2025年12月1日，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）正式落地實(shí)施，行業(yè)龍頭雅迪推出的首款新國(guó)標(biāo)車型“毛豆”卻在上市5天后緊急下架。

這款被寄予厚望的車型，因金屬坐墊“鐵板燒”、無親子座、儲(chǔ)物空間缺失等問題引發(fā)全網(wǎng)爭(zhēng)議，相關(guān)話題#雅迪新車不能帶娃#迅速?zèng)_上微博熱搜，黑貓平臺(tái)投訴量3天內(nèi)飆至200余起。

“中午停在樓下的車，下午坐上去直接被燙得跳起來?！睆V州消費(fèi)者王女士的吐槽道出了眾多用戶的痛點(diǎn)。有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，午后室外停放的“毛豆”金屬坐墊溫度可達(dá)68℃，遠(yuǎn)超人體耐受極限。

更讓家庭用戶不滿的是親子出行功能的缺失。北京市民李先生為接孩子上學(xué)購(gòu)買“毛豆”，提車后發(fā)現(xiàn)車輛完全沒有后座設(shè)計(jì)，連加裝兒童座椅的接口都未預(yù)留。“銷售說新國(guó)標(biāo)不讓帶娃，結(jié)果上牌時(shí)才知道是車型問題?！崩钕壬脑庥霾⒎莻€(gè)例，多地用戶反映門店存在“政策甩鍋”式營(yíng)銷。

儲(chǔ)物空間的“極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)”則讓日常通勤淪為難題。記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，“毛豆”車頭僅配備一個(gè)巴掌大的迷你車筐，無法容納頭盔；座桶位置被完全鏤空，充電器、雨衣等物品只能隨身攜帶?！?999元買輛‘裸奔’電動(dòng)車，連瓶水都沒地方放?！鄙虾＞W(wǎng)友的評(píng)論獲數(shù)萬點(diǎn)贊。

價(jià)格混亂進(jìn)一步激化矛盾。這款車型線上直播間標(biāo)價(jià)3299元，線下實(shí)體店卻出現(xiàn)4300元的高價(jià)，差價(jià)超千元，不少消費(fèi)者質(zhì)疑雅迪存在“看人下菜”的銷售亂象。

輿論壓力下，雅迪于12月5日中午發(fā)布致歉聲明，承認(rèn)“毛豆”車型在設(shè)計(jì)上考慮不周，不同版本上市節(jié)奏銜接失誤?！敖o消費(fèi)者帶來不便與困擾，我們深表歉意?！?/p>

聲明中明確，已上市的“毛豆”為“單人通勤版”，后續(xù)將推出配備后座和儲(chǔ)物空間的“時(shí)尚版”與“親子寶媽版”。當(dāng)天晚間，雅迪線上官方旗艦店已無法搜索到該車型，客服確認(rèn)“毛豆”暫時(shí)下架，上架時(shí)間待定。

雅迪同時(shí)公布補(bǔ)救措施：12月1日后購(gòu)買“單人通勤版”的用戶，30天內(nèi)可無理由退換，運(yùn)費(fèi)及折舊費(fèi)用由企業(yè)承擔(dān)；有換車需求的用戶可領(lǐng)取專項(xiàng)補(bǔ)貼。但這一方案未能完全平息不滿，廣州車主陳女士表示：“親子版月底才上市，退車后我怎么接孩子？中間的出行缺口誰來補(bǔ)？”

值得注意的是，爭(zhēng)議中被頻頻提及的“新國(guó)標(biāo)限制”，已被官方明確澄清。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)12月4日發(fā)文指出，新國(guó)標(biāo)從未要求使用金屬坐墊，反而鼓勵(lì)安裝后視鏡和后衣架，70%以上合規(guī)車型可滿足親子出行需求。

工信部消費(fèi)品工業(yè)司負(fù)責(zé)人也公開表示，“毛豆”的問題是企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)理解偏差所致，并非行業(yè)普遍現(xiàn)象?！皞€(gè)別企業(yè)為搶首發(fā)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中忽視消費(fèi)者實(shí)際需求，導(dǎo)致車輛實(shí)用性不足?！?/p>

記者從工信部獲悉，新國(guó)標(biāo)核心要求集中在防火阻燃、剎車性能等安全指標(biāo)上，不僅未禁止實(shí)用配置，還通過放寬鉛酸電池車型重量限制等條款，為企業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)留足空間。雅迪自身也已累計(jì)推出68款符合新國(guó)標(biāo)的認(rèn)證產(chǎn)品，“毛豆”的缺陷實(shí)為個(gè)案。

行業(yè)分析指出，雅迪的“翻車”源于成本焦慮與投機(jī)心理。新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，電動(dòng)車阻燃材料、北斗定位等配置使生產(chǎn)成本增加300-500元，而雅迪2024年凈利潤(rùn)同比下降51.8%。為控制成本并搶占首發(fā)節(jié)點(diǎn)，“毛豆”采取了“砍配置降成本”的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)思路，最終引發(fā)信任危機(jī)。

事件已推動(dòng)行業(yè)反思。九號(hào)、臺(tái)鈴等企業(yè)迅速曬出合規(guī)親子車型，九號(hào)電動(dòng)展示的新款配備可承重50公斤的后座及兒童護(hù)欄，臺(tái)鈴則推出可拆卸儲(chǔ)物箱。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)倡議龍頭企業(yè)發(fā)揮示范作用，在合規(guī)前提下優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

工信部明確表示，已指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，將持續(xù)關(guān)注消費(fèi)者意見，推動(dòng)更多安全實(shí)用的新國(guó)標(biāo)車型上市。對(duì)于雅迪而言，這場(chǎng)“上市即下架”的風(fēng)波，既是新國(guó)標(biāo)時(shí)代的一次教訓(xùn)，也為整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘——安全合規(guī)與用戶需求，從來都不是選擇題。

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