剛看到國(guó)外汽車(chē)媒體寫(xiě)的一篇車(chē)評(píng)文章，發(fā)現(xiàn)老美那邊正對(duì)著別克的一款新車(chē)流口水呢。

說(shuō)實(shí)話(huà)，看到這篇文章，我心里多少有點(diǎn)復(fù)雜，也有點(diǎn)小得意吧。

他們說(shuō)的是別克Electra Encasa，這車(chē)在咱們國(guó)內(nèi)其實(shí)就是剛亮相不久的那個(gè)至境世家，定位比世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）CENTURY還要高！

老美在文章里酸溜溜地說(shuō)，這是“你從未意識(shí)到自己想要的旗艦豪華面包車(chē)”，哈哈，他們也就只能看看了，因?yàn)檫@車(chē)大概率還是咱們中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)享。

先撇開(kāi)別克的“中美差異對(duì)待”不談，單說(shuō)這車(chē)。別克現(xiàn)在的處境大家也知道，GL8雖然還是“MPV一哥”，但騰勢(shì)D9、極氪009這些后浪追得太兇了。

尤其是騰勢(shì)D9，銷(xiāo)量榜上好幾次都把GL8給超了。別克急啊，GL8 PHEV雖然上了，但總感覺(jué)差點(diǎn)意思，不夠“炸裂”。

所以這個(gè)Electra Encasa來(lái)了。念寒我個(gè)人覺(jué)得，這才是通用憋的大招，甚至可以說(shuō)是“核武器”級(jí)別的。

首先這尺寸，車(chē)長(zhǎng)5米26，軸距3米16，比世紀(jì)還大一圈。

設(shè)計(jì)上，那個(gè)“鯊魚(yú)鼻”前臉和分體大燈，確實(shí)比現(xiàn)在的GL8要科幻不少。

而且風(fēng)阻系數(shù)做到了0.258Cd，這對(duì)這么大個(gè)方盒子來(lái)說(shuō)，挺不容易的，也算是有很大進(jìn)步了。

最讓我感興趣的是它的動(dòng)力。這次別克學(xué)聰明了，沒(méi)死磕純電，而是搞了個(gè)插混（PHEV）。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)，零百加速5.8秒。這數(shù)據(jù)放在幾年前的MPV上想都不敢想，現(xiàn)在也是第一梯隊(duì)的水平。

關(guān)鍵是續(xù)航，CLTC純電跑224公里，滿(mǎn)油滿(mǎn)電能跑1320公里。這才是老板們要的，跑長(zhǎng)途不焦慮，市區(qū)當(dāng)電車(chē)開(kāi)。

內(nèi)飾方面，別克這次也是下了血本。前排30寸的一體弧面屏，后排還有個(gè)21寸的吸頂屏。

最重要的是，這次智駕系統(tǒng)終于不拉胯了。用了Momenta的方案，激光雷達(dá)都上了，支持城市NOA。

以前我們老吐槽合資車(chē)車(chē)機(jī)傻、智駕弱，這次別克看來(lái)是真聽(tīng)進(jìn)去了。如果這套系統(tǒng)能達(dá)到國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)，那競(jìng)爭(zhēng)力就恐怖了。

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，這車(chē)好是好，但價(jià)格肯定不便宜。

定位在世紀(jì)之上，那起步價(jià)估計(jì)得往60萬(wàn)甚至更高去了。這個(gè)價(jià)位，極氪009光輝版和沃爾沃EM90都站著呢。

而且，別克的品牌溢價(jià)現(xiàn)在還能不能撐起這么高的價(jià)格？這是個(gè)大問(wèn)題。現(xiàn)在的土豪們，觀念也在變，不一定非得是合資才覺(jué)得有面子。

最后多嘴一句，通用要是早兩年把這車(chē)拿出來(lái)，現(xiàn)在的MPV市場(chǎng)格局可能就不是今天這樣了。

可惜沒(méi)如果啊。但這車(chē)的出現(xiàn)，至少證明別克還沒(méi)放棄抵抗，咱們且看它能不能在高端局里扳回一城吧。