電系統(tǒng)，再到稀土、紅外探測芯片等核心材料，都不依賴外部供應(yīng)。

這種不受外界干擾的“爆兵能力”，意味著中國可以在和平時(shí)期快速積累存量，在沖突時(shí)期具備強(qiáng)大的戰(zhàn)損補(bǔ)充能力，這是美國及其盟友無法比擬的。

美國在西太平洋的軍事布局，本來就依賴前沿基地和盟友支持，一旦盟友信心動(dòng)搖，再加上殲-35搭配航母和反艦導(dǎo)彈形成的威懾，美軍的“?？找惑w戰(zhàn)”戰(zhàn)略將受到嚴(yán)重沖擊。

曾經(jīng)，中國羨慕美國擁有規(guī)?；南冗M(jìn)戰(zhàn)機(jī)，而如今，殲-35的批量生產(chǎn)讓中國活成了自己曾羨慕的樣子。這不是靠盲目跟風(fēng)，而是靠幾十年的技術(shù)積累和供應(yīng)鏈自主化，是中國國防工業(yè)實(shí)力的必然結(jié)果。

對(duì)美國來說，殲-35帶來的不只是一款戰(zhàn)機(jī)的競爭，更是戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的逐步喪失和地緣政治格局的重新洗牌。這場由綠皮機(jī)開啟的“爆兵模式”，才剛剛開始書寫它的歷史。

信息來源：

深圳新聞網(wǎng)

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